Плюсы и минусы работы в Яндекс Такси — опыт и отзывы
Шучу, конечно, но приятного мало. А, иногда, бывает так: весь день прошёл классно, пассажиры — сплошь приятные люди, и вот под самый конец дня один человек возьмёт и всё испортит. Неадекват типа «вырви глаз».
Яндекс Про — деньги
Нахамит, нагадит в душу. Продолжим о хамстве клиентов. С какими наездами чаще всего приходится иметь дело. Нервных людей сейчас всё больше и больше.- На этом плюсы и минусы работы самозанятым или через таксопарк не заканчиваются. Самозанятый или таксопарк в Яндекс такси, что лучше и выгоднее Еще один важный момент, это техподдержка.
- Яндекс Такси – компания, которая занимается перевозками пассажиров. У каждой медали две стороны. Яндекс Такси – не исключение. Работа в этой.
- Работа через таксопарк предоставляет водителям ряд преимуществ, таких как постоянная загруженность заказами, техническое обслуживание и финансовая стабильность.
- Мой опыт работы в Яндекс таксипост пикабушника SiberianManifest.
Приходит такой в машину и начинает: «Вот я шёл-шёл, а вы не туда приехали так определил, что он ждёт меня вот здесь, у этой самой помойки.
Я ему показываю: «Вот, мол, смотрите». А он: «Ничего не знаю, это ваш «Яндекс» виноват». И пошло-поехало. Из 10 поездок такое бывает раза 2.
Как начать работать?
Расскажу реальный случай. Весь день шёл сплошной безнал. Налички с собой — рублей — Садится девушка на Профсоюзной. Ехать ей от одной станции метро до другой, буквально 2 квартала.Оплата — рублей. Она даёт мне 5 тысяч. Сразу всплывает куча нюансов: негде припарковаться, нет магазина, чтобы разменять, кругом камеры и перспектива штрафа. Предлагаю перевод на карту, а она: «Нет, не хочу, не могу».
Плюсы и минусы работы для водителей в profi-driver.ru, о сервисе profi-driver.ru, основные преимущества и недостатки трудовой деятельности в организации, как улучшить условия работы и повысить прибыль водителю Для работы в Яндекс Такси вам потребуется смартфон на базе Android . или iOS . и выше, с установленным приложением Яндекс Про (раньше называлость Таксометр) Положительные черты работы в «profi-driver.ru» Работа в «profi-driver.ru» на своем личном авто имеет определенные минусы, но есть в этом способе заработка и вполне очевидные плюсы, оспорить
Пришлось ехать ещё квартал за разменом. Она потом требовала отвезти её обратно, но я не повёз. Как в «Яндекс. Такси» организована система разрешения конфликтов между водителями и клиентами. Не знаю подробно, как это организовано со стороны самого «Яндекса», так как конфликтов у меня было немного.Но пару раз в таких случаях мне давали промокод на несколько часов работы без процентов для «Яндекса».
Как увеличил доход с Яндекс Про
Бабуля неадекватная». Отменил поездку и попросил вернуть мне активность, потому что за отмену она снижается.Активность вернули и дали промокод на 2 часа беспроцентной езды. А как «Яндекс. Такси» разбирался с самой бабулей — я не знаю.
profi-driver.ru сейчас ведет работу не только практически по всей территории России, но и за ее пределами. При этом в штат могут быть приняты работники не только с собственным автомобилем, но и те, кто желает вести трудовую деятельность на корпоративном транспортном средстве, Больше.Приходилось ли тебе обращаться за помощью к сотрудникам полиции для разрешения конфликтов с клиентами. Да, было такое. Самый последний конфликт, который я помню, связан с тремя парнями кавказской национальности, севшими в Строгино. Эти сразу повели себя ненормально: «Дай нам 50 рублей.
Нам надо закупить то-то и то-то». А я смотрю: поездка-то недальняя, да ещё и за наличку. Тут они уже и курить начали. Говорю: «В машине нельзя».
Требования к автомобилю для работы в Яндекс Такси
Мне моя жизнь дороже.Заберите их, пожалуйста». Их задержали для проверки документов, и я уехал.
