Английские такси: с чего начиналась история (кеб, потом такси)?
Проблемой и Beardmore, и Morris была высокая цена одного таксикэба. Что подходило для обычного автомобиля, не годилось в такси, предназначенном для массовых закупок одной фирмой. И в том же м с неба грянул гром, потому что в борьбу за монополию включилась компания Austin, выпустившая идеальное такси и попавшая в яблочко с первого раза. Машина была сделана очень высокой, человек мог практически стоять внутри. Это, вкупе с очень низкой ценой, тут же убило конкуренцию — Austin за несколько лет выдавил все альтернативные компании.
Austin Low Loader А еще через несколько лет на моделях Austin появился низкий пол — как в современных низкопольных автобусах.
Первая модель такси в Лондоне
Линейка с таким полом получила наименование LL Low Loader. Внешность машин 2-й половины х уже чем-то отдаленно напоминала современные таксикэбы. Austin FX3 После Второй мировой старые такси уже бесповоротно устарели, и Austin представила очень успешную модель FX3.- Последней моделью авто для такси является серия– TX (четверка - соответствует требованиям Euro IV).
- Austin FXчёрный лондонский кэб, осуществляющий функции такси. Является одной из визитных карточек Лондона. Austin FX. Общие данные.
- Полная история лондонского такси: моделей и не только.
- Apr , Фото. Rational Cab (). В году такси в Лондоне появились сновауже бензиновые. Вплоть до года никакой системы и единства не было, разные компании закупали разные автомобили. На снимке
- Фото. Rational Cab (). В году такси в Лондоне появились сновауже бензиновые. Вплоть до года никакой системы и единства не было, разные компании закупали разные автомобили. На снимке
У нее по-прежнему не было левой передней двери там было место для багажа , задние двери по-прежнему имели петли на задней части, то есть распахивались для удобства пассажиров.
Но при этом машина была современной, более выносливой и скоростной. Производились такие кэбы вплоть до года. Кстати, индекс FX3 имеет такой порядковый номер, потому что до того было два послевоенных прототипа FX1 и FX2, но они оказались неудачными. Кузова для FX3 строил не Austin, а известное кузовное ателье Carbodies, то есть это было совместное производство. Beardmore Mk7 Paramount Taxicab Надо сказать, что компания Beardmore так просто не сдалась.
На тот момент официальной монополии не было, были только «гостовые» требования к городским такси, и в Beardmore их соблюли.
Содержание
В ранних версиях площадка для багажа была открытой, но на снимке поздняя, года всего Mk7 производили до го и сделали около экземпляров , когда это ограничение сняли, и появилась левая дверь. Austin FX4 И, наконец, в м появилось самое каноническое лондонское такси — то самое, против исчезновения которого так сражались все британские патриоты и сторонники соблюдения традиций.От FX3 автомобиль отличался в первую очередь тем, что площадка для багажа стала закрытой, плюс изменилась компоновка — пассажиры могли сидеть напротив друг друга. Эта машина с различными изменениями производилась вплоть до года.
На снимкетакси марки Rational, также были Simplex, Herald, Prunel, Fiat, Sorex, Belsize, Austin, Humber, Wolseley-Siddeley, Argyll и Darracq. Это как минимум. Содержание. Лондонское такси: история, марки. Уже в XVI столетии по территории Британии разъезжали наемные экипажи, которые стали первыми предками . Что туристам в Англии стоит узнать заранее, прежде чем заказывать такси; Austin FX; Где заказать или найти черный кэб. Какая марка автомобиля в такси Лондона. Такси на .
В году компания British Leyland практически прекратила свое существование, но Carbodies перехватила падающее знамя у Austin, и последние 15 лет машина производилась как Carbodies FX4. Всего было построено более 75 машин FX4. Carbodies FX4R Вот на снимке уже машина производства Carbodies.После перекупки модели FX4 у разоряющейся Austin компания пошла в гору и регулярно вносила в модель различные усовершенствования. Последняя версия, производившаяся в е, называлась Carbodies Fairway. MCW Metrocab Еще в году Austin предлагали операторам новую, более современную и соответствующую времени своим дизайном модель Metrocab, но те отказались — FX4 всех устраивал. После разорения Austin разработки были приобретены компанией-производителем автобусов Metro Cammell Weymann MCW , которая специально для производства легковых кэбов основала бренд Metrocab и начала производство более современных такси — правда, все с той же любимой компоновкой.
