Экономия и прозрачность: как работает Яндекс.Такси для бизнеса
Обивка салона. Обивка из заменителя кожи или натуральной кожи для Business. В Premier и Elite требуется только обивка из натуральной кожи. Помимо того что водитель должен иметь стаж вождения не менее трёх лет, рейтинг от 4,85, пройти успешное тестирование и видеоинтервью к нему, предъявляются и другие требования.
Заявка на подключение
Соблюдение дресс-кода. Например, в тарифах Business и Cruise требуется однотонная белая рубашка с длинным рукавом без рисунков и узоров, а также брюки без узоров и рисунков.Ткань с отливом или блеском не допускается. Для девушек — юбка ниже колен. Пиджак — однотонный классический чёрного, тёмно-синего или тёмно-серого цвета без каких-либо рисунков или заплаток на локтях. Галстук тоже должен быть однотонным строгих тонов, без рисунков и узоров.
- Блять, открыл пост чтобы узнать о работе в бизнес-такси Яндекса, а тут одни выебоны чувака, который зарабатывает к в месяц, и описание того, почему ему столько зарабатывать комфортно.
- Но если это работа в profi-driver.ru, а вы решили зарабатывать деньги в качестве водителя, придется пройти тестирование.
- Aug , Принципы водителя партнёров сервиса в тарифе «Бизнес» Доброжелательность и забота. Вы готовы позаботиться о пассажире и не против выполнить его
- Возраст от года Категория B Стаж от -х лет Автомобиль премиум-класса Можно арендовать автомобиль. Какие правила работы для водителя по тарифу бизнес?
- Jul , ⦁ Доброжелательность и забота. Вы готовы позаботиться о пассажире и пойти на встречу его дополнительным пожеланиям к поездке. ⦁ Спокойствие и
В холодную погоду разрешены классическое пальто или классическая куртка тёмных цветов: тёмно-серого, тёмно-синего или чёрного — без капюшона, меха снаружи, узоров или рисунков.
Парфюм и аксессуары. Водителям запрещается использовать парфюм. Из аксессуаров допустимы только обручальные кольца и часы — не спортивные и не слишком большие. Длинные волосы должны быть собраны в косу, хвост или пучок.
Форматы работы
При этом волосы не должны быть окрашены в яркие цвета — красные, синие, розовые оттенки. Важно: не должны быть видны татуировки на не закрытых одеждой участках тела. Помимо дресс-кода есть и другие требования к водителям. Например, он должен всегда встречать пользователя у задней пассажирской двери.Исключение: пользователь специально попросил не встречать его. Также по окончании поездки надо предложить открыть дверь, а в дождь следует взять зонт и проводить пассажира до подъезда или входа. В этом видео пошагово рассказываем, как подключиться к Ultima и получить доступ к заказам, как подготовиться к тестированию и видеоинтервью, какой дресс-код в премиальных классах и как загрузить фото в профиль.
Точную сумму дохода в такси бизнес-класса назвать невозможно — всё зависит от опыта водителя, города проживания, класса автомобиля и так далее.
Яндекс такси бизнес. , тыс. просмотров. Подписаться. Яндекс такси бизнес. Показать больше. Войдите. Для работы в тарифе «Бизнес» в Яндекс Такси предпочтительным будет автомобиль среднего или большого класса. Подключение к Яндекс Такси тариф Бизнес в Москве на своем автомобиле под низкие проценты.
Кроме того, большое значение имеет, в собственности находится автомобиль или в аренде. В Санкт-Петербурге в среднем водитель тарифа Business получает рублей 8 часов в сутки, 22 дня в месяц. Данные суммы приводятся уже после вычитания комиссии Яндекс Про, но они не учитывают расходы на бензин и обслуживание машины, а также стоимость аренды автомобиля.Чтобы стать водителем такси бизнес-класса , нужно прослушать специальный курс, сдать тест, пройти видеоинтервью и сделать фотографии. Максимальный доход после вычета вознаграждения Яндекс Такси.
