Яндекс Такси «Эконом» и «Комфорт»: в чем разница тарифов?
А рабочим автомобилем может стать вполне себе бюджетный вариант. Особенно в маленьких городах. Список автомобилей для работы в Яндекс такси в своём городе вы можете посмотреть по ссылке. Заказы есть всегда.
Стандарты тарифа
Вам не придётся мыкаться по городу туда-сюда или просиживать штаны в ничего не делая. Таким образом и количество неудачных дней будет значительно меньше, чем при работе на премиум тарифах.Нет таких серьёзных требований для поведения поездок. Я уже писал, что есть такие индивиды, кто может водить такси в пропотевшей провонявшей одежде, в прокуренном салоне не слишком заботясь о комфорте пассажиров.
- Работа в такси комфорт и комфорт плюс по городу с Яндекс Такси. Узнайте подходит ли ваша машина под стандарты или арендуйте у партеров
- В обязанности водителя входит поддержание комфортной температуры в салоне. Рекомендуемое значение: + +°C. Летом нужно включать кондиционер и во время его использования закрывать окна
- К повышенным тарифампристальное внимание пассажиров. Поэтому здесь высокие требования к водителю и автомобилю. Стандарты помогают отвечать этим требованиям, получать отличные оценки
- Не всегда доступен: так как количество машин с высоким комфортом в Яндекс Такси ограничено, в некоторых городах может быть трудно найти свободное авто в этом тарифе .
- Работа в такси комфорт и комфорт плюс по городу с Яндекс Такси. Узнайте подходит ли ваша машина под стандарты или арендуйте у партеров
Так вот все они работают в экономе, потому что из других тарифов их бы выперли или уже выперли. Я не говорю, что и вы должны вести себя также, но раз такие водители работают и их никто не увольняет, то большинству из вас в экономе также ничего не грозит.
Большое количество заказов связано с тем, что простые тарифы выбирают в явном большинстве случаев и люди которых вы встретите могут быть самыми разными. И несмотря на то, что явное большинство из них адекватные, будьте готовы встретить за смену несколько неадекватов, которые испортят вам настроение. Большое количество поездок не может пройти незаметно для вашей машины. Так что будьте готовы, что ваша ласточка быстро износится.
Оставьте заявку на подключение к Яндекс Такси
Если есть возможность, держите две машины: одну для работы, другую для семьи.Первое, на что я обратил внимание — это то, что пассажиры более точно устанавливают место подачи и ждут водителя именно там. В экономе, например редко когда указывали подъезд, к которому нужно было подъехать, а потом пассажир обижался, что я не ждал их там. После такого я уже был морально готов к не заслуженной единице. Возможно тут всё дело в спешке… или в вежливости… А может быть тут дело в отношении делу. Я уже не раз замечал, что успешные люди, привыкли всё делать от и до, не торопясь, максимально качественно.
Как правило, такие люди и зарабатывают больше, отсюда и такая разница в клиентах разных тарифов.
К повышенным тарифампристальное внимание пассажиров. Поэтому здесь высокие требования к водителю и автомобилю. Стандарты помогают отвечать . Станьте водителем такси в тарифе «Комфорт» и «Комфорт+», сотрудничайте с Яндекс Про и получайте до рублей в месяц. Если вы заинтересованы стать водителем класса «Комфорт+» в Яндекс Такси, следуйте указанным требованиям, чтобы достичь успеха. Рассмотрим стандарты, которые Яндекс .
Мелочь, но очень приятная. Не хочу оговаривать пассажиров эконома, но факты говорят сами за себя. Обычно клиенты эконома заказывают такси в спешке. И у него просто не хватает времени поразмыслить об элементарных удобствах поездки стряхнуть снег с ног, чтобы под ногами не было воды. И это не просто слова, поработав смену в экономе все увидите сами.Однозначно эту лужу на коврике надо ликвидировать, иначе появиться не особо приятный запах, да и машине сырость в салоне не нужна. Мне даже снижали баллы из-за этого запашка. Но давали редко, пару-тройку раз могу вспомнить. Борис Карлоич.
