«Нет, спасибо, я ножками или на троллейбусе»: 9 причин отказаться от поездок на такси
Подруга была девушкой бойкой в отличие от меня и сразу потянула к стоянке такси. Сначала все было нормально, но потом мы заметили, что движемся не туда, а таксист с наглой ухмылкой молчал. Мы почувствовали неладное, подруга сидела рядом с водителем и стала ругаться и бить его сумкой. Он остановился, психанул, что мы сумасшедшие, не хотим приятно провести время и и высадил нас на другом конце города. Утром на работе поделились своими приключениями с подругами, работали мы массажистками и как раз у меня на кушетке был мужчина, который тоже все это слушал, а перед уходом спросил номер такси.
К концу нашей смены этот таксист пришел к нам в кабинет с тортом и извинениями, оказывается мой пациент был начальником в таксопарке.
2. Таксист-меломан
Такси я пользуюсь не так часто, а пользуюсь им в том случае если необходимо добраться до вокзала рано утром или поздно вечером туда и обратно, кроме такси есть еще и другой транспорт,на котором я спокойно доберусь до места назначения.Но такси совсем из соей жизни исключать не стоит, потому что она частенько очень хорошо выручает, когда в данный момент нет альтернативного транспорта, вот тогда она и приходит на помощь. Тем более есть отличное приложение при помощи которого можно быстро заказать такси и уехать из пункта А в пункт Б. А разве есть любители езды на такси. Мне кажется, услугами таксистов "безлошадные" люди пользуются исключительно по необходимости, когда надо быстро, без остановок и пересадок добраться до пункта назначения в больницу, в аэропорт, в гости и т.
Не все любят ездить на такси, не все любят ездить на лифте, не все любят летать на самолетах и если есть альтернатива, обязательно ей воспользуются.
- Большинство таксистов-замечательные психологи. Они с ходу определяют состояние души пассажира. Знают, где промолчать нужно, а где вступить в диало
- факта из жизни таксистов, которые объясняют, почему водитель поступает так, а не иначе. Путешествия. года назад. Прочитать комментария. Профессия таксистане относится к
- Статья автора «Андрей Перечицкий» в Дзене: "Достали эти таксисты" - вариация этой фразы звучала из уст, думаю, каждого третьего водителя
- Во-первых, таксисты заметны - на дорогах их много и они выделяются в потоке. Поэтому, любое неадекватное поведение от пары-тройки разных машин у.
Если проблема не в финансовой составляющей, то это просто боязнь пользоваться этими видами транспорта. Скорее всего, сказывается "эффект пассажира". По моим данным, много людей замечает, что когда они не за рулём, а на пассажирском сиденье, то и скорость вроде больше, и дистанция меньше, и пешеходы "дурнее".
Проще говоря, в такси не хочется доверять свою жизнь кому попало ведь всем известно, что каждого 6-го водителя к машине и подпускать нельзя по причине психических отклонений. Если вы видите это сообщение, значит, произошла проблема с загрузкой файлов в стилей CSS нашего сайта.
Навигация по записям
Если это не поможет, а вы находитесь в регионе, где возможны ограничения -трафика с российских серверов - воспользуйтесь VPN.Если вы у нас впервые: О проекте FAQ. Почему не все любят ездить на такси. Людвиго [K] 3 года назад. С трудом на автобусах мы добрались до вокзала, где и переночевали на лавках. И хоть закончилось все хорошо, но настороженность к таксистам у меня осталась на всю жизнь.
Когда повезло с водителем: семь типов таксистов, которых никто не любит Сегодня, в День таксиста, мы решили выразить искреннюю благодарность. Поэтому у меня в машине всегда и минералка в дверях, и конфетки, леденцы, и гостям только „здравствуйте“ и „до свидания“, а вообще-то я интроверт и не люблю. К тому же мы в любом случае бы опоздали. Не знаю, о чем они думали, вызывая такси. Даже за большие деньги к вам не прилетит джинн на голубом.