Плюсы и минусы работы для водителей в profi-driver.ru, о сервисе profi-driver.ru, основные преимущества и недостатки трудовой деятельности в организации, как улучшить условия работы и повысить Jun , Для работы в Яндекс Такси вам потребуется смартфон на базе Android . или iOS . и выше, с установленным приложением Яндекс Про (раньше называлость Таксометр) Работа на своём авто по городу с Яндекс Такси. Вакансия от партнеров сервиса – Водитель на личном автомобиле со свободным расписанием
Не знаю, может они были «укуренные», или ещё под чем-то. Ведь даже и не поняли, что я остановился у машины ДПС. А продолжения у этой истории не было.- Aug , Существуют свои плюсы и минусы работы в «profi-driver.ru» на личном авто. Преимущества: удобный график работы; за -часовую смену можно заработать до - тысячи рублей;
- Плюсы работы в Яндексе через таксопарк. Привлекательные условия трудоустройства, включая гибкий график работы и возможность выбора заказов. Доступ к технологическим ресурсам и
- Работа через таксопарк предоставляет водителям ряд преимуществ, таких как постоянная загруженность заказами, техническое обслуживание и финансовая стабильность.
- Плюсы и минусы работы в Яндекс Такси для водителей ИП и через таксопарк, брендирование автомобиля.
Мне никто не звонил. А у тебя есть какие-то средства самообороны пшикалка в глаза, бейсбольная бита или что-то ещё. У меня есть ключ от двери моей квартиры. И он такой большой, что, если его в ногу воткнуть, то от полученного «удовольствия» можно и обоссаться. После дикой выходки фитнес-тренерши Даньковой московские таксисты устроили акцию с наклейками «Вези меня мразь!
Твоё отношение ко всему этому.
В нынешней экономической ситуации многие ищут дополнительный или основной заработок. В этом случае может помочь работа на собственном или плюсы работы в такси яндекс автомобиле. И, конечно, самым сильным и распространённым агрегатором услуг такси на сегодняшний день является Яндекс. Сфера услуг под этим брендом объединяет более двухсот тысяч автомобилистов по всей России. Эта работа имеет свои преимущества и риски.
Многие рекламные объявления, размещённые в е, призывают начать работать в Яндекс Такси и сулят баснословные барыши. Не стоит обольщаться: труд водителя сложен и с физической, и с моральной точки зрения. Заработок плюсы работы в такси яндекс зависит от многих факторов, и не всем под силу выдержать жёсткий ритм работы таксиста.
Не участвовал. Мне вся история не известна, поэтому я объективно судить не могу. Что там было до этих съёмок.Хотите брать попутчиков по дороге на работу и обратно, или заниматься извозом только по будням (выходным), ездить без графика согласно личным факторам. Яндекс-Может, там целый букет нюансов. К примеру, таксист не туда приехал, потому что не было а. И как он себя вёл вначале. А, может быть, и женщина была уже сразу заряжена на скандал. Этого же нет в ролике. Про видео могу сказать только одно: водитель вёл себя адекватно, просто — «морда кирпичом». И это ему — плюс к карме. У меня таких случаев не было. Я стараюсь всегда сразу сгладить: «Извините.
Ну, бывает Технические нюансы. Хотите — поехали, не хотите — не поедем». А есть ещё такие типа «Яжемать», которые прикрываются детьми, просят скидки и так далее. Были у тебя такие. Такие бывают. И сегодня одна уже была. Заказала обычное такси — тариф «Эконом». Я приехал, она вещи сложила, а потом и говорит: «Так, у меня ещё ребёнок». Я: «Стоп. Какой ребёнок. Сколько лет. Она: «Да здесь ехать недалеко».
А мне всё равно, сколько ехать. Во-первых, это штраф. Во-вторых, я не подписывался возить чужих детей. Это совсем другая ответственность. У меня нет детского кресла, нет тарифа «Детский». Соответственно, я вообще не могу перевозить ребёнка. И началось: «А как я отменю. У меня же по безналу. С меня же деньги спишутся». Пришлось вежливо объяснять: «Вы сэкономили рублей, не взяв тариф «Детский» и сами виноваты.