Это не плохо-это прекрасно, и содержимое на грани с правдой. Все гораздо печальнее в этой отрасли.
Подробное описание
Надеюсь, когда-то будет порядок. Да это в любой пробке не прокатывает, потому что если нет нормального проветривания радиатора кондиционера - то его эффективность весьма печальна.Почему комфорт - водитель как правило адекватный и машина приличная, а Эконом - тут как повезет, бывает что человек вообще учится водить. .Шнур для зарядки стоит купить. Ещё я не понял, почему поездка с пьяным оказалась проблемной. Они ведь заплатили. Ну сделал непристойное предложение, можно же вежливо отказать. Угрозы настроя не было. Знакомый сейчас пашет в такси у него ситуация такая больше ни где не может работать есть А где сейчас не впритык?
Даже тут в статте "впритык" - 80 иыс для Москвы не такая уж и большая сумма. Самое эффективное ставить на обдув лобового. Тогда создается теплова завеса между греемыми частями авто и салоном, как итог, в салоне комфортная температура.
Зачем хорошенькой девушке этот мазохизм с элементами геморроя. Сбежала за баранку из надоевшего офиса - не прокатывает.
Краткая информация о тарифах службы Яндекс-такси
Первыми строчками своего комментария, сами и ответили на свое недоумение - "живу в другом мире".Мнение водителей такси о том, чем отличаются повышенные тарифы (Комфорт, Бизнес) от эконома. Недавно я решил устроиться на работу водителем в Яндекс Такси, и этот опыт оказался интересным и полезным. Справочник водителя Яндекс Такси. Такси или вы уже опытный водитель но интересуетесь как работают другие водители, специально для вас создал разделы в справочнике таксиста и статьи: Полезные ссылки для пассажиров и водителей Яндекс. .
Не претендую на абсолютную правду, пишу, что выдал поисковик в первых строчках- средняя зарплата в Москве - т.Если у вашего друга таксиста зарплата чуть ниже средней, то у автора она заметно ниже средней, если быть точным на треть, но при этом не 80т. Автор Тимофей Исаев, а пишет от имени женского персонажа, это художественная литература. Пассажиры хотят ехать с русским водителем, потому что хотят ехать безопасно. Особенно женщины.
- Требования к водителю. Для водителей, желающих работать в категории «Комфорт», выдвигаются следующие требования: стаж вождения более лет; возраст более лет; безаварийный опыт более года
- Jul , К повышенным тарифампристальное внимание пассажиров. Поэтому здесь высокие требования к водителю и автомобилю.
- , Поэтому здесь высокие требования к водителю и автомобилю База знанийЯндекс ТаксиЯндекс ДоставкаЯндекс ЕдаЯндекс ЛавкаЯндекс МаркетЯндекс
- Водитель, уже работающий в Яндекс Такси, может для доступа к заказам на Комфорте использовать приложение Яндекс Про (Таксометр), чтобы подать заявку. .
Всё что нужно знать о миграционной политике и гостях нашей страны. Мой отзыв: Toyota Ipsum Полностью согласен. На такси езжу редко, чаевые обычно даю, но водитель должен прекрасно понимать, что никто ему ни копейки не обязан сверх того, что накапало.
Иван Коротко ИМХО: женщина должна быть хранительницей домашнего очага, а не заниматься всякой керней. Тоже про это подумал сразу.
Для начала расставим все по местам. Но именно здесь вы лично узнаете, как это — быть водителем в Яндекс. Такси на своей машине. Для заработка в сфере перевозки пассажиров нужно не только иметь ТС, но и обязательно соответствовать условиям службы такси, которые рассмотрим ниже. Все эти пункты относятся и к физлицам, и к самозанятым, и к индивидуальным предпринимателям ИПкоторые решили зарегистрироваться с помощью обязанности водителя такси яндекс комфорт агрегатора для работы на своей машине в Яндекс Go.