Напишите ваш вопрос. Как новый закон о такси повлияет на премиальные тарифы. Пока мы это прокомментировать не можем.
Как начать работать в такси?
Но как только появится информация — тут же сообщим. Как только появится тарифы семейства Ultima — мы обязательно про это расскажем. В Твери есть ultima. Хотелось бы попробовать. Ultima есть не во всех городах России. В Твери пока нет.Тарифы для водителей. У каждого тарифа свои особенности. Выберите условия, которые вам подходят, и оставьте заявку на подключение. Отправить заявку.Работа водителем такси с партнёрами Яндекс Про.
Доход до рублей в день. Медиа Про — издание о работе на себя и возможностях сотрудничества с Яндекс Про. Как стать водителем такси тарифа бизнес-класса. В этой статье:. В чём отличия тарифов в Ultima Основное отличие — в классах и марках автомобилей. Как стать водителем такси бизнес-класса Чтобы начать выполнять заказы в тарифе Business через Яндекс Про, необходимо соответствовать следующим базовым требованиям.
Стаж вождения — минимум 3 года.
Бизнес-такси: требования к водителям Помимо того что водитель должен иметь стаж вождения не менее трёх лет, рейтинг от 4,85, пройти успешное тестирование и видеоинтервью к нему, предъявляются и другие требования.
Ещё и без абонентской платы и со скидкой 15%
Сколько зарабатывают водители в бизнес-такси Точную сумму дохода в такси бизнес-класса назвать невозможно — всё зависит от опыта водителя, города проживания, класса автомобиля и так далее. В Сочи — рублей 8 часов в сутки, 22 дня в месяц. В Казани — рублей 8 часов в сутки, 22 дня в месяц.В Екатеринбурге — рублей 8 часов в сутки, 22 дня в месяц. В Краснодаре — рублей 8 часов в сутки, 22 дня в месяц.
Если у вас нет своего автомобиля или вы не хотите выполнять на нем заказы такси, транспорт можно взять в аренду. При оформлении сотрудничества мы рассказываем новичкам, как найти нужную Подробнее об условиях в вашем регионепо ссылке. Вы можете арендовать машину для работы в тарифе Business через сервис profi-driver.ru Jun , В статье расскажем, как стать водителем такси в тарифе бизнес-класса. Какие существуют требования к автомобилям и самим водителям?
Итого Чтобы стать водителем такси бизнес-класса , нужно прослушать специальный курс, сдать тест, пройти видеоинтервью и сделать фотографии.- для работы с партнёрами Яндекс Про в России. 🚕 Работа водителем в такси у официальных партнёров Яндекс Про. Быстрое, прямое подключение к партнёрам Яндекс Про. Работа в такси на своем авто
- Станьте самозанятым или водителем-ИП. Если вы не самозанятый, стать им можно за несколько минутвот подробная инструкция. Также мы собрали самые частые вопросы и их решениенажимайте
- У сервиса Яндекс Такси есть общие требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах. Как машины попадают в классификатор.
Водитель должен соблюдать дресс-код, автомобиль должен быть чистым. В машине всегда должны быть зонт, подзарядки для телефона, вода и салфетки.
Пассажира надо встречать у задней двери. При плохой погоде — с раскрытым зонтом. Да вроде я особо не видел к вам негатива. Хотя я не спускался в кроличью нору комментов с отрицательным рейтингом.
Последнее обновление 27 авг Премиальному тарифу — пристальное внимание пассажиров. Поэтому здесь самые высокие требования к водителю и автомобилю. Доброжелательность и забота. Вы готовы позаботиться о пассажире и не против выполнить его просьбу, даже если она выходит за пределы вождения. Вы не видите ничего зазорного в том, чтобы пойти условия работы в яндекс такси бизнес навстречу.
