Лучшие видеорегистраторы для такси в 2024 году
Первая фиксирует события с лобового стекла автомобиля, а вторая камера, либо салон, либо вид с заднего стекла. Постановка второй камеры зависит от ваших предпочтений. Минимальный вариант 1 камера — Viofo AV3. Устанавливаете обычный видеорегистратор на лобовое стекло и фиксируете все, что происходит впереди автомобиля.
На мой взгляд, при наличии смартфона, можно выбрать оптимальный или минимальный вариант. Для большинства водителей их будет вполне достаточно.
Топ-9 лучших видеорегистраторов для такси 2024 году по мнению КП
При возникновении спорной ситуации с пассажиром, вы всегда сможете его снять на свой телефон. На мой взгляд, лучшими видеорегистраторами для такси в году являются модели от компании Viofo. Если вам нравятся наши обзоры, то будем благодарны за любую поддержку проекта.- Купить видеорегистратор для такси - предложения - низкие цены, быстрая доставка от - часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет
- Облазили весь Яндекс Маркет и нашли пять видеорегистраторов с высоким рейтингом и крутыми фишкамив статье рассказываем про каждый.
- Купить видеорегистратор с записью салона для такси - предложение - низкие цены, быстрая доставка от - часов, возможность оплаты в рассрочку для части
- Обновление рейтинга лучших видеорегистраторов для такси на год, ожидайте в конце декабря. .
Перевод денег осуществляется через систему Yoomoney.
Спасибо вам, что помогаете нам развиваться. Корпус камеры способен к развороту на градусов. Водитель такси по своему усмотрению может выбрать съемку от лобового стекла автомобиля, либо фиксировать все, что происходит в салоне. Закрепить устройство в автомобиле можно при помощи 3М-скотча. Основное питание подается к видеорегистратору через бортовую сеть, дополнительное идет от суперконденсатора.
Sho-Me A12 — видеорегистратор из Кореи.
Рейтинг пассажира Яндекс Такси
Устройство способно информировать водителя такси о возможных засадах полицейских, которые фиксируют скорость движения автомобиля. Если регулярно выезжаете на трассу, то видеорегистратор рекомендую к покупке. Закрепить устройство в автомобиле можно при помощи присоски. Основное питание подается к видеорегистратору через бортовую сеть, дополнительное идет от аккумулятора.Устройство поддерживает две камеры. Стандартное решение с хорошей технической поддержкой. Noveleka VR1 Duo — видеорегистратор из Китая.
Профессиональный рейтинг лучших видеорегистраторов для такси в - году с двумя камерами и с камерами для салона в такси. Рейтинг, отзывы, советы экспертов Какой видеорегистратор лучше купить на Яндекс Маркете. Представляем несколько интересных моделей с высоким рейтингом, которые заслуживают вашего внимания Пользователи Яндекс Go с детьми до года теперь могут вызвать машину с люлькой. Мониторинг скорости и умная камера: наши технологии, которые делают транспорт безопаснее, чтобы люди
Intego VXs — видеорегистратор из Китая. Устройство поддерживает возможность подключения второй камеры. В базовый функционал видеорегистратора входит радар-детектор, антибликовая линза, модуль Wi-Fi.
Видеорегистратор хорошо ведет съемку и достаточно надежен в работе, но надо его будет прошить. Прямо из коробки показывает не лучшие результаты. Крепление устройства способно к развороту на градусов. При необходимости вы всегда можете начать вести съемку салона такси.
Приложение «Яндекс.Такси» больше не будет работать
Производитель предлагает несколько комплектов товаров. Я рекомендую брать с камерой заднего вида.На данный момент это одно из лучших бюджетных устройств с двумя камерами и поворотным креплением. Закрепить устройство в автомобиле можно при помощи силиконовой присоски. Viofo AV3 — видеорегистратор из Китая. В данном решении нет лишних функций, только все самое необходимое, начиная от качественной съемки в разное время суток, заканчивая наличием GPS-модуля. Viofo A Plus Duo — видеорегистратор из Китая. На данный момент это лучшее решение в сегменте видеорегистраторов с двумя камерами с поддержкой всех современных технологий и отличной съемкой в дневное, ночное время суток.
