Закон о такси: главные изменения для таксопарков и водителей с 1 сентября 2023
Куда же они пропали. На ВЭФ было объявлено о нехватке тысяч таксистов. Значит, больше половины водителей осталось в тени, а некоторых новый закон напугал, и они покинули отрасль. В Думе собрались представители всех партийных фракций, профильных ведомств, общественности и предприятий отрасли, чтобы разработать изменения в закон по отношению к тем, кто сегодня хочет получить дополнительный заработок для семьи на своей личной машине.
Директор по политическому анализу ИНСОМАР Виктор Потуремский рассказал о проведенных социологических исследованиях по поводу такси среди водителей и граждан, пользующихся их услугами.
Что еще почитать
Было выявлено, что времена, когда «наши люди на такси в булочную не ездили», давно минули. Сейчас такси пользуются представители всех социальных слоев населения и рост цен на такси вызывает напряжение в обществе. Пора подвести предварительные итоги его действия.Понять, что можно сделать, чтобы и пассажиры, и водители чувствовали себя услышанными», — подчеркнул модератор заседания, замруководителя фракции «Справедливая Россия — За правду», зампредседателя Комитета ГД по контролю Дмитрий Гусев.
- Теперь водителем такси может быть лицо, которое имеет стаж управления автомобилем категории «В» в течении трех лет и более, не имеет.
- Закон вступит в силу сентября года. Чтобы получить ОСГОП, таксистам нужно разрешение на работу. Для него необходимо, к примеру.
- Федеральный закон о такси ФЗ- внес значительные изменения в работу таксопарков, служб заказа такси и водителей. Законопроект направлен на повышение безопасности пассажирских перевозок и багажа легковыми такси и определяет зоны ответственности .
- По его словам, закон переносит на регионы московскую модель такси, которая в столице субсидируется.
Парламентарий отметил основные проблемы, которое сегодня существуют в отрасли: более миллиона таксистов ушли в тень, работают через чаты в мессенджерах. При обсуждении закона предполагалось, что дополнительно порядка 80 млрд рублей в год должна принести легализация водителей.
Сейчас это не соответствует действительности. Растет количество противоправных действий и насилия по отношению к пассажирам, а также к самим водителям. Цены на поездки выросли в 1, раза. Закон уравнял требования к таксопаркам и самозанятым водителям, сделав легальную работу последних невозможной. Особенно остро проблема ощущается в регионах.
Сколько стоит такси
Таксопарковые водители работают по часов в день. У них нет отпусков, больничных и социальных гарантий. Цены на поездки с детьми из-за детского кресла выше обычных тарифов.Это не соответствует государственным приоритетам, особенно в Год семьи. Выехал на день — на день застраховался. Председатель Комитета ГД по финансовому рынку, член фракции «Справедливая Россия — За правду» Анатолий Аксаков предлагает скорректировать правила страховки ОСГОП для таксистов: «Поскольку до принятия этих изменений страхование ответственности перевозчика такси носило добровольный характер, то в каждом конкретном случае размеры возмещения и сама возможность зависели от конкретного перевозчика.
После принятия закона будет возмещаться всеми такси в едином по всей стране порядке и возмещении в зависимости от ущерба для жизни и здоровья пассажиров такси до четырех раз выше, чем это предусмотрено по ОСАГО».
Закон о такси предписывает, что таксист должен быть включен в реестр перевозчиков. Но включить этот реестр можно после получения регионального . Новые правила перевозок пассажиров в такси в России действуют уже целый год – с сентября года, когда вступил в силу Федеральный закон (ФЗ) от . Закон о такси : последние изменения. декабря года был принят федеральный закон № -ФЗ, его цельрегулирование сферы пассажироперевозок.
Возможно установить некий сокращённый срок, учитывающий сезонное или иное временное использование транспортного средства в качестве такси. Самый маленький целесообразно начинать с месяца или 15 дней.Однодневный срок для такси не подходит». По мнению председателя АНО «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой мир» Валерия Корнеева, основных претензии водителей такси к новому закону три. Больше миллиона водителей. И пока они не вернутся в легальное поле, об эффективности закона не может идти и речи», — комментирует Валерий Корнеев. Напомним, что Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» выступает с инициативой корректировки закона о такси в части снижения порога требований к водителям и повышения ответственности агрегаторов за безопасность перевозок.