Спокойствие и невозмутимость. Вы умеете на всё реагировать спокойно и сдержанно.
Все вроде согласны что яндекс накосячили и вы заслужили свои деньги. Ну лично мне конечно завидно вам, но я понимаю что вы пошли на риск и взяли дорогую машину и одна ваша ошибка может угробить машину и весь ваш заработок. Я не готов пойти на такой риск и поэтому получаю меньше, это нормально.Две сотки на одного или с женой ок. Но если дети то канеш надо чота выдумывать.
Такси для бизнеса. Корпоративный сервис заказа такси и иных услуг для организаций. С нами уже более клиентов. Оставить заявку. Корпоративное такси со скидкой.Ну и хорошо, что не будет постов. Задрал уже и двумя предыдущими. Тут ещё очень простой аргумент есть. На заводе человек за сколько бы не работал, он работает с выданными инструментами, даже спецовка, как правило выданная и прочее прочее. А в такси у человека весь инструмент свой. Автомобиль инструмент, пиджак, расходные материалы всё своё и всё дорогое.
Всё это тоже изнашивается и требует обновления расходов. Просто народ у нас гнилой, завистливый, ленивый и ссыкливый. Всем проще доебаться до "хуле ты так много зарабатываешь. Так и у меня. Я на отработке, как молодой специалист, и должность у меня дерьмо дерьмовое. Заебись, неправда ли. Через 22 дня заканчивается контракт и я ухожу. Мои коллеги, бабы, которые по лет сидят на этом месте обливают меня желчью за то, что я "Ахуела.
Зарплата ей маленькая. Сиди не пищи, мы же как то выживаем и ты сможешь". Я с вами согласен, но вы пишите типа тысяч предлагают за управление коллективом в человек. Это бред какой-то. Мои знакомые руководители, управляющие даже по 10 человек в месяц в среднем от зарабатывают. В МСК даже на рядовых должностях специалист может зарабатывать без людей в подчинении.
И еще вы говорите, что не хотите жить в нищете. Не особо выгодно будет Зря вы это написали. На Пикабу не любят тех кто зарабатывает, а уж тем более тех, кто вздумал работать на себя. Здесь считается, что хорошая зарплата может быть только у айтишников. Простите, но не прочитал до конца- остановился на «люди работая за 20к…». Простите, но такси- это тупик, развитие только по горизонтали смена класса , а завод- это перспектива, так же как и любое производство.
Поэтому мое субъективное мнение некоторые люди просто обленились и не хотят развиваться. Лично прошёл путь от работяги до эксперта за 12 лет, вот без единого толчка из вне!!. Совершено не имел подвозов в отрасли. И сейчас имею ЗП в 16 раз больше самой первой. Поэтому не говорите про препятствия, ищите возможности. Попсово, но это работает. Я лично не увидел в комментах что кто то тебя где то в этом плане ущемил. Я читал предыдущий пост и комменты.
А вот есть вопрос по сколько часов ты сидишь в машине и нет ли проблем с жопой. Выше среднего - да. Большая - точно нет. Но для неквалифицированного труда - отлично. Аналогичная ЗП - у курьеров-экспедиторов, развозящих алкоголь в обход законодательства, но так - на полшишечки, так что ответственность не грозит. Можно и Мерседесы не покупать. Автору удачи в любом случае. Хейтерам одно можно сказать - он хотя бы попытался.
Но помни, друг ТС, тобой была найдена хорошая ниша, которая просто оказалась никем не занята. В миллионниках водители бизнес-класса зарабатывают чистыми уже поменьше хоть грязными и побольше , а с амортизацией - так и вообще не так всё радужно. Сейчас половина Пикабу вдохновится, возьмёт по Мерседесу и пойдёт работать в бизнес-класс.