Если вы профессионально подходите к работе таксиста, то данная модель будет для вас идеальной. Первая камера вам покажет обстановку от лобового стекла, вторая камера снимет все, что происходит внутри салона, а третья зафиксирует происходящее позади автомобиля.
Смотрите ролики с нарушениями, «заглядывайте» в салон во время поездок, наблюдайте за всеми машинами с камерами на карте и изучайте подробную статистику с.Салонная камера способна снимать в полной темноте благодаря поддержке инфракрасной технологии.
Работа современного таксиста является достаточно тяжелой. Большую часть времени водитель находится за рулем машины, постоянно сталкивается с агрессивными пассажирами, либо неадекватными попутчиками. Также работа таксиста сопряжена с постоянным риском ДТП, особенно это актуально для крупных городов с большим движением транспорта практически в любое время суток.
Рекомендуем выбирать видеорегистратор для такси не только с качественным «железом», но и с дополнительной камерой в году. Видеорегистратор обязательно должен иметь функцию сохранения записей — они могут пригодиться для доказательства правоты водителя в случае аварии. Не менее важно зафиксировать и все происходящее в салоне, поскольку пассажиры в процессе работы могут попадаться разные.
Обязательна исправная и стабильная работа устройства. Видеорегистратор не должен отвлекать таксиста сбоями и ошибками во время вождения. Также стоит обратить внимание на дополнительный функционал устройства — наличие GPS-модуля или подсветки, либо встроенного монитора. Данные функции увеличивают функциональность видеорегистратора и делают его использование более комфортным.
Вне зависимости от выбора конкретного видеорегистратора для такси в году, вы в любом случае оправдаете свои инвестиции. Даже если избежать дорожно-транспортного происшествия не получится, у вас всегда будет гарантированная возможность предоставить сотруднику ГИБДД запись с видеорегистратора в качестве доказательства собственной правоты и помочь доказать нарушения со стороны других участников аварии.
Благодаря тому, что съемка производится в автоматизированном режиме, достаточно просто произвести все необходимые настройки устройства, настроить камеру на нужное положение при общении с пассажиром или сотрудником ДТП и вести видеозапись данных.
Такси выезжает из кризиса: спрос на услуги вырос на 25%
Submit Rating.Название устройства Taxi II говорит само за себя. Добротный вариант для такси за разумные деньги. Две камеры: одна следит за дорогой, другая фиксирует. В современном мире, где безопасность становится приоритетом для водителей такси, особенно важным инструментом является скрытый. Максимальный вариант камеры – Viofo A CH Channel. Первая камера снимает дорогу с лобового стекла автомобиля, вторая ведет съемку салона, а третья.
Общий рейтинг 4. Количество голосов: Оставьте свой голос первым. Please leave this field empty.Нам ведь нужно собрать много данных от разных водителей, чтобы проанализировать их и сделать выводы. Каждую неделю или каждый день менять карты памяти на сотне машин вручную — огромная трата времени.
- Вторая камера фиксирует ситуацию на дорогекак видеорегистратор, и в случае ДТП камера может одновременно записывать два видеоролика с обоих устройств
- Вторая камера фиксирует ситуацию на дорогекак видеорегистратор, и в случае ДТП камера может одновременно записывать два видеоролика с обоих устройств.
- Купить видеорегистратор для автомобиля такси - предложения - низкие цены, быстрая доставка от - часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк .
Мы даже пробовали найти камеру, которая бы загружала видеозаписи в облако, но ничего похожего на рынке не было. Возникла даже идея сделать «свой видеорегистратор» из Raspberry Pi, камеры с ИК-подсветкой и крепления. Получилось не совсем то, чего мы ожидали: громоздко, невозможно установить камеру отдельно от компьютера.
Дело в том, что при длине кабеля больше 50 см начинались проблемы с сигналом, да и сам по себе CSI-шлейф довольно хрупкий, слишком широкий и поэтому не очень пригоден для монтажа в машину. Надо ехать в Гонконг, решили мы. Мы поехали сразу на две популярные выставки электроники и компонентов.