Свое авто позволяет экономит часть дохода. Возможность устроиться водителем в Yandex.
Подвеска даже корейцев комфортнее,чем на Октавии. А уж с пробегом там вообще телега. Джо, по телеку ты ещё типа бодришься, хоть и понятно всем всё. А на самом деле - "мясорубку" крутануть, чтоб окошко приоткрыть, тяжко тебе.В ВК есть группа Яндекс. Такси, где раздел для водителей заполонен историями о том, как Яндекс. Такси заманивает водителей выполнять невыгодные им заказы дополнительными бонусами, которые потом просто не начисляются, это прямой обман. .Освободи место Трампу, иди уже отдыхай. Никанор Фёдорович. Реально за задние механические подъёмники снижается оценка?
Если машина с кондиционером их вообще же можно не трогать. Тимофей Исаев это псевдоним. У писателей так принято. Борис Акунин тоже совсем не Акунин. Конечно совсем не корректное сравнение, понимаю. Вообще удивляет Наталья. Человек ей предложил заработать, она отказалась. С чего он вдруг должен был осыпать ее чаевыми. Ну значит он, не в яндексе работает. Если не веришь посмотри стримы таксистов на твиче, там в прямом эфире сам убедишься, что всё так и есть как она пишет.
Ну то есть нужен просто олень обеспечун. Ну да, действительно, можно и не париться по жизни больше никогда. Даже если и уведут его в другое стойло, то можно снова таксануть в перерыве между поисками заветного животного. Россия, Хакасия, Саяногорск. Сейчас те же деньги можно, надо обслуживать от 70 заявок в сутки, средняя дальность 3 км, цена р ну и за город 25 р.
Mark Lazarus. Никому кроме таксистов, официантов и другой прислуги носильщик, горничная, заправщик никто вообще никаких чаевых не даёт. Все просто делают свою работу за плату по договоренности. А вы, балованные, от десятки подаренной морщитесь. Монополист в своём роде. Такси это жёппа, конечно Подрабатывал сам. И отношение к таксистом тоже. Ну нафиг. Мой отзыв: Лада Веста В каршеринге такиеже октавии.
Они убогие. Этот пластиковый руль даже в руках держать противно. Рапиды в более богатой комплектации воспринимаються лучше. Тоже самое могу сказать про бмв x1 , который по эргономике хуже кашкая. Совет - если купить копеечный шнур, который на все 3 основных разъема сразу и иметь при себе, то клиент Это как с учителями.
Они все время ждут каких-то подарков. При этом учителю никогда в голову не придет поздравить водителя автобуса , на котором он ездиет каждый день , или кассира в пятерочке. Как таксист скажу. В Екатеринбурге на комфорте доход не сильно выше. Я как сидел , так и сижу на экономе. Разрыв нивелирован стоимостью авто , требованиями и тд. В мск и СПб возможно лучше. Столько каки в комментариях. Это видимо пишут работники офисов за 20 тр в месяц, которые на такси по праздникам ездят?
А девушек в такси все больше и больше. У меня куча знакомых дам в этой сфере. От проженных таксисток , до тех кто недавно в силу обстоятельств пришли в отрасль. А про шнур на три заряда добавлю. У нас когда Яндекс зашёл - дарил вот такую накидку на сиденье и шнур на 3 разъема в подарок. Но шнур этот долбанный ещё куда то воткнуть надо. А свой телефон как. Приложение такси до фига энергии жрет. При этом средняя зарплата в городе тыс.
Успехов вам в работе девушка. Не женское конечно это дело, но времена такие, что за всё приходится браться не только мужчинам к сожалению. Хорошая статья, но я как человек с опытом в такси в тч в самом агрегаторе могу кое с чем поспорить: "я пошла на повышение и пересела на тариф «Комфорт». Чтобы начать работать в «Комфорте», нужно выполнить ряд условий, которые зависят от таксопарка" В реальности нет никакого повышения, спец.