Отказывайтесь и всё». Я развернулся и уехал. Она отказалась. Мне возместили за подачу машины. Таких, кто экономит на тарифе «Детский», немного. В неделю попадается не больше двух. Каков по твоему мнению типичный культурный уровень пассажиров допустим, по шкале от 1 до 10 баллов, где 1 — это «полное быдло», а 10 — «высший свет». Совсем уж такой был где-то месяц назад. Сразу было видно, что он конкретно датый. А по разговорам и сленгу — ещё и недавно отсидевший. Поездка рублей — это минут 15— А он: «Не, подожди, едем в Волоколамск».
Я отказался. И пошло-поехало: «А чё ты не поедешь. Да я тебе заплачу. Да я тебе 5 косарей дам». Я вижу, что человек в неадеквате, и неизвестно ещё, за что он вообще сидел. Да, и не хотелось бы это выяснять. Без лишних разговоров довёз его до места и сказал: «До свидания. Хорошо, хоть оплата была по безналу. А он там сказки какие-то свои рассказывал с жаргоном соответствующим. И не каждое второе, а каждое первое слово — мат. Если тебе попался разговорчивый клиент, легко ли поддерживать беседу, или предпочитаешь свести её к минимуму?
Смотря, какая тема. Иногда можно и пообщаться, если человек о чём-то спрашивает, или сам начинает разговор. Попадаются и отъявленные балаболы. Но они отлично болтают и сами с собой. Нужно просто поддакивать, им этого вполне хватает. Если ты везёшь нескольких пассажиров, то каковы обычно темы их разговоров между собой. Я стараюсь не слушать, но иногда приходится, потому что и громко, и ехать далеко. К примеру, вот такой случай: вёз я как-то в Волоколамск трёх девушек явно «лёгкого поведения».
Первые 40 минут они молчали, а потом их просто прорвало. И, главное, им было без разницы: слышит их таксист или нет. Хотя, 40 минут им всё-таки потребовалось, чтобы забыть стыд и окончательно освоиться. Звучит ли обычно в салоне музыка, и, если да, то что ты предпочитаешь слушать. Как реагируют на это клиенты. Музыку обычно вообще не включаю. Очень редко — что-нибудь лёгкое и без слов. Инструментал какой-нибудь. Иногда клиенты сами просят включить радио.
Я соглашаюсь. Нормальные радиостанции. А если просят включить что-то своё через шнур, я тоже не против, когда это не совсем уж какой-нибудь «шлак». Рэп там, или песни с матом, или «Воровайки». В таких случаях прошу: «Давайте лучше без музыки. За день и так голова болит. Просто пожалейте меня». Относятся обычно с пониманием.
Как ты относишься к курению. Бывают ли просьбы клиентов закурить в салоне. Какова твоя обычная реакция. Покурить в салоне просят, но не часто. В основном, всякую электронную дрянь и, как правило, девушки. Конечно, отказываю. Принцип такой: «Нюхайте свои носки дома, а здесь не надо». Такие просьбы вообще глупо выглядят. Когда ты ждёшь машину 5 минут, стоя на улице, можно не только покурить, но, при желании, и пообедать по-быстрому. Зачем это делать именно в машине, если ехать почти столько же?
Это традиция такая, что ли. Я этого не понимаю. Часто ли приходится иметь дело с нетрезвыми клиентами. Каковы основные неудобства при их перевозке, и как ты с ними справляешься. Нетрезвость клиента — по умолчанию уже неудобство. А, как справляюсь… Если оплата наличкой — прошу расплатиться сразу. Пока человек вызывает и ждёт машину, он ещё в состоянии соображать. А пока мы доедем, он эту способность может утратить окончательно. С безналом всё проще. Едешь аккуратно, без лихих загонов, чтобы, как говорится, не разболтать человечка.
Как часто случается, что клиент засыпает во время поездки. Каковы твои действия по прибытии на адрес. Засыпают обычно пьяные. Самое лихое, что я запомнил: одного пришлось водой поливать. Ехали мы минут 40, куда-то в Балашиху. Приехали — он спит. Я его толкаю — бесполезно. Хорошо, что рядом магазин оказался. Зашёл, купил минералки. Залил ему за шиворот и говорю: «Приехали».