Были у меня и пациенты после аварий в ДТП, у них тоже страх сохранился перед машинами.Так что причины разные, а не только финансовые. Конечно, на такси ездить накладно, но если нет другого выбора, то иногда приходится. Есть несколько причин, почему люди не любят ездить на такси: Дорого. Все же поездка в общественном транспорте обойдется дешевле, а пешком и вовсе бесплатно.
Недоверие службам такси: то водитель не знает, куда ехать, то везет длинным путем, то еще что-то. Они просто не думают о том, что машина требует каких-то вложений. Для них машина — это просто средство передвижения, то же самое, что сесть в трамвай, троллейбус, маршрутку. У кого есть свои машины, те даже дверь с первого раза не закрывают, приходится самому открывать, чтобы хлопнуть чуть посильнее.
Еще одна категория пассажиров, хлопающих дверями, — девушки. Делают так, когда хотят показать недовольство. А бывает наоборот: пытаются не хлопать, дверь легонько закрывают, думают, что не закрылась, снова открывают и с силой закрывают. О, еще есть такие: откроют одну дверь, положат сумку, потом в другую дверь садятся.
Пьяные в такси
Бесят пассажиры-советчики. Я никогда не спорю.Но в итоге получается еще дольше. В основном так делают те, кто опаздывает. Они торопятся, психуют, начинают советовать.
такси в Москве и не только. Russian taxi car craash compilation ЗА ЧТО НЕ ЛЮБЯТ ТАКСИСТОВ. | ДТП ТАКСИ. .K views years ago.Иногда я прислушиваюсь, ибо они часто ездят одним и тем же маршрутом и им так удобнее. Им кажется, что так быстрее, они так привыкли. Но если навигатор показывает пробку и ведет другим маршрутом, я выберу совет навигатора, я не первый день с ним работаю, он реально выручает. А мое время — это деньги. Советы по поводу машины тоже дают, к каким-то можно прислушаться, но я в машинах своих хорошо разбираюсь, поэтому я киваю и улыбаюсь.
Главное не спорить.
Лучшие комментарии
Если вы опаздываете — платите двойной, тройной тариф, и я буду ехать быстрее. Кто-то соглашался, кто-то отказывался. Если пассажир рвется сесть вперед, однозначно будет разговаривать.ч назад ноября закончился срок, когда все водители такси должны были застраховать свою ответственность перед пассажирами. Увы, на сегодня застраховано по ОСГОП . За что белорусы не любят таксистов, каких пассажиров перевозчики считают "недостойными" - в этом материале. Хамство, пьянство и секс в качестве . Статья автора «Андрей Перечицкий» в Дзене: "Достали эти таксисты" - вариация этой фразы звучала из уст, думаю, каждого третьего водителя.
Каждый пятый начинает разговор.- Вам разве сложно взять что-то максимально близкое к ней дома или попросить принести сдачу удобными купюрами в кафе. Я согласна, это не ваша забота, .
- Почему мы не любим таксистовпост пикабушника Tephlonets. Комментариев - , сохранений - . Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой .
- В грязной одежде, например, или когда хотят уехать по тарифу «Курьер», но и от просто не нравящегося ему заказа (как правило, не нравится.
- За что белорусы не любят таксистов, каких пассажиров перевозчики считают "недостойными" - в этом материале. Хамство, пьянство и секс в качестве оплаты. По просьбе profi-driver.ru водители такси
О чем. О погоде-природе, политике, об автомобилях и зарплатах, о ценах в такси.
Часто разговор начинается с того, почему такая цена, и дальше больше. Задают вопросы часто про автомобиль: какого года, как себя ведет, свой — не свой. Также спрашивают о заработках. Новости обсуждают часто, про ковид и прививки, маски и пандемию вообще каждый второй говорит. В целом люди любят поболтать.
