Инструменты надежности Яндекс Такси
В схеме учитывается тариф. Разные тарифы дают разную нагрузку, потому что поиски Maybach и Kia Rio разные. А мы смотрим, как это работает. Кроме этого, мы виртуально нагружаем еще и клиентские ручки. Скажем, в приложении вам сразу показываются цены.
Метрики надежности
Эти цены — тоже нагрузка, потому что они рассчитываются для пяти тарифов сразу и складываются в базу, а это ее нагружает.Нагрузку на эти микросервисы мы таким образом и тестируем. Если мы не видим эти изменения в удобном простом виде, их можно искать очень долго. Посмотрим подробнее на observability.
- — По всей видимости, нужен новый управляющий директор?Не думаю. Прошлая моя роль была слишком большой. Удобнее было ее «распилить» на несколько маленьких частей, что мы, собственно, и сделали. Теперь снова есть директор по маркетингуэто Даша Золотухина, хотя Больше.
- Новый гендиректор «profi-driver.ru» Даниил Шулейко рассказал Forbes о том, куда теперь двинется компания, какие сервисы планирует запускать, как изменится конкурентная среда с приходом
- Суть проблемыесли водители знают заранее, что будет высокий спрос, они умышленно не будут брать заказы до этого момента, дополнительно.
- Третья часть большого обзора Яндекса Разбираем сегменты Такси, Драйв, Фудтех и Доставку. .
У него простая цель — за десять секунд понять, где проблема. Главная метрика по центру — отношение назначенных заказов к созданным. Если эти кубики желтенькие или красненькие, значит, что-то не так, пора чинить. Кроме того, что мы видим события, у нас есть фильтры.
Мы можем выбрать конкретные события и прямо отсюда включить режим деградации. Справа от молнии есть кнопочка массового отката.
Публикации
Это сильно сокращает нам время и улучшает метрику MTTR. Есть и нетехнические средства обеспечения надежности. Инцидент-менеджмент работает, но у нас не так много происшествий, и это, что удивительно, нам мешает. Из-за нехватки инцидентов мы не всегда понимаем, что надо загодя чинить, где стоит проактивно копать, что нужно превентивно улучшить.Приходится создавать инциденты своими руками. Когда человек что-то ломает, мы смотрим на метрики. Последние симуляции состояли в том, что человек сначала ломал инструмент, которым можно было поломку устранить, а потом доламывал остальное, чтобы усложнить процесс починки, иначе мы бы сразу это увидели, откатили, и оно починилось бы.
profi-driver.ru – это движение ЧЕРЕЗ ПОСТОЯНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ. Прежде мы помогали только в движении материального и экспериментировали с технологиями: развивали Aug , яндекстакси #таксиминск #таксибеларусь В этом ролике я постараюсь пояснить вам вопрос "Какие есть стратегии и тактики в яндекс такси?". Jun , Стратегия заработка в Яндекс такси Как лучше работать в Яндекс такси. Лучшее время для работы в такси Рабочая смена утром и вечером Час
Пусть у тебя не очень много инцидентов на проде, но ты тренируешься каждую неделю. Moonshots — венчурные проекты, в которые мы инвестируем и на которые делаем ставку, но мы не уверены, что они сработают.Человеку о поломке сообщил робот, сотрудник дошел до ноутбука, залогинился, посмотрел графики, нашел поломку, починил. В разгар рабочего дня можно управиться и быстрее, но в среднем это так. Некоторое время назад он доказал, что может работать неплохо.
Все описанные инструменты используют совершенно разные подходы и механизмы и оптимизируют разные метрики. Надеюсь, за время чтения у вас уже возникли идеи того, какие из этих инструментов могут быть полезны именно вам. Все публикации. Александр Фишер Руководитель службы надежности.
Как устроено Такси
Как устроено Такси Прежде всего, Яндекс Такси — это инфраструктура городов, в первую очередь миллионников.Метрики надежности Чтобы что-то улучшить — это нужно измерить. У нас 4 основных метрики: 1. Инструмент 1: хаос У нас в команде надежности есть специальные люди, которых мы называем «хаоситы». На текущий момент у нас три базовых сценария хаоса: Управляемое замедление сервиса — такое, чтобы он укладывался в deadline propagation timeout. Имитация метастабильного состояния. Трафик приходит, но система не восстанавливается, уже не выдерживает.
В опросе, проведенном ComNews, с какой целью "Яндекс" вернул бренд такси "Везет", которое поглотил в году, лидирующим вариантом ответа (,% .Смотрите доклад , чтобы узнать больше о метастабильных состояниях Мы смотрим, как вся система себя поведет.
Что будет при отказе этого сервиса. Система не будет работать. Отдача от имени сервиса Дальше работает наш плагин на Lua к nginx.
Exponential back-off, когда мы ретраимся с постоянным замедлением: мс, мс, мс Остановка после третьего ретрая Retry-Action:stop. Tier A — сервисы, без которых Такси не работает. Tier B — сервисы, без которых мы можем поработать 15—20 минут. Tier C — сервисы типа «Цвет машины». Если мы его отключим, то продолжим работать дальше. Инструмент 3: виртуальные заказы Виртуальные заказы — это не классическое нагрузочное тестирование. Инструмент 5: симуляции инцидентов Есть и нетехнические средства обеспечения надежности.
