Лишь четверть водителей такси застраховали ответственность перед пассажирами
Также существенное препятствие — это требование о перекраске автомобиля в цвета, установленные в конкретном регионе. Например, в Москве это белый цвет с желтой полосой. Для многих водителей, особенно тех, кто работает в такси в качестве подработки на личных машинах, такое требование, мягко говоря, затратно и бессмысленно.
Еще одна проблема — позиция некоторых крупных агрегаторов такси. По словам Антона Шапарина, вице-президента Национального автомобильного союза, некоторые компании активно продвигают идею о том, что новый закон требует изменений.
Что изменится для агрегатора
Это связано с тем, что такие агрегаторы работают по модели сервиса аренды автомобилей, что позволяет им избегать ответственности перед водителями, а водителям — перед пассажирами.Текущая редакция закона о такси вызывает серьезные опасения у представителей отрасли и общественных организаций. Основная проблема заключается в том, что действующие требования закона фактически делают невозможной работу самозанятых таксистов в отрасли легковых перевозок. Игорь Жмакин, глава Объединения самозанятых России, в своем обращении заявил, что по его мнению, закон, изначально созданный для защиты интересов граждан России, на практике работает только в интересах большого числа мигрантов.
Жмакин пояснил, что в России сложились два основных типа таксистов: водители, арендующие автомобили в таксопарках, и самозанятые на личных автомобилях. Арендой чаще пользуются мигранты, для которых это один из самых простых способов заработка, не требующий высокой квалификации. Однако действующий закон создает условия, при которых самозанятым гражданам становится практически невозможно легально работать в такси.
Это может привести к тому, что значительная часть рынка такси будет монополизирована крупными таксопарками, которые фактически выступают в качестве пунктов проката автомобилей, зарабатывая на сдаче их в аренду.
- декабря года N -ФЗ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА ЛЕГКОВЫМ ТАКСИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
- Президент России подписал закон, в котором, в частности, введена ответственность таксопарков и служб заказа легковых такси (в том числе.
- Что важно об этом знать. С сентября в России вступил в силу «закон о такси», который позволяет заниматься
Как мы уже говорили, вступление в силу новых правил может привести к уходу с рынка значительной части водителей, особенно самозанятых. Эксперты прогнозируют, что это может привести к дефициту водителей на рынке такси, что, в свою очередь, повлечет за собой повышение цен на поездки.
Увеличение стоимости услуг такси будет обусловлено несколькими факторами:. Однако точный масштаб повышения цен пока трудно предсказать. Многое будет зависеть от того, как рынок адаптируется к новым условиям и какие меры предпримут агрегаторы такси и таксопарки для сохранения конкурентоспособности своих услуг. При этом сами агрегаторы настроены более оптимистично: представители «Яндекс.
Такси» считают , что никакого резкого оттока водителей после 1 сентября не будет — после вступления закона в силу у водителей будет еще 60 дней на покупку полиса.
В чем суть закона «О такси»
С другой - администрации, которые обязаны не выдавать разрешения на работу в такси. А если выданы - то аннулировать их. А на дороге кто. ОСГОПа там нет и в помине. Такси - это перевозчики.Sep , Что важно об этом знать. С сентября в России вступил в силу «закон о такси», который позволяет заниматься За сотрудничество с нарушителями агрегаторы будут нести материальную ответственность. «Известия» выяснили, что изменится для рынка такси с сентября , Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал Федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты
За ними должен следить Ространснадзор. Но останавливать на дороге легковушку у них нет полномочий.Выявлять по камерам - а попробуй докажи, что таксист ехал уже с заказом. Согласно закону для юридических лиц, индивидуальных предпринимателей или самозанятых, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа легковыми такси, но не заключивших договоры ОСГОП, положены штрафы от 40 до 50 рублей для должностных лиц и от до 1 рублей для юридических лиц.
Один из вариантов - обращение пострадавшего в ДТП пассажира такси. Но где ему, да и полиции, искать нарушителя, если таксист не был застрахован. Войти в почту. Это, образно говоря, я называю среднюю сумму, которую платит человек за поездку по Москве" , — заявил представитель общественного совета по развитию такси в Московской области Кожоназар Маткасымов.
В транспортных компаниях заявляют, что цены растут не только из-за высокого спроса, но и нехватки водителей.
Что изменится для такси с сентября 2023 года
Уходят водители, уменьшается предложение, растет цена. В некоторых регионах мы получили рост стоимости поездок в два раза", — заметил директор управляющей организации сервиса заказа такси Максим Шушарин.Причина в том, что шоферам на личном авто сейчас тяжело получить разрешение и перевозить людей легально. По данным общества самозанятых, меньше процента таксистов с таким правовым статусом смогли получить лицензию, 2,5 миллиона либо работают "в тени", либо сменили сферу деятельности. В Минтрансе уже подготовили ряд послаблений. Цвет машины перестанет быть обязательным.
Сейчас агрегаторы требуют, чтобы машины были одного определенного цвета, а это дополнительные расходы и проблемы для водителя.
Накануне вступления закона в силу Общественный совет по развитию такси провел собственный опрос агрегаторов и независимых игроков рынка. .Также в ведомстве предлагают упрощенную схему предрейсового контроля. К примеру, путевые листы перейдут в онлайн-формат. Как он это сделает — это должно быть эффективно" , — рассказал Владимир Луговенко, замдиректора Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ.
Если ослабить требования для легальной перевозки пассажиров — водителей станет в десятки раз больше. Каждый человек сможет на своем автомобиле работать, потому что сейчас, чтобы получить разрешение, лицензию и начать работать, нужен автомобиль белого цвета, ну это в Санкт-Петербурге" , — рассказал водитель такси Даниил Буренин.
Ответственность агрегаторов такси
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий закон агрегаторы такси массовых коммуникаций. Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», С приходом осени российских таксистов ждет несколько ограничений. Например, они смогут работать не больше 12 часов в сутки.