Как это было. Как работала советская таксистская мафия.
Каннского появился в году. А в м в Москве было создано Товарищество автомобильного передвижения с 30 французскими автомобилями «Даррак». Сайт vektaxi.
По запросу
Одни счетчики расположены где-то между колесами машины, и, когда вы кончаете поездку, шофер лезет под автомобиль, зажигает спичку, куда-то долго всматривается и, наконец, безапелляционно заявляет, сколько надо платить. Другие счетчики стоят в ногах у шофера, третьи — около руля. Но все они неизменно своим циферблатом обращены в противоположную от пассажира сторону».К году в Москве таксомоторов развозили пассажиров по твердым тарифам, установленным городской управой: дневной — 40 коп. Работала телефонная диспетчерская служба вызова такси. Спрос на такси был огромный, водители зарабатывали до руб. В году открылась компания «Санкт-Петербургский Таксомотор», развозившая клиентов на машинах «Форд».
- Кокарда милицейская на фуражку, шапку. МВД СССР. Киров . Окончание торгов: часов.
- Смотрите видео на тему «Кепка С Козырьком Таксиста Прикол» в TikTok. .
- Фуражка таксиста. Фуражка таксиста. Классические фуражки таксистов. Нередко фуржки покупают для использования в фотосессиях или для съемок в фильмах. Фуражка.
Впрочем, некоторые источники полагают, что самый первый таксомотор в Российской империи появился вовсе не в Москве и не в Санкт-Петербурге, а в городе Верном, столице Семиреченской области Туркестанского генерал-губернаторства.
В году киргизский коммерсант Бабахан Нурмухаммедбаев привез туда автомобиль марки «Берлие» вместе с шофером Иоганном Рейнвальдом, уроженцем Лифляндии. Их совместный бизнес через некоторое время преобразовался в автомобильную компанию, доставлявшую грузы в Китай и Монголию. В году в Петербурге было уже такси, в Москве — Таксомоторы успешно обслужили и Первую мировую войну, и Октябрьскую революцию, а в году большевики конфисковали все частные автомобили.
Только в декабре года Моссовет решил возродить таксомоторный транспорт. Первый таксопарк располагался в Орликовом переулке, позже подобные предприятия появились в Георгиевском и Гороховском переулках. Закупленные за рубежом «Рено», «Фиаты» и «Форды» развозили граждан по тарифу 50 коп.
Написать отзыв
Стоянки такси тогда назывались биржами и располагались на крупных площадях вроде трех вокзалов. Свободные такси опознавались по красным флажкам с надписью «свободен».В году советское правительство купило у компании «Форд» лицензию на выпуск копии «модели A», и с года основой парка советского такси стали машины ГАЗ-А. Но уже с года в Москве их сменили ЗиС, предназначенные изначально для номенклатуры; появились они и в столицах других советских республик — например, в Минске в году было уже три ЗиС Именно в это время, в году, появились отличительные признаки советского такси — до боли забытые шашечки с буквой «Т» и зеленый огонек на лобовом стекле.
Говорят, что зеленый огонек придумал некий хитроумный или романтичный. В то время как начальство предпочитало черные «Волги», такси имели более приветливую расцветку. В разное время советские такси были голубыми, зелеными, салатовыми, желтыми.
Nov , Фуражка была для дела. История появления привычного по советским фильмам облика водителя таксибрутальный мужчина в кожаной куртке и кепке — Картинка забавный водитель такси носить фуражку стоковых фотографий и изображений. Image . Oct , Советское такси. Была шапка ондатровая а стала фуражка таксисткая «Наши люди в булочную на такси не ездят»ворчала управдом Варвара
В е годы прошедшие капремонт старые «Волги» ГАЗ щеголяли красной крышей, отчего их прозвали красными шапочками.С появлением в году ГАЗ советские такси стали единого салатового цвета, а к Олимпиаде года их перекрасили в лимонный. Остроносый «рафик», помимо пассажиров, возил по всей стране больных в качестве скорой помощи. В свое время машина считалась стильной, на нее заглядывались. Завод в Елгаве возводился в статусе всесоюзной стройки, там работало 4 тыс.
Работать в такси было престижно, но непросто. Смена длилась часов например, в Москве в е — с до или с до КИП коэффициент индивидуального пробега составлял в среднем 0,78, то есть из пройденных километров 78 должны были быть платными. План — от 5 до 5,5 руб. Тариф: посадка 20 коп. До года километр стоил 10 коп.
Для тех, кто в танке
Водителей готовили строго. Принимали не судимых граждан старше 21 года. Их полгода обучали на специальном комбинате. Новичков не отягощали планом, несколько недель они изучали город, учились общаться с пассажирами и контролерами, а также с сотрудниками ГАИ.Работали, что называется, за баранкой пылесоса, то есть без радиостанции, «от бордюра». Новый шаг в карьере — радиостанция: центральная диспетчерская позывной в Москве — «букет» давала дополнительно заказов за смену.