Он очнулся: «О, классно. И ушёл бодрым шагом. А что делать, если клиент вдруг пожелает употребить спиртное. Сталкивался ли ты с этим. Реагирую отрицательно. Это и запахи неприятные, и опасность разлива. Тогда весь день насмарку: машину чистить, всё сушить. Я вежливо отказываю, говорю: «Потерпите, пока едем. А там уж, как хотите». Если клиент намерен расплатиться в конце поездки, а деньги у него дома, как ты поступишь. Было один раз. Ночью и на рублей. Вся поездка — рублей. А клиент говорит: «Вот у меня , и ещё я сейчас принесу».
Я был уже достаточно уставший и согласился. Ждал минут Звоню — не берёт трубку. Плюнул и уехал, но урок этот усвоил. И всё равно случается, что кто-то что-то забывает. Перчатки, шапки, ключи Один раз я шапку возил целых 3 недели. Никто о ней так не вспомнил, и я оставил её в таксопарке. По-моему, она так и лежит там с прошлой зимы. Вообще, всё забытое я отдаю в таксопарк, а они уже сами звонят очередному ротозею.
И человек хочет приезжает, а не хочет — не приезжает. Смотря, какая вещь. Кто же всё-таки по твоему мнению более неадекватен на дорогах: мужики или женщины. Как-то пришлось мне быть пассажиром, а за рулём такси была девушка. И она так аккуратно вела, что ехать с ней было одно сплошное удовольствие. Поэтому всё зависит от самого человека и от его мастерства, как водителя. Они ведь такие же наглые, как их собратья-автобусники. Те поворачивают или с остановки выезжают, даже не глядя по сторонам.
А кто там слева, хоть танк — начхать. И маршрутчики такие же. Всем известны наши проблемы с «дураками и дорогами». Но что больше всего напрягает лично тебя. Это или хороший «чай», или поездка в какой-нибудь «Зажопинск» — туда с пассажиром и обратно тоже. Едешь куда-нибудь за МКАД, отвёз человека и тебе сразу «падает» новый заказ. Здесь важно видеть вторую точку. И вот ты видишь, что это Москва, и берёшь заказ. Ты за «рэ» съездил туда и за едешь обратно.
Такое у меня и случалось. Плохо тем, у кого низкая активность, и вторая точка не видна. Тогда запросто можно заехать куда-нибудь в деревню и крутить там по 50 рублей за поездку. А максимальные чаевые были у меня в рублей. Оставила девушка, опаздывающая в аэропорт. Поездка была на рублей, а она даёт мне Я говорю: «Сейчас я вам сдачу найду». Она: «Не надо».
И что-то там в сумке ищет. Протягивает ещё Я хочу вернуть ей , а она: «Нет, нет. Пусть будет вам». И убежала. И погода тогда была просто мерзкая: холодно и дождь со снегом. Сначала пробил одно. А шиномонтажки рядом нет. Пришлось менять самому. Извозился в грязи по колено. Поехал и буквально тут же пробил второе. Хорошо, хоть запаску отремонтировал сразу. Но опять пришлось лезть в грязь. Вот это было просто очень «классно». Нельзя обойти стороной и последние события. Как из-за пандемии коронавируса изменилось количество заказов?
Сократилось раза в два. Это точно. И если до этого я в день накатывал, в среднем, до , то сейчас — это уже хорошо. Не снизил ли «Яндекс. Такси» тарифы на поездки из-за боязни оттока пассажиров в сторону общественного транспорта. В целом у меня схожий опыт, правда я самозанятый. Работа как работа. Зелёный хэтчбек. У меня в машине стоит самый простой смартфон, постоянно на зарядке, чтобы не было таких эксцессов, и он у абсолютно пустой, чтобы не подвисал от других всяких приложух.
Работает отлично. И да, фотоконтроль я тоже прошел очень быстро, до 10 дней может ханимает у тех, у кого какие-то спорные моменты или нечеткое фото. Работа мне нравится, так как деньги зарабатываю не хуже. Вообще не понимаю, зачем люди идут работать в такси по приколу. Ты или работаешь, или нет, все так же, как и везде. Я, например, выезжаю утром и вечером, днем вообще не люблю таксовать, но в целом получается около часов рабочий день, это уже не подработка.