Видеорегистратор входит в список обязательных покупок для всех таксистов. Данная автомобильная электроника обезопасит от дополнительных проблем, которые могут возникнуть на дороге. Даже, если у вас 20 летний стаж вождения, то все равно рекомендуем купить видеорегистратор в такси. Никто не гарантирует, что в других машинах находятся такие же адекватные люди, как видеорегистратор в яндекс такси.
Я рекомендую следующие варианты видеорегистраторов для такси:. Видеорегистратор с 3 камерами.
В павильоне автомобильной электроники мы увидели невиданное засилье видеорегистраторов, камер заднего вида и систем ADAS , но анализом поведения водителя практически никто не занимался.Прототипы нескольких производителей определяли засыпание, отвлечение внимания, курение и разговор по телефону, но про усталость никто даже не думал. В итоге мы купили несколько образцов камер и одноплатных компьютеров. Стало понятно, что 1 подходящих нам готовых изделий нет; 2 надо разделять компьютер и камеру, чтобы не заслонять обзор водителю.
Подобрали лучшие регистраторы с двумя камерами. В рейтинге принимают участие устройства с салонными камерами и камерами заднего вида, .Поэтому мы взяли плату камеры с интерфейсом USB и в качестве вычислительного блока к ней одноплатный компьютер Banana Pi, а заодно и несколько Android-плееров на процессорах Amlogic.
На самом деле S и даже S — довольно мощные с точки зрения производительности и вполне себе потянут запись видео для наших целей даже с анализом изображения прямо на месте. Анализ изображения на месте нужен был для того, чтобы не слать весь видеопоток на сервер. Давайте посчитаем: минута хорошо сжатого в H. Значит, за час будет мегабайт, а за стандартную 8-часовую смену — примерно гигабайта. Поэтому мы решили периодически записывать 5-минутные ролики, а всё, что происходит в машине, анализировать прямо там и загружать на наши сервера уже в виде разобранного потока событий: набор точек лица, направление взгляда, поворот головы и т.
Мы вернулись с выставок в хорошем настроении, привезли кучу нужного и ненужного барахла и поняли, как мы будем дальше делать прототип. Поэтому мы сразу попросили производителя сделать нам прототип с необходимыми компонентами. Мы решили попробовать всё, что было представлено на рынке, и устроили сеанс шопинга на AliExpress.
Мы накупили четыре десятка разных камер, десяток одноплатных ПК, Android-плееров, коллекцию 12мм линз и много других странных устройств. А как быть с софтом. Довольно быстро нам удалось на основе OpenCV получить простой прототип, который пишет видео, находит лицо водителя, анализирует его, размечает на лице 68 ключевых точек, распознаёт моргания, зевки, поворот головы и т. Следующей задачей было заставить наш прототип работать на одноплатном ПК.
Raspberry PI отвалился сразу: мало ядер, слабый процессор, больше семи кадров в секунду из него не вытащить. А о том, чтобы одновременно писать видео, распознавать лицо и анализировать его, и речи не было. На ТВ-боксе и Khadas всё работало примерно одинаково, но охлаждение ТВ-приставок оставляло желать лучшего, да и настройка Linux на них — зачастую занятие не для слабонервных: заставить работать Wi-Fi, BT, сделать так, чтобы ОС видела всю память, — это долго, сложно и непредсказуемо.
В итоге мы выбрали Khadas VIM2: к нему есть штатный радиатор охлаждения, и плата достаточно компактная, чтобы спрятать её за приборной панелью машины. К этому моменту производитель платы камеры уже прислал нам пробную партию из ста штук, и мы рвались в бой: делать прототип, ставить в машину и собирать данные. У нас была камера, был софт, был одноплатный ПК, но не было ни малейшего представления, как всё это разместить в машине и подключить к бортовому питанию. Очевидно, что для камеры нужен был корпус и крепление.
Мы купили сразу два 3D-принтера, чтобы печатать детали, а первую примитивную модель корпуса нам сделал подрядчик. Теперь возникла непростая задача выбора: куда крепить камеру в машине, чтобы получить хорошую картинку, но не загораживать обзор водителю. Вариантов было ровно три: Посередине лобового стекла. У левой стойки. На зеркале заднего вида. В тот момент нам показалось, что лучше всего прикрепить камеру прямо к зеркалу заднего вида: оно всегда направлено в лицо водителю, поэтому камера будет снимать именно то, что нам надо.