Nov , Откуда взялась фуражка у водителей такси в СССР. И почему к ним обращались «шеф». Или даже «командир». Почему «Шеф, два счётчика!» разобратьсяВодитель получал заветный ключик от «столбика» — колонки прямой телефонной связи с центральной диспетчерской, которые устанавливались на всех городских магистралях и на стоянках такси.
Отдельной кастой были водилы «на фильтре». Эти работали не «от бордюра», а стояли у лакомых мест — станций метро, гостиниц, вокзалов. Работы мало, а заработки хорошие.
Нужно было отработать в месяц примерно на руб. Если сделаешь меньше КИП 0,78 — пишется докладная в центральную диспетчерскую службу. За это наказание — посадят на «корч», или «рекс» старую машину, которую потом «техничка» Мосавтолегтранса тягала иногда по пять раз в день,— каждый раз это обходилось в руб. Поэтому с операторами все дружили. Дружить приходилось со всеми участниками таксомоторного процесса. Например, с БД — службой безопасности движения.
В те времена переработки не приветствовались — вредно для здоровья и шофера, и машины.Поэтому платили нужным людям, чтобы те скрывали часы ночных переработок. Но еще важнее для таксиста были отношения с начальником колонны и механиком колонны.
hours ago Российский таксист согласился подвезти в аэропорт Хабаровска иностранного туриста и лишился накоплений Важная деталь советского ретротакси c шашечками. Плюс зеленый огонек, тиканье счетчика, добрый дедушка-водитель в фуражке, готовый доставить усталого путника по назначению в любое время дня и ночи Jun , Важная деталь советского временитакси c шашечками. Плюс зеленый огонек, тиканье счетчика, добрый дедушка-водитель в фуражке, готовый доставить усталого путника по назначению в любое время дня и ночи
Они решали, к кому подсадить, какой автомобиль дать, ведь на машину приходилось два таксиста, работавших посменно. Молодых сажали на «корчи» — «убитые» аппараты.- Советское такси. Была шапка ондатровая а стала фуражка таксисткая «Наши люди в булочную на такси не ездят»ворчала управдом Варвара.
- Аэродромщиктаксист, специализирующийся на работе в аэропортах (всегда в сговоре с контролером на стоянке и даже с постовым милиционером; оплата поездки – по договоренности, сверх
- Фуражка таксиста - восьмиклинка кожаная или кож. зам. по пожеланиям заказчика. Модели в наличии и под заказ по вашим размерам.
- Купить Таксист (куртка + фуражка) ( ВиНи) для детского сада в Санкт-Петербурге. Аукцион, договор поставки, любая форма закупки.
Худший напарник — пьяница или разгильдяй. У него вечно после смены машина обгаженная, объедки общепита, забытые трусы в салоне, «косяки» с «висячкой» дворники, зеркала , с таксометром.
И записка: «Прости, браток». Тут один выход — набить морду, такое случалось между таксистами довольно часто. Однако была сильна цеховая солидарность — в случае конфликтов таксисты вставали друг за друга горой. И вся работа на канале прекращалась, пока ситуация не устаканится. Иногда убивали из-за денег. Или разбивались, уснув за рулем.
Или даже «командир». Почему «Шеф, два счётчика. Есть французское слово chauffeur [шёфёр] — переводится как «кочегар» или «водитель». От него в русском языке появилось слово «шофёр». При этом с шефом, таксист в фуражке начальник, это слово не имеет ничего общего, тот шеф — это chef. А «шеф» — это сокращение от «шофёр» уже в русском языке.
Тогда собирали деньги, помогали родным всем миром». Вся работа шла «под карандаш»: каждый знал, сколько заработал и сколько надо сдать денег за месяц.Ежедневные излишки — руб. Эти деньги либо клались себе в карман, либо переносились в качестве резерва на другой месяц. Казалось бы, 50 руб.
Информация об этой странице недоступна.Даже очень большие. Но значительную долю заработанного таксист отдавал «смежникам». Рублей пять, чтобы расплатиться с «линейкой» по городу ездило несколько десятков машин, осуществлявших линейный контроль , общение с ГАИ или ОБХСС обходилось в сумму около 25 руб.
И еще надо что-то оставить начальнику автоколонны, а главное, таксоцеху — там пломбы, тросы, редукторы, счетчики… Тут же доктор на «дыхаловке» — вы же должны кому-то дыхнуть в лицо, чтобы вас «после вчерашнего» выпустили на линию. Удивило, как много там пьют механики, по бутылке водки до обеда. Там хорошо платили и вкусно кормили: за 40 коп.
Водителям было выгодно, чтобы мы быстрее сделали им ТО. Но это занимало дня три. И чтобы их раньше выпустили на линию, они платили нам от 10 до 40 руб. Еще у мастеров был налаженный бизнес по поставкам запчастей в Южный порт и оттуда: за новую запчасть таксист платил по руб. Еще ажиотаж возникал при утилизации авто — все слетались снимать петли, шурупы, фары… Отдельная история со скручиванием спидометра, ведь после тыс. Были неприятные повинности. Например, не всем нравилось возить сотрудников прокуратуры и других «спецслужащих» — те расплачивались талонами.