С учетом ремонта, процента Яндексу и т. Плюс промокоды никто не отменял, вроде по мелочи, а за месяц можно нормально на них заработать. Или брать план по количеству заказов и получать бонусы, тоже определенный плюс к основному заработку. Оранжевый пикап. Если ты работаешь нормально, общаешься с людьми вежливо, то проблем не будет. Другие записи про Kia Mohave. Smirnov Sergey P.
Мохав 1-го поколения 13 лет с 0 до км. Но таки она есть и это Kia Mohave. Куплен в салоне в далеком году в комплектации Premium и за км и 13 лет езды на не Что нового. Ну вот новые катки, выглядит вроде прилично. Как на Москвиче 3 ездил. Ездил на камри 70 кузове, но так как купил квартиру и нужны были деньги на ремонт взяли подешевле москвич 3. Просто нет слов. Владею автомобилем уже 10 месяцев и за это время сотни раз по Отзыв гранта фл, и как прошел то.
В целом, многие не ездят на ТО0 , но я решил поехать, так как заключил сервисный контракт за довольно крупную сумму. Согласно регламенту, обслуживания должны выполняться через каждые километ Надёжность ВАГа по приемлемой цене. Была у меня Ауди q3 Владел машиной около 5 лет, с по Цвета оранжевого, в аптеке заметная. Что по машине сказать. На мой взгляд, машина особой красотой не отличается.
Не для тех, кому Ваз "Зубило ТТ". Не так давно стал счастливым обладателем данного "музея", естественно после он казался и в правду музеем. Но данная достопримечательность несет как положительные эмоции, так и печальные известия Отзыв гранта фл, едет. Всем добрый вечер. Хочу написать отзыв о своей гранте фл, как она ведёт себя на дороге, т. Первое это двигатель, с низов берет отлично, зато с верхов худо.
Иногда есть при пр Автопорт Премиум Алтай. В числе новшеств есть функция автоматического звонка на номер владельца, если машина решит, что он забыл ребёнка или животное в салоне. Подкрылочки задние подъоехали, я их уже даже установил, но процесс установки не фотофиксировал, слишком увлечен процессом был пришлось насверливать отверстий, все прокрашивать антикором, промазывать Прикупил и установил ветровики скрытого типа.
Lexus - действительно премиум. Моей Весте уже 5 лет, особо не чего не ломалось, 1 раз поменял все расходники недавно. Но вот гидрики, всю кровь выпили. Бывает тише, бывает громче, бывает вообще не слышно. И в чём прико Андрей Р. ТО-1 у дилера. Приветствую любителей автомобилей и просто интересующихся. Пройдено ТО-1 на пробеге км. Заменено масло, фильтр масляный, воздушный фильтр.
Приемщик говорит, типа рано воздушный менять, но я всег На Сюрпризов нет : Дети выросли : велосипеды тоже : Фаркоп в помощь. Заменена крышка расширительного бачка И концевик пИдали тормоза. Внесено глобальное изме Красивый закат. Лучший и любимый автомобиль. Mini — это любовь с первого взгляда. Отличный автомобиль.
Маневренный и одновременно мощный даже с двигателем 1,5 л. Кантримэн совсем не маленький — легко умещает 5 человек и кучу сумок в багажнике Чёрный седан. Куплю машину ваз великий Новгород.
Требования к автомобилю для работы в Яндекс.Такси
Cost per view cpv — это среднее значение стоимости за просмотр рекламных публикаций. Модель рассчитывает, сколько рекламодатель платит за каждый просмотр видеоролика. В статье рассказываем принцип работы cpv-модели, ее плюсы и минусы, как пользоваться плюсы работы в такси яндекс и проводить анализ полученных данных. Подберите программу обучения и начните учиться бесплатно. Оставьте заявку и мы откроем бесплатный доступ к вводной части обучения. Cost per view дословно переводится как оплата за просмотры.
Платформы используют показатели, чтобы произвести расчет с рекламодателями.