Координаторы — люди, которые во время инцидентов в Такси распределяют задачи и управляют процессом.
Публикации
Это опытные разработчики, которые неплохо знают, как работает Такси, и у них есть представление о системе в целом. Группа SRE-эксплуатации.Каким образом вы намерены обеспечить вакцинацию водителей такси и курьеров. Яндекс ожидает, что общая валовая стоимость поездок сервиса онлайн-заказа такси, без учёта сервиса логистики, вырастет примерно на % в течение года по сравнению с годом Сервис «profi-driver.ru» впервые обнародовал политику и статистику в области безопасности по итогам года, объяснив, как работают алгоритмы и инструменты, которые применяют для контроля
Если же вы пытались им пользоваться, то, возможно, как и я, сначала искренне радовались, что появился такой удобный сервис, который смог заместить собой все классические городские службы такси, а потом еще и не дал проникнуть таким службам как Uber и DiDi.А потом вы вдруг начали ощущать, в какую бездну, медленными шажками, этот сервис, будучи монополистом, начал превращать само такси как явление. Водители знают, что при увеличении количества заказов цена растет. В определенное время дня на вокзал приезжает поезд, с которого всем пассажирам нужно уехать домой.
- May , У группы компаний «Яндекс» появилась должность управляющего директора, ее занял Тигран Худавердян, который с управлял «profi-driver.ru».
- яндекстакси #таксиминск #отменаяндекс В этом ролике я постараюсь пояснить вам вопрос "Как работать
- , Изменится ли стратегия «Яндекса»?Следует ли ожидать изменений в стратегии «Яндекса» после того, как вторым человеком в компании стал бывший гендиректор «profi-driver.ru». Стоит ли теперь
- К мажорам и минорам разное отношение, у них разные процессы инцидент-менеджмента и приоритизация. Если клиент не может заказать такси в течение.
За 10 минут до приезда поезда на вокзал вызываю такси в приложении. Цена пока еще низкая. Никто не берет заказ.
Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 мин. Раньше для вызова такси приходилось звонить на разные номера диспетчерских стратегия яндекса такси и ждать подачу машины полчаса или даже .
Потом водитель берет заказ, но не едет.Проходит 8 минут. Водитель пишет «я не смогу приехать, отмените заказ». Цена на заказ уже выросла в 2—2. Теперь можно повторно сделать заказ и теперь уже водители приедут. Суть проблемы — если водители знают заранее, что будет высокий спрос, они умышленно не будут брать заказы до этого момента, дополнительно форсируя повышение цены. Когда водитель уже почти приехал, он останавливается за метров до клиента и нажимает кнопку «Машина подъезжает».
Развитие бренда Яндекс. Такси: стратегия и инструменты продвижения, выход на новые рынки и перспективы. .Но на самом деле она никуда не подъезжает, водитель стоит на месте и ждет когда начнет подходить к концу период бесплатного ожидания.
Через 3 минуты начнет подъезжать уже к реальному месту. Попытка вызвать машину в 5 утра когда нет спроса с детским автокреслом до 7 лет, чтобы уехать на вокзал с малым ребенком — это тот еще квест. Стоимость поездки будет около — рублей, при средней цене поездки — рублей днем, время ожидания машины изначально показывается в районе 30 минут, но скорее всего это означает, что водителей с креслами нет и никто не приедет даже за этот период. Как я выкручивался — отвез ребенка со вторым взрослым на вокзал заранее на своей машине , после чего вернулся на машине домой, чтобы оставить её на парковке, потом на такси приехал на вокзал уже сам один.
Странный опыт, но другого варианта придумать не удалось. А если малых детей двое. Вы думаете, существует такси с двумя детскими креслами. На самом деле Яндекс точно лучше меня знает, как работает его сервис. Для них это вовсе не новость. Запретить водителям активировать режим «Машина подъезжает» и включать бесплатный период ожидания, когда машина еще не достигла конечной точки вызова.
Принудительно требовать наличие детского автокресла хотя бы в некотором проценте работающих каждый день машин. Запрещать отказываться от заказов с детским креслом. Думаю, читатели могут описать и другие странные ситуации с такси и предложить варианты их решения, чтобы сервис был действительно удобным и качественным и при этом оставался с человеческим лицом.
Возможно, с позиции водителей такси, у данного сервиса совсем другие недостатки. Я описал то, что вижу постоянно с позиции клиента. Водители могут дополнить, но вряд ли они сидят на Хабре. Честно, не ожидал но в душе всё-таки надеялся. Прочитав множество интересных и дельных комментариев, хочу немного отойти от исходного "обвинительного" тона заметки к более объективному. Сам сервис такси как он работает с технической точки зрения - очень крут. Он надежен, быстр, отказоустойчив и позволяет мне, как клиенту, экономить кучу времени и делать в пару кликов такие вещи, которые лет 10 назад были очень трудозатратны.
То, что у Яндекса получилось "свести воедино" кучу людей - таксистов, таксопарки, клиентов - это очень большая и тяжелая работа в "реальном мире" не связанная конкретно с программированием и созданием самогО сервиса. А ведь Яндекс Такси используется не только как такси, а, например, еще и для доставки некоторых заказов из Еды или Лавки, что является отдельным крутым кейсом.
Моя лента Все потоки Разработка Администрирование Дизайн Менеджмент Маркетинг Научпоп. Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 мин.