Наказанием считалось обслуживание свадеб, инкассаций и почтовых отделений почту нередко развозили на такси. Но и тут таксисты демонстрировали творческий подход. Например, диспетчер выкладывал на стойку почтовую справку, и те водители, которые не желали связываться с почтой, совали под бумагу рубль. Десятый-пятнадцатый «снимал банк» и ехал на почту, тем более что там по справке ему причиталось 5 руб.
Со свадьбами тоже можно было провернуть дело с выгодой: три-четыре часа вместе с подачей — уже почти «четвертак», 25 руб. Потом останется развезти пьяных гостей по домам — и план выполнен. Шеф, таксер, водила — панибратское обращение к водителю такси Мастер мастеровой - наименование, общее для всех таксистов, имеющих специализацию, дающую дополнительный доход не всегда праведный.
Аэродромщик — таксист, специализирующийся на работе в аэропортах всегда в сговоре с контролером на стоянке и даже с постовым милиционером; оплата поездки — по договоренности, сверх показаний таксометра. Вокзальщик — таксист, специализирующийся на работе у вокзалов технология работы аналогична «аэродромщику». Дальнобойщик — таксист, специализирующийся по доставке пассажиров в ближайшие к Москве города — Владимир, Тула, Рязань и др.
Кочерыжник — таксист, специализирующийся на доставке овощей и фруктов на городские рынки дополнительный заработок получал за счет перегруза машины по предварительной договоренности с владельцем товара. Мебельщик холодильщик — таксист, работающий у мебельных магазинов или магазинов электротоваров дополнительный заработок имел на перевозке негабаритных грузов; используя связи с работниками магазинов, мог за отдельную плату «помочь» в приобретении дефицита.
Почтарь — особая категория таксистов, развозящих почту и прессу по другим городам без надлежащего оформления поездок в Центральной диспетчерской получали оплату в оба конца специальными талонами, которые принимались кассой таксопарка наравне с деньгами. Спиртовоз он же чумовоз — таксист, занимающийся спекуляцией спиртными напитками криминальный, но очень выгодный в условиях дефицита бизнес; зачастую в водочные бутылки заливали воду или столовый уксус.
Центровой — таксист, работающий у крутых гостиниц выбирает выгодных пассажиров из иностранцев, зачастую принимает в оплату валюту, импортные вещи, сигареты и т. Щипач — таксист, выделяющий из очереди на регулируемых стоянках такси выгодных пассажиров и производящий их посадку в свою машину с нарушением правил поведения на стоянке то есть «щипнул» пассажира и уехал. Крутильщик — таксист, скручивающий показания спидометра и таксометра с целью занижения суммы выручки, подлежащей сдаче в кассу парка, и завышения собственных доходов обычно был в сговоре с таксометристами и другими работниками парка.
Шляповоз — основная масса таксистов, честно работающих «на поднятую руку» пассажира за небольшие чаевые. Афанас он же сапог — военнослужащий среднего командирского состава, рассчитывающийся за поездку строго по счетчику таких пассажиров таксисты старались избегать. Додик — обычно молодой человек с ограниченными финансовыми возможностями, расплачивающийся за поездку последними пятачками, при этом пытающийся произвести впечатление эдакого кутилы.
Лох — простак из глубинки, незнакомый со столичной жизнью, опасающийся обмана и обсчета, но при этом легко принимающий все на веру. Пиджак — обычный работяга, редко пользующийся услугами такси, с которого можно было получить значительные чаевые. Сладкий — пассажир, который щедро платит сверх показаний таксометра, чего хватает «и на план, и на карман».
Халдей, торгаш — официанты, продавцы — то есть народ денежный по советским меркам, регулярно пользующийся услугами такси, как правило, с одними и теми же водителями так как рабочие смены совпадали ; платили щедро, но деньгами не разбрасывались. Швейк — солдат срочной службы или демобилизованный, мог быть как «лохом», так и «пиджаком». Шляпа - советский интеллигент, оставляя таксисту 5 копеек чаевых, всем своим видом изображал «аттракцион невиданной щедрости».
Букет — радиопозывной Центральной диспетчерской, использовался водителями радиофицированных такси. В общем есть теперь время подумать, как сделать стеллаж для всего этого. Мечты, пусть и маленькие должны сбываться И пусть возраст будет не помеха вовсе Ведь все мы иногда хотим погрузиться в атмосферу детства…. Пока стоит в гараже, стимула не было делать, сейчас вроде как появляется Бывает такое, перегоришь, а потом снова хочется. Жду лета…. Jooohny Был 12 часов назад.
Подписаться Сообщение. В общем есть теперь время подумать, как сделать стеллаж для всего этого Мечты, пусть и маленькие должны сбываться И пусть возраст будет не помеха вовсе Ведь все мы иногда хотим погрузиться в атмосферу детства…. Комментарии 2 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться.
Давно позади осталась эпоха, когда таксист мог сам решать, кого везти, а кого. Сервис таксист в фуражке стал полностью ориентирован на клиента. Также уходит в прошлое и образ таксиста как умудренного опытом водителя в фуражке. Давайте вспомним, какими показывало таксистов советское кино.