Просто приходит человек с улицы и берет машину в аренду. Понравилась вчерашнему пастуху или зэку без шуток тойота камри или киа оптима - пожалуйста, бери. Парк волнует только то, что бы он исправно платил аренду. За редчайшими исключениями нет ни нормального обучения, ни инструктажа, ничего. Подключили в программе, выдали авто и вперед. Немного лучше может быть на перковых машинах где люди работают в фикс.
Обычно около половины. Но это по крайней мере раньше было не очень выгодно и такое выбирали или зеленые новички или те, кто мог пару дней работать, а потом уйти в запой, а аренду платить не хотел. Все адекватные люди выбирали аренду. Исключение это тарифы бизнес и выше. Там уже есть отбор да и абы кто работать не сможет тк за косяки быстро забанят. Люди, которые заказывают такси, здесь явно поприличнее, чем в базовом тарифе, но встречаются пассажиры, которые уже начинают задавать достаточно странные и не всегда обоснованные претензии" Да.
Потому, что люди доплатили за комфорт. Но там обычно и претензии из серии "ехать аккуратнее", не болтать с пассажиром без его согласия, иметь зарядку, содержать машину в чистоте. Это не так. В экономе - да. Кондиционера может и не быть. В комфорте по требованию пассажира он должен быть включен. И мнение водителя или таксопарка никого не волнует. Пожалуется клиент агрегатору и водителю просто отключат этот тариф.
Хотите русского водителя. Берите бизнес и выше. Во всех остальных классах будут преобладать мигранты. А повезет с ними или нет - тут не угадаешь и от тарифа это не зависит. Впрочем русский водитель тоже не гарантия успеха тк читаем первые комментарии выше: машину дают тому, кто ее берет. Да, иногда попадаются русские водители на своих авто например аутлендеры и тп , но загвоздка в том что зачастую эти машины по возрасту уже могут не подходить в комфорт и какой бы не был хороший водитель и его личная ухоженная машина, но попадет он лишь в эконом.
В любом случае таких частников абсолютное меньшинство. То есть в месяц выходит около 80 рублей" Не раскрыт вопрос о работе в выходные тк аренду то платить нужно. А в пятницу все часов. Жизни после работы нет. Пришел, упал, уснул. Оттуда нужно бежать как можно быстрее. Хотя бы в курьеры и доставку пиццы там денег больше и работать можно на чем угодно. Если нравится работать за рулем, то нужно в рамках Москвы и СПб уходить на общественный транспорт где хотя бы нормальная зарплата, график и соцпакет.
Комфорт действительно странный тариф, больше платишь, приезжает не Солярис, а Октавия - для пассажира разницы там особо нет. Водитель вообще не факт, что будет адекватнее. Тоже никаких гарантий, но шансов больше. Тимофей Исаев. Такс, ребята. Сейчас серьёзно. Что за шава. Ересь вобшем. Другое дело в Спб. Допустим у Мариинки, или на пересечении невского и лиговки. Требовать чаевых - это уже наглость А их увеличения - двойная Вам заплатили за работу, остальное - по желанию клиента.
Это уже щедрые чаевые, которые на разболтанной машине не получишь. Загон на сексе тоже не засчитан. Мой отзыв: Nissan X-Trail Да мне тоже в целом так кажется, я ж в те годы бомбил, как и многие, дай Бог за ночь набомбить. Японский Патруль. Словом «Комфорт» в нашем агрегаторе называют Когда денег нет тоже таксую, но на своей машине и по утрам. Пробовал целый день Если что то ломается то считай ты у машины занял а потом тупо отдал. У нас встречаются женщины таксистки ,но судя по тому как они выглядят вряд ли они когда нибудь в офисе работали,там ближе к маргиналам Агрегатор поддерживает баланс между спросом и предложением.