К сожалению, производители зеркал заднего вида не позаботились о том, чтобы к ним можно было что-то удобно и надёжно прикрепить. Камеры плохо держались, падали и закрывали обзор. Тем не менее мы оборудовали несколько машин и начали собирать с них данные. Стало понятно, что конструкция неидеальная, и полезли проблемы, связанные с производительностью и нагревом при одновременной видеозаписи и анализе лица. Тогда мы решили крепить камеру на уровне глаз у левой стойки: меньше закрываем обзор и хороший угол для камеры, чтобы было видно водителя.
Корпус пришлось переделать, поскольку крепления с шарнирами показали себя крайне ненадёжно: они разбалтываются при тряске, ломаются, а присоски отклеиваются от стекла. Мы решили, что для прототипа и сбора данных лучше намертво приклеить камеры к стеклу, чтобы никакая тряска и внешнее воздействие не могли поменять их положение. Мы слегка доработали корпус и заодно провели нагрузочное тестирование монтажа при помощи специального двухстороннего скотча.
Для тестирования использовали сложное и высокоточное оборудование. По сравнению с Khadas VIM2 он примерно на треть производительнее, у него есть аппаратное сжатие и декодирование видео, и он намного стабильнее ведёт себя в сложных температурных условиях. Да, мы пробовали запускать камеры и платы в морозильнике, грели их в духовке и проводили множество других нечеловеческих испытаний.
Поскольку мы записываем видео не просто так, а в динамике в течение дня, было важно, чтобы системное время на устройстве было точным. К сожалению, большинство одноплатных компьютеров не оборудованы часами с автономным питанием. Нам повезло, что на нашем NanoPI был разъём для подключения батарейки. Пришлось спроектировать корпус для компьютера, который защищал бы его физически и выступал в качестве держателя для антенн WiFi и BT. Там же мы предусмотрели место для монтажа батарейки часов с держателем.
Далее мы планировали оборудовать прототипами сто машин, которые будут записывать видео и в режиме онлайн передавать нам в облако всю телеметрию: есть ли водитель, как часто и долго он моргает, зевает, отвлекается от дороги, поворачивает голову и т. Все эти и не только параметры позволяют нам обучать модель, которая оценивает, насколько сконцентрирован на дороге водитель, не отвлекается ли он и не устал ли. Чтобы всё это делать прямо на устройстве в машине, нам пришлось полностью переписать код, сделать аппаратное сжатие видео, ротацию логов и видеозаписей, регулярную отправку на сервер, удалённое обновление ПО и многое другое.
В это же время нам стало понятно, что наши расчёты и алгоритмы будут работать намного лучше при более точном базовом анализе лица. В первых прототипах мы использовали встроенный в OpenCV детектор лиц на основе haar-каскадной модели и модель для разметки 68 точек лица на основе библиотеки dlib. Положение головы мы вычисляли сами путём расчёта проекции точек лица на фокальную плоскость. Open-source решения по распознаванию и разметке лиц хорошо работают на кадрах, где лицо снято в анфас или профиль, но на промежуточных состояниях часто ошибаются.
Поэтому мы решили лицензировать хорошее стороннее решение по распознаванию и разметке лица — SDK от компании VisionLabs.
Публикации
В такси появились новые камеры — что они снимают и зачем нужны. Постоянные клиенты такси наверняка заметили новые камеры в машинах, которые теперь приезжают на заказ. Внешне они чем-то похожи на видеорегистраторы, но съемка видеорегистратор в яндекс такси не только по направлению движения на дорогуно и внутри салона — камера буквально «смотрит» на водителя и реагирует на его действия миганием или звуковыми сигналами. Что это за устройства, что они фиксируют, законно ли это видеорегистратор в яндекс такси почему в одних такси они есть, а в других нет?
Эти вопросы мы решили задать местному таксопарку и пообщаться с водителями такси. Откуда взялись камеры в такси? Чтобы выяснить всё о новых камерах, отправляемся туда, где их установили на машины, — в таксопарк «МоТоР » на Комсомольской, 73б. Этот парк — партнер агрегатора «Яндекс.