Please confirm that you and not a robot are sending requests
Спортивное питание. Спорт другое. Философия и эзотерика.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Шевроле Кобальт?
Образ жизни. Товары и услуги. Геополитика, экономика. Знакомства и общение. Предложенные новости. Техника и IT.- Хороший profi-driver.ru период владения видели только profi-driver.ru куда свозил). Большой салон и не мало важно большой багажник, полноразмерное запасное profi-driver.ru
- Единственное, что приходит в голову, когда думаю о лучшей управляемости среди автомобилей В класса – это Ford Fiesta, но его опять же, этой.
- Множество отзывов владельцев Chevrolet Cobalt собраны на profi-driver.ru: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии об Шевроле Кобальт
- Кобальт охуенная тачка для такси. Катался на ней месяцев, прошёл км, раз в км менял масло и на км передние колодки. .
Мобильная связь, . Электроника, бытовая техника. Природа и путешествия. Искусство, дизайн.
Lifan Solano II
Ландшафтный дизайн. Мужские сообщества. Красивые девушки. Региональные сообщества. СМИ, реклама и PR.Среди "бюджетников" с АКПП по цене с Cobalt сопоставима была только Vesta, но там вариатор – для такси в плане надежности сомнительный вариант. Кроме того, в связи с адаптацией Шевроле Кобальт к российским условиям эксплуатации, автомобиль получил крайне жесткую подвеску, что не добавляет комфорта как для водителя, так и для пассажиров. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Chevrolet Cobalt, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). .
Наука и образование. Иностранные языки. Подслушано у таксистов А есть кто работает в такси на новой модели Шевроле кобальт, г.Хотелось бы услышать отзывы. Сам проехал уже км. Увеличить поле для сообщения.
Поможет в выборе
Олег Девятков. У меня знакомый дядька на таком бомбит. Сел после Веника 07г. Тачка что то типо логана, ток чуть поинтересней. Шумки мало.Отзывы владельцев Шевроле Кобальт: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Шевроле Кобальт: плюсы и минусыПласти воообще какашка,на машине 20т. Царапается даже от легкого прикосновения ногтя.
Раис Кагиров. Так,спокойно,без эмоций. Авто нравится,на метане гоняю,кое что делал в ней,км. А,ты Андрей Бодрей на каком авто гоняешь. Сергей Карабанов. Андрей,а на каких машинах краска хорошая.
Кобальт в Ташкенте,там раньше самолёты собирали. А УзДэу в другом городе. Тимур Ахмеджанов.
Chevrolet Cobalt
Ребята,загуглите сами,а. Дед Мороз. Официальные дилеры сказали, что нужно смазывать силиконом резинки — но это не помогает. Что делать.Chevrolet Cobalt profi-driver.ru Avtoman. Открывает список Chevrolet Cobalt, который ранее предлагался на отечественном рынке под маркой Ravon. Модель уже довольно хорошо известна на. Выбор на кобальт пал на его низкую цену и отличным параметрам, отвечающим моим требованиям. Расход на трассе показал литров, бензина, при скорости км/ч.
Подскажите пожалуйста.- Chevrolet Cobalt – старожил редакционного парка. Неожиданно к нему возник особый интерес – сейчас новый Cobalt, ввезенный серыми путями.
- Стоимость Chevrolet Cobalt стартует от тысяч рублей за версию без кондиционера, которая вряд ли будет пользоваться спросом. .
- II Рестайлин . Отзывы реальных владельцев об автомобилях Шевроле Кобальт, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Chevrolet Cobalt
- Множество отзывов владельцев Chevrolet Cobalt собраны на profi-driver.ru: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии .
- Jun , Сегодня продала свой авто - Шевроле Кобальт (Chevrolet Cobalt) в комплектации Ltz. Эксплуатация была начата с ноября года.
До покупки не было шума в двигателе со стороны коробки.. Шум ещё похож на звук цепи, но это не цепь. Когда кручу рулём — чуть-чуть перестаёт.
Отличный автомобиль за свои деньги, даже за те, которые за него сейчас просят после возвращения на российский рынок, особенно на фоне многих конкурентов. Жаль, конечно, что приехал не рестайлинговый автомобиль, продающийся в Бразилии, поскольку он выглядит значительно интереснее «нашего» экземпляра. Автомобиль может и не самый привлекательный внешне, но и не уродец точно, с очень крепким железом за все время нет и намека на ржавчину , но с недостаточно надежным ЛКП.
По двигателю — ни разу не ломался, и я уверен, что в ближайшее время и не сломается.
С безупречным комфортом совершить поездку в любое время вы можете, заказав у нас такси Шевроле Кобальт. Этот автомобиль не только комфортный, шевроле кобальт в такси отзывы и надёжный. Чтобы обеспечить выполнение всех требований клиента, мы очень тщательно подбираем машины для нашего шевроле кобальт в такси отзывы. Мы понимаем, что для наших пассажиров важна не только скорость поездки, но и удовольствие, которое она должна принести.