Предыдущие записки таксиста читайте. Я писал об этом подробно два года. За почему не любят таксистов время система агрегаторов ужесточилась. Рейтинг и активность стали играть важную роль: и для таксистов, и для пассажиров. А ведь еще совсем недавно никто особенно и не обращал внимания на эти цифры. Почему не любят таксистов же рейтинг водителя восстанавливался «как-то сам», через пару хороших заказов. Теперь же пассажир начинает думать, «как бы поставить единицу этому таксеру» еще до того, как он начал движение.
Но это от водителя зависит, мне кажется.Устраивают иногда семейные разборки, это да. Я часто вожу семьи по тарифу «детский», там столько всего «увлекательного». Многие водители поддерживают разговор, но первые не начинают. Пассажиры любят в такси поговорить по телефону. Я слушаю о личных проблемах, о работе.
Так уж получается, что таксистыэто едва ли первые иностранцы, с которыми ты встречаешься, приезжая в другую страну. Я не знаю, как так получается, но .Бывает еще так громко, эмоционально обсуждают, что потом в ушах звенит еще полдня. Клиенты «сливаются». В основном это те люди, которые заказывают сразу несколько разных такси и едут на том, которое приехало быстрее и стоит дешевле.
Другие заказы, конечно, не отменяют. И вот несколько машин приезжают зря. Еще так балуются дети. Вызывают через приложение, приезжаешь, а никого нет. Бывает, даже с чужого телефона. Звонишь, а человек удивляется, говорит, что никакого такси не заказывал. Выручает, что сейчас приложение редко выдает заказы дальше, чем за три километра, а то не наездишься. Но сейчас каждый пассажир в агрегаторе идентифицирован, поэтому кинуть без последствий уже не получится. У меня стоит только безналичная оплата, но при форс-мажоре я обращаюсь в техподдержку.
Но вообще тех, кто прямо кидает, мало. Ибо система агрегатора налажена отлично. С них спишется сумма, равная стоимости подачи и платного ожидания водителем пассажира. Водитель может отменить заказ, на который клиент не вышел, только через 5—8 минут платного ожидания. Оно капает не в пользу клиента. Но если пассажир вызвал за наличные, то он может отменить заказ.
В следующий раз, когда ему реально нужно будет уехать, цена такси будет с высоким коэффициентом, то есть будет дорого. Бывает, приезжаешь, и человека в указанной точке нет. Вообще это самое дурацкое, когда непонятно, откуда человека забрать. Бывает, туда просто не подъехать. Пытаешься объяснить: вот, пройдите десять метров, а потом видишь, что заказ сняли.
Конечно, я стараюсь встать там, где всем будет удобно. Но не всегда так получается. Приехал как-то за девушкой, звоню. Она упорно доказывает, что стоит у перекрестка. Ну нет там перекрестка, где она описывает. Объехал, оказалось, она стоит возле арки и для нее вот это и есть перекресток. А там еще односторонка. Приходится ехать мыть машину — клиентам же всем хочется в чистой машине ехать, и следующим пассажирам с ребенком тоже нужен чистый салон. Есть и взрослые клиенты, которые за одну поездку умудряются загадить машину.
Им не сидится спокойно на месте. Точат что-то всю дорогу, потом вся машина в крошках. Каждую весну вожу дачников, рассаду, земля в итоге по всему салону и багажнику. Есть клиенты, от которых воняет потом, перегаром, и везти их не самое приятное занятие. А есть чересчур надушенные дамы — будто парфюмерную фабрику везешь. Я вообще противник всяких излишеств в запахах, приходится окно открывать. А мужчина — когда хочет перебить запах пота и носков». Дымить сигаретами в такси порываются выпившие, но это скорее редкость.