В м бренд перешел к Reliant, в м — к Hooper, в м — к Kamkorp, а модель продолжала производиться вплоть до года и сосуществовала с FX4. На снимке — Metrocab периода Reliant. LTI TX1 Модель получила пафосное название «High Lot» благодаря своей «высоте» в прямом и переносном смысле слова. Новая модель затмила по популярности всех своих конкурентов.
После своего грандиозного успеха компания Austin cab выпустила еще одну модель с сокращенным названием LL Low Loader , которая появилась в Англии в году и будучи самым дешевым, легкодоступным и весьма качественным автомобилем, новое такси стало самым популярным автомобилем десятилетия, а к тому же еще и самым производимым. Тем временем, компания Beardmore переехала на Север Лондона, потеряв значительную долю рынка. Их такси были несколько дороже, чем продукция компаний Morris-Commercial и Austin.
Однако, любопытно, что ни Morris-Commercial, ни Beardmore не могли выпускать автомобили в таком количестве, как это делали Austin, даже в случае совместного производства. С наступлением Второй Мировой Войны большинство людей ушло на фронт и производство такси вновь прекратилось, как когда-то во время Первой Мировой. В послевоенный период опять возникла резкая потребность в новых такси, поскольку практически все довоенные модели были уничтожены.
Однако, специалистам из Morris-Commercial удалось сделать невозможное: они занимались разработкой и тестированием опытного образца такси на протяжение всей войны.
Модель была представлена в году под названием «Oxford». Но успех Морриса продолжался не долго, уже в году возродившаяся компания Austin выпустила новую модель, которую назвала FX3.Компании Austin всегда было присуще доминировать на рынке и в очередной раз она это доказала. Модель моментально стала самой популярной в Англии. Причем, сначала FX3 выпустили с бензиновым двигателем, а позже в компания создала версию и с дизелем от Ferguson. Однако, уже в Austin разработали свой собственный дизельный двигатель объемом 2.
Также, новаторская компания произвела обновленную версию FX3, которую в последствии переименовала в FL1.
Austin FXчёрный лондонский кэб, осуществляющий функции такси. Является одной из визитных карточек Лондона. Austin FX. Общие данные.Новое такси представляло из себя лимузин. Умирающая компания Beardmore попыталась сделать отчаянные шаги борьбы с привилегированным Austin. В Beardmore выпустил новую Mk VII, которая затем продавалась в ничтожно малых экземплярах и не представляла никакой угрозы для «крупной акулы» Austin.
Austin company тем временем пожинала плоды и купалась в славе и популярности, легко и непринужденно выпуская все более новые и совершенные модели. Следующее «такси Остина» появилось на свет в Это был легендарный FX4. Модель находилась в непрерывном производстве в течение 39 лет. За этот период было создано множество различных модификаций и версий непревзойденной FX4.
Кстати, диапазон двигателей этого такси составлял не много не мало 7 различных моторов. В это время компания Carbodies Ltd предпринимала активные попытки создания своей собственной версии знаменитого FX4, но в итоге в году, официально выкупив у Austin cab права на производство FX4 просто расширила дилерскую сеть. Производство модели прекратили только в году.
За все время выпуска знаменитого такси было создано более 75 экземпляров. Позже последовала обновленная версия TXII с двигателем от Ford, но эта модель не принялась на рынке и вскоре была снята.