Для уверенности в профессионализме наших водителей, они специально проходят курс ориентирования на местности, поэтому вы не будете чувствовать себя неуверенно в городском потоке. Наши водители найдут несколько подходящих вариантов вашего маршрута, чтобы вы без труда добрались в нужную вам точку за самый короткий срок.
При пробеге в тысяч км работает ровно, практически без вибраций, что с ним было сделано — так это только удаление катализатора и прошивка, после чего машина стала реально ехать бодрее. По коробке — никаких нареканий, работает четко и плавно. По салону — он большой, места в нем больше, чем в иных автомобилях C-класса. Сиденья удобные, с эргономикой полный порядок, багажник просто огромный.Расстраивает тот момент, что пластик внутри не просто дешевый, а еще и крайне нежный, повреждается на раз, буквально от каждого прикосновения, хотя ничего не гремит даже на плохих дорогах. По подвеске — очень собранная, отлично отрабатывает большинство неровностей, в поворотах нет критичных кренов, по управляемости также никаких нареканий. Еще один несомненный плюс — большой дорожный просвет.
Если честно, то существенных недостатков у автомобиля за все время я так и не выявил, за исключением нескольких неприятных моментов:. В целом — это сбалансированная машина, полностью оправдывающая свою стоимость.
"Машина в такси" выпуск . Шевроле Кобальт Chevrolet Cobalt/Ravon . .Кто не гонится за дизайном, а хочет получить вместительную, надежную и неприхотливую машину — это один из лучших вариантов!
Еще в году Кобальт был куплен новым на замену моему старому Фокусу, причем изначально присматривал Круз, но из-за финансовых соображений все-таки отдал предпочтение автомобилю классом пониже. И вот уже езжу на Кобальте почти пять лет, накатав за это время больше тысяч км, и в целом своим выбором доволен и по сей день, хотя в ближайшее время все-таки пересяду на новую машину. Причем использовал я машину, как говорится, и в хвост, и в гриву, а не в щадящем режиме.
В целом машиной я доволен и сейчас, хотя новую бы такую уже не куплю точно, в основном из-за дизайна, так как даже в бюджетном сегменте сейчас полно реально красивых вариантов. По-моему, рестайлинг удался — после него автомобиль похорошел и спереди, и сзади. Спрашивается, почему сразу не сделали такой дизайн. Уверен, спрос был бы намного выше. Предыдущая версия, на мой взгляд, выглядела слишком уродливо и непропорционально.
Больше всего мне нравятся новые фары и противотуманки — теперь они смотрятся как-то аккуратнее. Да и фонари очень даже ничего. По поводу салона сказать особо нечего — видно, что над ним тоже слегка поработали, но он и раньше был неплох. Единственное, что не мешало бы поменять, так это несуразную приборную панель. Но ее почему-то оставили. Не понимаю, неужели она кому-то нравится. Движок, конечно, слабоват — я считаю, что нужна альтернатива помощнее.
Хорошо, что хоть коробки две автомат-то явно интереснее механики. Если бы мне пришлось выбирать между продукцией АвтоВАЗа и Кобальтом, то я однозначно взял бы последнего. И по качеству, и по комфорту он на голову выше отечественных Грант и Калин. Ну а после рестайлинга еще и выглядеть стал в несколько раз красивее. Ну а вообще мне не понятна политика джиэмовцев. На ту же Ниву они не стесняются лепить логотип Шевроле, а остальные бюджетники почему-то решили продавать под маркой Равон.
Судя по всему, переживают за собственный имидж. Другого объяснения не вижу. У моего друга рабочий Кобальт 2 прошел км — только начало сцепление умирать… и меняли расходники… и так по мелочи подвеска. У меня сейчас Кобальт 2, года, пробег 25 возможно 35 , я второй владелец — пока все ОК, только масло и расходники. Кобальта купил чуть более года назад — летом го встал вопрос о приобретении автомобиля ценой до тысяч рублей, причем хотелось что-то оригинальное, не как у всех.
Совершенно случайно наткнулся на объявление о продаже седана года в максимальной комплектации и с АКПП, съездил, посмотрел и после диагностики приобрел. Лично мне внешне автомобиль очень нравится, несмотря на его солидный возраст. Салон тоже выглядит неплохо, хотя собран не совсем качественно прямо типичный американец — пришлось все проклеивать, чтобы не было лишних гулов и шумов.
Внутри очень просторно, пять человек помещается вообще без проблем. В Кобальте отлично сочетаются сравнительно компактные размеры и мощный двигатель — на дороге всегда чувствуешь себя уверенно: то есть и от городского потока можно при необходимости оторваться, и с обгонами на трассе проблем не возникает. Правда, расход великоват — в городе выходит литров.