И стоимость услуги такси станет адекватной лишь когда каждый имеющий ВУ попробует потаксовать, разочаруется и бросит. То есть никогда. Мой отзыв: Volvo И это в СПб. А в провинции и заказов меньше и цены на такси ниже. Ты умрешь их делать. Или врешь. В СПб после 30 заявок ты уже никакой, а ведь яндекс их сыпет без перерыва.
Помнится в волгах ручки свеклоподъемников вообще были демонтированы, как и ручка открывания левой дверцы, ибо нех. В это время свой телефон включаешь и включаешь пассажирский. Ну или покупаешь нормальный адаптер с 2 usb разъемами и нет проблем. Иначе эти деньги нужно вычитать из дохода за амортизацию автомобиля.
И, как это не удивительно, их будет мало. Никому кроме Просто есть люди как люди. А есть люди-экскременты. И шанс встретить такого в сфере услуг куда более высок чем где бы то ни было. Смотря какая сфера услуг,если идешь к частнику который сам на себя работает,то он тебе еще руки целовать будет,если идешь в крупную сетевуху,то шансы что тебе там нахамят имеются,если идешь куда нибудь Ну вот, ты рассматриваешь со стороны потребителя, а как потребитель ты можешь пересечься с сорока представителями сферы услуг к ряду?
А таксист это делает каждый день. Поэтому лучше ездить реже по Разница между солярисом и октавией огромна. Говорю как человек ростом почти 2м. Опять же если вас больше чем двое, то в комфорте вам будет явно удобнее. Агрегатор пользуется тем, что люди готовы РАБотать за такие деньги, а закон это никак не запрещает, хотя должен. При работе по всем правилам а это медосмотр ДВАЖДЫ в день, осмотр механиком автомобиля, соблюдение режима труда и отдыха такси по таким ценам не будет.
Думаю тарифы можно смело умножать на 3. Странно, буквально в субботу вызывали такси, так комфорт стоил даже дешевле эконома в связи с большим спросом. Пассажиры в основном стебутся за мясорубки в комфорте. Но одну звезду за них ставить не забывают. Яндексу давно нужно пересмотреть классификатор автомобилей и сделать одинаковые условия по всей стране.
Сейчас с этим полный бардак. Логан 5 лет с пробегом тыс это комфорт. Октавия автора с пробегом далеко за , тоже на комфорт не тянет. Если снаружи ещё куда не шло, то салон весь исцарапан, в том числе стёкла. Потому и плохая оценка. Вчера пассажир ехал на новом Солярисе по эконому, а тут в комфорте полумертвая Шкода. Лови одну звезду.
Да, в нормальных конторах у разработчиков ПО есть бонусы по итогам года и премии - квартальные или годовые. Насчет чаевых - ни разу не видел. Но ведь всё зависит от тех условий, в которых находится человек. У него может быть тонна кредитов, могут быть долги, могут быть алименты, может он по причине этой "веской причины" деньги отдает, может в экономе в регионе, где средний чек ниже. Да и сама суть работы - простая, никому не обязан отчитываться, работаешь практически сам на себя, да и водить машину - не надо быть гением.
Такси - это "работа", когда ты не хочешь по-настоящему работать, и она это не обязано хорошо оплачиваться. Мой отзыв: Volkswagen Tiguan И обязательно раз в год чистить испаритель кондиционера от бактерий. Антон Иванов. У нас в городе есть только Эконом и Комфорт, стараюсь заказывать Комфорт но есть минус - часто приходится долго ждать или авто едет с другой части города или вообще нет машин и приходится выбирать эконом.
Почему комфорт - водитель как правило адекватный и машина приличная, а Эконом - тут как повезет, бывает что человек вообще учится водить. Считаю что цена за поездку в текущее время низкая, отсюда все проблемы, чаевые всегда даю наличными р. А вообще стараюсь ездить на своем авто, но бывает что нужно в сервис отдать - тут Такси выручает. Мои отзывы: Fiat , Прочие авто Китай Если у тебя не работают, это не значит, что у других не работают.