А вот электронные сигареты курят, даже не спрашивают. Они наивно полагают, что их айкосы не пахнут и вообще это не сигареты, «че такого-то». Собаки в машине хуже детей. Только если после детей ты еще можешь отмыть машину, то после собак остаются царапины. Бывает такое, что клиент не предупреждает, что едет с собакой. Ну вы только посмотрите на моего Масика. А потом все сиденье коготками исцарапано». Половина пассажиров не считает нужным отряхивать обувь.
Кто-то хотя бы говорит: «Ой, извините, я уже тут встал грязными ногами». А кто-то ставит и не стесняется. Ну видно же, что коврики в машине чистые, зачем настолько грязными ногами вставать. Идет грязный снег, и большинство пассажиров садятся — сначала обтирают пороги обувью, потом сиденье все грязное. Под ковриком — лужа. В самое межсезонье прямо лужи стоят на коврике. Приходится раз в час останавливаться, убирать эту лужу. Ведь все клиенты хотят чистый салон.
Априори считаю, что цена на такси сильно занижена. В будни можно доехать на такси за 70—90 рублей по какой-нибудь промоакции. Но это же копейки. Работа тяжелая, нервная. И чтобы было не обидно, надо зарабатывать хотя бы по три тысячи в день чистыми, а в среднем выходит около двух тысяч, независимо от сезона. Это мало. Все хорошие заказы уходят брендированным автомобилям. Если машина небрендированная, то заказы приходят по остаточному принципу. В непогоду машин работает гораздо меньше, а уехать хотят гораздо больше, соответственно цена растет.
К этому уже привыкли, но не все. Истерики, конечно, есть, но пассажир ведь видит цену до заказа машины, ему решать, ехать или нет. Я тоже, простите, за копейки не буду гробить свой автомобиль и подвергать себя опасности, ибо плохая погода — это большой риск ДТП. Да и работать сложно. Обычно это пробки, плохие условия видимости, потопы или сугробы Не хотите платить, придумывайте другой способ добраться.
В любой другой момент то же самое такси за ту же самую поездку берет копейки и это никого не смущает. Так что все честно. Очень раздражают стереотипы, что в такси работает низший класс. Думают, что таксовать — это не профессия, не работа. Часто люди считают, что в такси работают те, у кого проблемы с законом, или человек ничего не умеет. Образования нет или опыта, думают люди. Но это все стереотипы. Очень много среди таксистов людей образованных, которые и руками, и головой работать умеют.
Заработок у таксиста не самый плохой, так что понятно, по какой причине выбирают работу в такси. Тем более если нравится этим заниматься. Сейчас понастроили много жилых комплексов, где просто не проехать. По идее, там прокатано в два ряда, но по факту там так все заставлено, что проехать можно только одной машине. И катаешься туда-сюда, а время ожидания идет. Клиент недоволен, но и сам выйти навстречу не желает. Эти новые районы — какой-то ад.
Заказы в СНТ, сады-огороды, на базы всякие просто бесят. Дорога плохая, обратно едешь порожняком, стоит дешево Не всегда пассажир правильно указывает свое местоположение, из-за этого возникают конфликты. Пассажир обвиняет водителя, не пытается объяснить, где сам находится, но зачем водителю тратить свое время и специально подъезжать не туда?
Еще раздражает, когда хотят ехать с детьми и не указывают этого. Начинаются конфликты. Когда больше четырех человек — тоже часто бывает. Чаевые оставляют нечасто. Обычно сами же таксисты, водители, работники сферы услуг. Из аэропорта кто едет.
Комментарии
Профессия таксиста не относится к высококвалифицированным — считается, что крутить баранку может. Однако эти люди помогают нам перемещаться из точки А в точку Б быстро и комфортно и, по нашему мнению, заслуживают того, чтобы мы понимали их чуть-чуть. Нам в ADME было интересно узнать, из чего состоят будни водителя таксикакие люди становятся таксистами, как это происходит, чем почему не любят таксистов живут и какие тонкости есть в их профессии.
И мы узнали.