А дальше по классическим канонам рынка - если предложение превышает спрос, цена падает. И в итоге бизнес будет ездить по ценам эконома только для того, чтобы заработать хоть часть платежа. Ну а пока такого не случилось - работай, сколько возможно, пока фишка идёт - надо играть. Амортизацию учесть надо и бензин. Так может статься, что человек работает на Яндекс, Мерседес и банк, а самому останется тысяч на базовые потребности.
По-моему в посте возмущались не тем, что ТС за свои деньги воюет, а тем, что он оператора тварью назвал. А оператор службы поддержки точно не виноват был в ситуации. Подскажите, а как вы пришли к выводу и решили, что работать в бизнес классе выгоднее, чем вашей прошлый работе. Педагоги и банковские работники уходят в мастера ногтеавого сервиса по той же причине. Рождается ребёнок и надо его содержать выходить из декрета на за в 20 к с гемороем в придачу не хочется.
Родители в шоке со словами, доча, мы тебя выучили а ты терерь "ногтепилка", как птушница, потерпела бы пять годиков, стала бы начальником отдела. Да только через пять годиков в банке сокращение филиала, а на ногтях за это время доча на квартиру заработает Цените себя. Отличный пост. Хотя если учесть, что после выплаты кредита продать мерседес за ,5 млн, то месячная зарплата подрастает до тысяч. Но это же Москва. Не скажу что у Вас такой уж прям заоблачный заработок.
Страховки это хорошо, но они покрывают совсем не все риски. У меня у самого малый бизнес, но интеллектуальный, к у меня сотрудники получают, без рисков вообще. Не придется баранку крутить. Сосед таксовал на таком же мерсе пока не забрали воевать , ну выходило меньше у него, а после СВО и закрытия многих стран в аэропорты, заказов совсем мало стало.. Тачка кста вообще не оч, вплане комфорта для клиента сзади, кто из только в бизнес пропустил. Автор пиарил Яндекс.
Вся его история была большой фейк. А про к фейк в Кубе. Он пиздабол. Я 3 года в Яндекс работаю. Но когда голяк и все стоят на стоянке в аэропорту, то в разговоре все узнаешь о всех тарифах. Не ведитесь. Автор пиздабол. Вас Яндекс заманивает. Да и про тариф Бизнес Дети мои Если у него будет ДТП то он не получит выплат так как работал такси. Они конечно на мерсы разрешения на лег. И ещё раз вам говорю что вся история это реклама Яндекса.
Яндекс не ошибается с подсчетом с юриками. То что этот дурачок пишет Он даже в налоге ошибся, он ошибся в сумме дохода после вычета комиссии Яндекса Даже будь это все правда, вот завтра чайник ему засандалит в корму, ремонта месяца на 3. Запчастей многих нет. Выплат нет. Чем он будет платить кредит. У меня и разрешение есть и все бумаги. S А если это правда, что конечно маловероятно, то есть еще вызов такси, и при оплате вас берут ща жабры, машина едет на штраф стоянку, и после чуда в течении 2х месяцев вы её там выкупаете, так как была работа без разрешения.
А на мерсы в Московии они не делают себе разрешения, так как в основном работают не по Яндексу Да это пиздец операторы тоже блять молодцы у меня тоже от их блядской поддержки нервы не впорядке тоже таксист рублей тип ушел не заплатил они пидорасы даже промо код не дали мол за наличку не положенно я сука от р не обиднею но фирма пидарас на пидарасе и пидорасами погоняют монополисты блядские как комисию каждый день от рубля и выше так они суки бляди спишут хуй забудут а если ты туда сука устроился ты либо помогай либо слушай какой ты пидорас вот и вся причина я работаю в такси и знаю риски свои заболел нахуй пашол машина сломалась такая де хуйня.
Высер недотаксиста. Который даже топливо не учитывает в заработке. Из за таких расчетов горе-математиков и едут такие же неграмотные в Москву, Питер и Сочи рассчитывая обогатиться ,но попадая в рабство. Ты своей семье только деньги приносишь. А твоя жена в это время уже давно нашла себе с кем время проводить. Через год твою машину спишут из бизнес класса. А кредит ещё будет не выплачен. Потому что новый бизнес класс не потянешь.