Если что, несколько раз проезжал ваши места на авто в июле-августе. Автомобиль такси практически не глушится. За полчаса даже самый хреновый кондиционер остудит салон. А это всего один заказ. На второй уже с комфортной температурой поедешь. Жалуются те кто хочет сэкономить 25 рублей, вызывая эконом и к ним приезжает гранта либо летний солярис с таким же экономистом-водилой, который готов 12 часов ездить с открытыми окнами, лишь бы рублей за смену сэкономить.
Ни один профи таксист так не делает. Работы можно лишиться навсегда. Ты представь как от тебя вонять будет после 12 часов без кондиционера по Краснодарским пробкам. Гарантированно улетишь в блок от Яндекса. В комфорте достаточно несколько раз поймать жалобу за выключенный кондиционер и ты лишишься доступа к этому тарифу. Сначала на короткий срок, а если в дальнейшем повторится, могут забанить в Яндексе навечно.
Видимо ваш знакомый что-то делает не так, потому что сколько я не ездил на такси, никто из них не жаловался. Более того, последний раз ехал с молодым парнем, так он сказал, что уволился с офисной работы в газпроме с зп к, потому что в такси зарабатывает больше и сама работа ему нравится в отличие от офисной. Видимо вопрос в каком-то отношении к данной профессии. И если у вашего знакомого к ней душа не лежит, то из каких-то мелочей складывается и плохой заработок.
В таком случае забираю слова обратно мне с 1. У меня знакомый пошел в такси только потому, что там дают машину и можно не возвращать каждый день, а живет он за городом - без авто никак не добраться. Это вроде редкий случай, когда еще можно понять. В остальном все верно, заработка там ноль, неадекватов, кидал и душнил море. Плюс много часов за рулем в таких условиях нивелируют даже любовь к вождению.
Оценки вниз. Ну тут и ведерко по состоянию и кондюк не включенный. Ну и вы, про себя признающая, что за 10 часов абрэ от вас. И причины читайте с конца. Чаевые . Надо радоваться им, ибо могло быть и без них. Я чай оставляю только с налика, округляя до полной сотни. Прям преподносится как некая аксиома. В газпроме это прям все там счастливые. Все от ти должны получать. Может ваш друг там не тянул должность, а в таксо по 18 часов в сутки ежедневно. На сколько его хватит и его семейных отношений, если они у него есть.
Примерчик, если допустить что не выдуманный, один фик не репрезентативный. Alexsander Kuzmenko. Но при этом у таксистов, афициантов, заправщиков и большинства остального обслуживающего персонала, в отличии от простых работяг, нет квартальных премий, не говоря уже о ежемесячных. Нет 13той зарплаты. И у этой обслуги зарплата сдельная, в отличии от большинства простых работяг. Которые не зависимо от того, работают они без перерывов на обеды и перекуры, или сидят ни чего не делая, получат свою условную среднюю зарплату.
Плюс премиальные за неё, по факту теже чаевые. Только гарантированный и стабильные. Алан Гринспен. Вообще боюсь ездить на такси, последний раз ездил лет 10 назад с бомбилой. Потому что вижу как они водят. Бизнес вызывать слишком долго ждать. Лучше уж ОТ. А мы, таксисты, чем хуже Мой отзыв: Hyundai i30 Закон запрещает платить менее 15т. А 17т. Который сейчас 26т. А по РФ И в неделю 1 вых. При стандартных офисных часах это соответствует И это в мск. Кто там писал про уход в таксу из газпрома?