Austin FX4
Внешность «четверки» осталась нетронутой и модель просто получила более совершенные шасси от TXII. Название оставили прежним TX4 хотя бы потому, что такси соответствует стандартам «Евро 4».Всего было выпущено более fx, эти такси сегодня составляют около % всех кэбов Соединенного королевства. С года такси LTI TX [англ.] собирают на филиале фирмы в Шанхае: модели года Первая модель такси в Лондоне Дебютными городскими кэбами стали автомобили компании London Electric Cab Co. Как вы уже догадались, их двигатели работали от электричества Aug , Это знаменитое лондонское такси Austin FX, что наравне с Тауэрским мостом, Биг-Беном и красным двухэтажным даблдекером, является ярким символом британской столицы
Сейчас LTI сотрудничает с китайцами, которые совсем недавно представили свой концепт-кар в Детройте.Китайский автомобиль выполнен в духе LTI и согласно договору будет поставляться в Великобританию.
- В Англии нововведение оказалось настолько ко двору в решении разногласий между ездоком и пассажиром по части размера оплаты за проезд, что уже несколько лет спустя каждое английское такси имело свой таксометр
- И монополия на выпуск такси перешла к английским компаниям, что свято соблюдается и по сей день.
- Британские такси, традиционно называемые black cab, известны всему миру благодаря необычной внешности и феноменальной надежности.
- Всего было выпущено более fx, эти такси сегодня составляют около % всех кэбов Соединенного королевства. С года такси LTI TX [англ.] собирают на филиале фирмы в Шанхае: модели года
- Первые лондонские «мотор кэбы» работали на электрическом двигателе. Их называли «Berseys», в честь главного менеджера компании London Electrical Cab, который и.
Читайте статьи Autorenter. Ежедневно обновляемая база автомобилей напрокат — взять напрокат квадроцикл. Машины любого класса в каталоге Autorenter. AutoRenter — первый в России -портал, посвящённый аренде автомобилей: автомобиль напрокат без залога. При использовании материалов гиперссылка на AutoRenter.
Своими первыми наемными экипажами Британия стала знаменита уже в XVI веке, однако сформировалось такси в Такси английское марка лишь к XIX веку, когда речь лондонцев обогатилась новомодным словом «кэб». Оно является сокращенным производным от названия открытых двухколесных повозок - «кабриолетов», которые, собственно, и стали прародителями современного «блэк кэба». Однако пришлось ждать еще несколько десятилетий, пока родилось слово «такси».
Случилось это в году, когда машина оставшегося неизвестным для потомков частного извозчика в Англии пополнилась первым прибором учета — таксометром. Родина новшества — Германия, таксометр был изобретен бароном фон Турн-и-Таксисом, причем поначалу обкатка производилась на берлинских авто. В Англии нововведение оказалось настолько ко двору в решении разногласий между ездоком и пассажиром по такси английское марка размера оплаты за проезд, что уже несколько лет такси английское марка каждое английское такси имело свой таксометр.
Такая обязанность вменялась отныне городскими властями, и контроль был не особо сложным, поскольку к началу XX века водителей лондонских такси насчитывалось не более сотни.
МЕНЮ Аренда и прокат автомобилей. Аренда и прокат автомобилей. Horse кэбы и экипажи Hackney Название «hackney» подразумевает под собой экипаж, запряженный несколькими лошадьми.Слева — быстрый и элегантный «hansom», который премьер министр Бенджамин Дисраели называл«лондонской гондолой». Справа — ранний кэб от Unic, сделанный в Париже. Кэбы с мотором Первые лондонские «мотор кэбы» работали на электрическом двигателе.
Основною маркою лондонського таксі є London Taxi Company, але зараз вони також відомі як LEVC (London Electric Vehicle Company). Основною рисою цих таксі є їх унікальний .Правила и стандарты дизайна лондонского motor cab были введены и лицензированы в году в документе под названием The Conditions of Fitness условия пригодности. Легендарный Austin FX4 года Austin company тем временем пожинала плоды и купалась в славе и популярности, легко и непринужденно выпуская все более новые и совершенные модели.
О проекте.
Совершенствование лондонского такси в XX веке
Bersey Electric Taxi Первые автомобили-такси в Лондоне были электрическими. Их введению город был обязан молодому, летнему бизнесмену Уолтеру Берси, основавшему компанию London Electric Cab Co и спроектировавшему специальные электромобили для использования в качестве городских кэбов. Машины с 3-сильным мотором могли проходить до 75 км между такси английское марка зарядками.