Но это желание выложить красивые цифры "грязного" дохода - неискоренимо в таксистах. Сами себя что-ли убеждают. ТС, вот этот момент удивил. Что за управлением транспорт в 50 машин предлагают к. В ещё поверю. Сам работаю в транспортной компании и знаю сколько начальники таких АТП получают у нас. И это мы ещё по нижней середине рынка платим.
Да, все правильно. Каждый живет, как может. И если есть деньги, почему бы их не тратить. При этом мудаком может быть, как человек зарабатывающий много, так и человек бедный. Примерно с одинаковой вероятностью. Негатив не к вам. Негатив к расслоению общества, вы просто оказываетесь крайним, потому и такая реакция. Получается, что вы своей головой ранее зарабатывали меньше денег, чем руками-ногами сейчас и это действительно печалит, показывает обесценивание развития.
А вот, кстати, довольно глубокое непонимание проблемы со стороны как автора - так и, вероятно, писавших ему ранее. Люди, которые говорят про двадцать тысяч - они против лично тебя-то ничего не имеют, на самом деле. Они сетуют на свою жизнь - ты же просто оказываешься в фокусе проблемы, демонстрируя Ну, назовем это для простоты уровнем жизни, сильно отличающимся в бОльшую сторону от их собственного.
На все это как раз и накладывается старое советское: "лучше должны жить все. Если кто-то один живет сильно лучше других - надо проверять, возможно он паразитирует на обществе и живет сильно лучше других". Это очень давний вопрос, на самом деле - его история восходит еще к раннему СССР и раньше, когда так называемые "кулаки", пользуясь, что огромная часть мужского населения страны находится на войне, очень жестко порой - даже жестоко эксплуатировали оставшихся дома: детей, женщин, стариков, заставляя их работать на себя - но отдавая за это сущие крохи, провоцируя голод и даже смерти от голода.
Там же, к слову, были и те же самые так любимые в 14 году украинцами истории про изнасилования, унижения и так далее Так что - просто забей. Живи как живется, только людей не надо унижать - даже и особенно тех, кто может тебе в какой-то момент показаться ниже тебя. Пикабу это не та аудитория, где поощряется нормальный и честный заработок.
Тут плюсики ловят те, кто ноет в стиле «Я акционер пятерочки. Беру все по акции». Проблема в том что хотят жить в СССР, где учёный получает больше водителя автобуса, где учитель получает как учёный. Если человек стремиться больше зарабатывать это вызывает двоякое чувства, ну не таксист же Не продавец Пятёрочки. Да будь ты хоть самым крутым водителем, ты не должен получать больше учёного или врача!
Торгаши и вся логика в посте автора торгашеская и это отвратительно что страна мыслит так. Минусанула за обсирательство хейтеров, сделавшее ТС самого хейтером. Я не хочу жить в нищете Ну тогда попробуй перестать ныть и найди нормальную работу, никто не виноват, что ты пашешь сутками за копейки. Не знаю для чего, но решил отдельным постом ответить на многочисленные комментарии. Теперь посчитайте, те кто писали к в месяц, да он ахуел. Мойка машины каждый день р итого , в остатке Все комментарии Автора.
Жду пост от водителя ролса, вот народ охуеет и от дохода и от размера ежемесячного платежа : Вы ещё не упомянули о том, что вам нельзя болеть и отдыхать, ведь за это время за вас "ипотеку" за тачку никто выплачивать не будет. Автору начали завидовать , когда увидели тыс Вот только от этой суммы останется в кармане тыс. ТО 1 стоит 55к. ТО 2 - 66к. ТО 3 сколько. Каско 75 в квартал. ОСАГО И это не для такси. Расход 10 литров на сотню 95 бензин по городу.