Общественная организация предлагает отменить требования единого цвета и остальных атрибутов такси, необходимости внесения данных о машинах в специальный реестр и проведения ежедневных тех и медосмотров.
Речь идет, в частности, об обязательном внесении автомобиля в реестр, который объединяет данные о машинах и владельцах. Также есть проблемы и с готовностью оформить транспортное средство в соответствии с требованием закона — в цветах, которые устанавливают власти регионов. В итоге всё больше водителей работают в «серой» зоне — берут заказы через мессенджеры и социальные сети, констатируют общественники.
Такая работа опасна как для самих водителей, так и для пассажиров, полагают в Ассоциации водителей такси, общественного и грузового транспорта. Некоторые положения закона необходимо скорректировать, согласились в Госдуме. Закон требует, чтобы все машины в такси были единого цвета, если такие ограничения установили власти регионов, имели накрышный фонарь, шашечки на бортах.
Они также должны быть внесены в единый реестр такси.
Читайте также:
Кроме того, водитель обязан проходить ежедневный медицинский и техосмотр , а также оформить полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков ОСГОП. Все эти меры требуют существенных затрат, делающих нерентабельной подработку в такси , отметил председатель АНО «Цифровой мир» Валерий Корнеев.Для проведения медицинского и техосмотра нужна инфраструктура, которой, по его словам, всё еще нет в большинстве регионов. Ушедшие из агрегаторов водители, которые не могут выполнить требования закона, остаются на теневом рынке перевозок , указали в «Цифровом мире». Они берут заказы через чаты в соцсетях и мессенджерах. Сейчас можно найти около 4 тыс.
Закон от .. № -ФЗ. До конца октября действует переходный периоднаказывать за отсутствие полиса не будут. Разобрались, как будут .Для официальной работы в такси водителю нужен трудовой договор с перевозчиком либо статус ИП. Допускается также наличие статуса самозанятого, пояснил «Известиям» вице-президент Ассоциации юристов по регистрации, ликвидации, банкротству и судебному представительству Владимир Кузнецов.
Закон о такси не позволяет водителю управлять автомобилем при наличии непогашенной судимости по тяжелым уголовным статьям, трех и более неоплаченных штрафов за нарушение ПДД, а также без пройденной аттестации на знание города, если региональные власти ее ввели , напомнил он.
Либо такое разрешение должно быть у перевозчика-агрегатора. Массовый уход таксистов в «серую» зону может привести к росту числа опасных инцидентов, предупреждают в «Цифровом мире». В конце октября произошло резонансное преступление в городе Коркино Челябинской области: в автомобиле было обнаружено тело летней женщины-таксистки с ножевыми ранениями.
По сообщениям СМИ, она работала нелегально, брала заказы через чат-боты и мессенджеры. У женщины осталось двое несовершеннолетних детей 11 и 15 лет. Возбуждено уголовное дело по ст. Правоохранительные органы установили и задержали подозреваемого в преступлении — летнего местного жителя.
Почему рынку нужен новый закон
По информации следствия, у него возник конфликт с женщиной, после чего он несколько раз ударил ее ножом.Бывший муж погибшей рассказал «Известиям», что она начала работать в сфере такси недавно. Неизвестно, куда вас увезут, потому что ни в одном агрегаторе маршрут не зарегистрирован, — сказала она. Работать нелегально, по ее словам, таксистов вынуждает большое количество трат, которое приходится нести для легальной работы. Должен быть зарегистрирован путевой лист, нужна карточка фрахтовщика, которую тоже сейчас нужно менять из-за включения сведений об ОСГОП , — пояснила Ольга Нор.
Курсы валюты:
Дмитрий Сергеев. Для служб и сервисов заказа такси, а также для их водителей закон для таксистов действуют закон для таксистов правила. Требования прописаны в законе «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации»который вступил в силу 1 сентября. Откладывать деньги может. Узнайте, что мешает вам копить и как выработать привычку не тратить всё.
Фактически перевозкой пассажиров мог заниматься любой водитель, зарегистрированный в агрегаторе через приложение. Либо вообще без регистрации: достаточно было установить на машину «шашечки» и встать у вокзала или аэропорта.