Подвеска больше заточена на комфорт, но при этом управляется автомобиль понятно и предсказуемо. Вообще, седан устраивает всем и вся, за исключением одного момента: не каждый мастер берется за его ремонт кто-то вообще такого зверя видит впервые , да и с запчастями наблюдается дефицит в основном все заказываю из США. У меня стаж 35 лет — много машин было, но чтобы так отвратительно держали дорогу — Кобальт единственный. Несколько раз сталкивался с таким случаем — левой ногой задевал рычаг открытия капота размер обуви 43 — не страшно, но всё таки неприятно.
А тут было ещё смешнее: два года проездил ну всё терпимо, а тут зима, ветер, снег — ну я быстрее прыг в салон и на тебе — коленкой стукнул в угол торпеды, а там крутилка света — всё, менять не сломал, а как-то загнулась и не выровнять.. Да, ещё скрипов почти нет, но один вредный есть — куда ремень защёлкиваешь, то этот механизм начинает тереть о сидение и получается скрип. Его назад чуть отодвинешь и тишина. Приобрёл Кобальта в августе года комплектации LT с автоматической коробкой передач.
Прошёл год и проехал я 26 км. На 24 застучала стойка стабилизатора-поменял сам купив не оригинал за р штука. В магазине сказали, что не оригинал лучше и ещё у Шевроле стойки стабилизатора — болезнь. Есть у него свои плюсы и минусы. Теперь минусы: - пластик твёрдый, легко царапается - в области бардачка что-то чавкает иногда - в 30 градусный мороз и ниже затягивает окна на трассе, хотя в машине жара делают прорези в задней полке для выхода воздуха из салона — и запотевания не становится - тонкое железо - легко царапается лакокрасочное покрытие цвет чёрный.
Кобальт стал моей первой машиной, причем не случайно — впервые увидел его еще давно в NFS много-много лет назад правда, у меня обычная версия, а не SS , и после этого последовательно шел к своей мечте. Не нравится в этой купешке мне несколько моментов: во-первых, тяжело найти запчасти, отчего почти все приходится покупать на заказ, во-вторых, расход по городу при активном вождении больше 15 литров, в-третьих, низкое качество материалов отделки. По остальным моментам меня все устраивает.
Внешне смотрится очень интересно, при этом в моем городе таких машин еще две-три штуки, не более. Салон изначально не нравился, но эту проблему решил: поставил магнитолу с цветным экраном, сделал звукоизоляцию, двери и сиденья обтянул кожей. На дороге Кобальт ведет себя понятно и предсказуемо, управляемость заслуживает похвалы на все движения рулем реагирует автомобиль без запозданий , подвеска хорошо переваривает большинство неровностей но хотелось бы, чтобы она была более жесткой.
Двигатель в меру мощный и тяговитый, коробка передач работает плавно и без лишних рывков, его возможностей хватает для активных поездок. Если не обращать внимания на указанные мною недочеты, то это очень хороший автомобиль, и, самое главное, эксклюзивный для нашей местности. Купил Cobalt недавно, комплектация LTZ, белая, пробег км, пока все отлично, ничего не сверчит не гремит. Читал отзывы, недовольны качеством отделки салона, у меня все в норме, щелей нигде нет, потолок достаточно жесткий, динамики не вываливаются, единственно, что боковины торпеды имеют небольшие щели и немного ходят, не знаю, на клей посадить что ли, но их с салона не видно, только при открытых дверях.
Поставил салонный фильтр, цена вопроса р, подходит от Круза 1в 1, и натянул на передние сиденья дешевые, за р, чехлы, года на хватит и ладно. В салоне в подарок дали зимнюю резину, не китайская, пр-во Сербия, на шипах и летняя в багажнике лежала Continental. Успел купить еще по старой цене за т. Шумоизоляция нормальная, не хуже, чем в других подобного класса, но в LTZ она говорят получше чем в LT.
Разговаривал с владельцами Кобы у нас в городе, ни один не жаловался, все довольны, что купили. За такие деньги с автоматом 6 ступ. Ниссан Альмера-Логан даже не рассматривал и на вид не нравится и такая же ниссан как лада Гранта BMW, может новые логан-сандеро были бы с автоматом еще подумал, но смущает тазовская сборка, старые-то были Автофрамос, их хвалят.
Я купил базовый комплект с механикой, 1. Машина отличная, за такую цены наверное лучший вариант что есть на рынках. Написать отзыв. Семен 0 пользы. Написать комментарий.
Chevrolet Cobalt - обзор автомобиля
Сегодня, при покупке бюджетного автомобиля шевроле кобальт в такси отзывы предоставляют выбор без особого выбора, а именно: Skoda Rapid или Volkswagen Polo, и другие два одинаковых автомобиля KIA Rio или Hyundai Solaris. Такая машина как Renault Logan, с неприлично взлетевшим ценником и очевидным отставанием в техническом плане от вышеупомянутых автомобилей, самостоятельно вычеркнул себя из списков автомобилей, которые вообще кому — то нужны.
Что еще? А вот в том то и дело, что больше ничего .