Как бы разочарую. Чистыми это , а про это грязными. Чистые считаются те которые уже освобождены от всех выплат, бензин, мойка, плюшки, кредит, процент яндексу, налоги. Да у нас вообще поныть любят. Пример: Хороший знакомый, чел 37 лет, рукастый, спец по канализации и воде подключение. Постоянно ноет - я к зарабатываю, мне не хватает. У нас есть мужик, сварщик, варит как бог, по вызову.
Его даже за границу вызывают, прикинь. Зарабатывает к Я ему говорю, ты же с руками, выучись, стань таким же. Но нет, это же надо напрячься. Сейчас хочет машину покруче в кредит очередной взять. И еще любители попиздеть - я когда начинал свое дело, надо мной реально ржали, что я долбоеб не могу пуховик купить себе новый. А я жил два года просто в жесткой экономии, на кредитку.
Чтобы платеж внести - снимал с нее же и вносил обратно. А сейчас эти же люди говорят - везет же. Да, блять, чистое везение, без самообразования, без работы по часов без выходных и тд. Кто вас хейтил-то. Вы если минусы хватали, то, возможно, за манеру общения, но никак не за специальность. Я бы вот тоже хотел быть настолько уверенным в своих силах, чтобы взять кредит с платежом тыщ в месяц.
Не вижу никакого смысла и повода посылать вам лучи поноса. Могу только пожелать удачи и успехов в работе. Надеюсь, что когда-то доведётся с вами проехать. Судя по уровню общения, можно вывезти девушку из деревни, а бомбила работающий в бизнес-классе не перестает быть бомбилой. Молодой черт попал на работу в ад. Видит три котла, где варятся грешники. У третьего котла крышки нет, рядом никого нет, да и выход из ада рядом Автор может и молодец, но общаться можно культурнее.
А где вас хейтили за работу. Вам указали на то, как вы общаетесь с оператором. Если бы вас тварью назвали вас это вряд ли порадовало. Что то мне кажется вы много чего не учли. Сумма кажется на секунду гигантской, но при дальнейшем рассмотрение на карман падает не так много. У меня у знакомого от его бизнеса в конце месяца 1 миллион, но чистыми падает в карман не больше Автор прекрасно выступил в роли Дартаньяна. Противно от поста стало. Да забей ты, просто зависть и лень, ничего более.
Ещё чаще просто боятся что либо менять в устоявшейся жизни. Удачи тебе, здравых клиентов, береги себя. Как же, блять, бесит, когда всякие имбецилы, приравнивают завод к нищете. Вот, вы сами понимаете, что за херь несёте. Религия не позволяет, проверить информацию, перед тем, как такое говорить. Привет, А лизинг сравнивали с кредитом. Может там повыгодней. Потом и проще через несколько лет поменять на новую.
Мне интересно было почитать про бизнес такси, но 90 процентов поста это нытьё про то, как тебя заебали доёбы людей, которые получают 20к, а это не интересно, антилайк. Впахивайте дальше по 12 часов за тр и добра вам. Где переписка по предыдущим постам с техподдержкой. Ты всё обещал выложить. Да это пиздец, а не работа… Это не «работа сам на себя», а работа на машину и пассажира. А если ты заболел на неделю?
Клиенты тарифа Бизнес-класс
Как стать водителем тарифа Business, какие требования к автомобилю и водителю, какой доход у водителей такси тарифов бизнес-класса в различных городах России? На эти и другие вопросы подробно отвечаем в статье. Тариф Business входит в семью тарифов Ultima. Всего у Яндекс Go есть несколько премиальных тарифов такси: Business, Premier, Élite, Cruise и «Водитель».
Здесь пассажирам уделяется самое пристальное внимание: водители могут встретить в аэропорту и помочь донести чемоданы, а если на улице условия работы в яндекс такси бизнес — проводить до подъезда под зонтом. В этом тарифе требуются автомобили класса Е и выше по европейской классификации — причём это только седаны.