Хоть что делай, система так заявки раскидывала, что выше не прыгнешь если лицензии нет. Как ситуевина была с лицензированными не знаю, но у них был приоритет по заявкам. Прошло 8 лет Фокусы с чем. Величиной на дисплее или потоком. Вообще не представляю себе езду без кондея летом, у меня он включен от 15 градусов и выше. Открывать окна желания нет. Шум и пыль, на трассе больше шума. Да вот не сказал бы. Есть риск и того, что лобовик треснет если есть какие-то сколы.
Особенно если раскалённое стекло обдуть холодом. А в жару лобовик нет смысла охлаждать. Конденсата же нет, а набегающий поток и так справится. Там самое горячее место. В седанах из этой точки далее распределится всем пассажирам. Уже не ледяной а просто немного прохладный. Мне как то таксист рассказывал, что машины после 3 лет от роду переходят на класс ниже. Странно, что такая октавия до сих пор в комфорте.
Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте меня как то вез логан. Новый правда совсем. Но это логан. Так что с классификацией у яндекса реально чудеса. Мои отзывы: Skoda Octavia , Mazda Axela Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте В Новосибирске аналогично "к Вам приедет водитель на авто класса комфорт, никаких доплат, просто он оказалс ближе" приезжает Солярис, Рио или Логан, но относительно новые.
Андрей Н. Таксист же вышел из подъезда - уже на работе. Вечером закончил последнюю заявку и тоже уже дома, т. Кроме того, в некоторых сферах есть определённые "правила игры" - с ними можно считаться, можно на них забить, но они есть. Например, официантки в ресторане часто имеют копеечный оклад, потому что основную часть своего дохода она получает непосредственно от клиента. Доставщики, таксисты, грузчики - для них "чай" имеет меньшее значение, чем для официантов, но это тоже часть их дохода.
Не считаешь нужным - не даёшь. Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Куриное мясо, овощи, сыр, соус на основе сметаны или сливок, лаваш. Где тут язва. Главное не увлекаться и не превращать в ежедневную еду. Собсна как и ненавидимые почему-то всеми бургеры котлета, немного хлеба, кусок сыра и соус. Даже если питаться каждый день стейками из мраморной говядины, то проблемы с жкт можно заработать на раз. Нет 13той зарплаты У официанта и заправщика сдельная зарплата?
Типа, принял 5 заказов - получи руб. Залил литров топлива - получил руб. Может все-таки повременная, или повременно-премиальная. Не совсем так. Когда ты постоянно получаешь эти премиальные, то это уже входит в систему оплаты труда. При трудоустройстве так и говорят: - Твоя зарплата будет руб. Когда, например, где-то КЗ, электрики его находят и вместо 3 рабочих дней ремонтируют за 1 сутки, вечеруя и ночуя на работе.
За это их можно поощрить - заработали. Можно провести аналогию с таксистом: когда опаздываешь на поезд, таксист жмет что есть мочи. Вместо 1 часа до вокзала приезжает за 30 минут - ты успеваешь на поезд - грех не поощрить деньгами такого таксиста - та же премия. Но если таксист считает, что его должны дополнительно поощрать за каждую рядовую поездку - это уже глупость. Все верно. Поэтому возвращаемся к тому, о чем уже многократно говорено.
Такси не может быть работой. Потому что там "порог вхождения" отсутствует в принципе. Не более чем подработка в сложный период. Конвертация свободного времени в наличные. Раньше примерно так и было. Простые авто, В-класс, допущенные в комфорт только потому что они новые, вылетали из этого тарифа спустя лет, в зависимости от города. Но потом Яндекс купил такси Везёт. И чтоб их водители не взбунтовались, что машина не соответствует классификатору, требования сильно смягчили.
Максимальное время ожидания на месте увеличивается с 3 до 5 минут;. Возможность изменения маршрута. Пассажир может менять маршрут во время поездки без дополнительной оплаты;. Возможность задать маршрут с остановками. Пассажир может задать несколько точек в маршруте для остановок по пути, например, чтобы забрать друга или купить что-то в магазине;. Увеличенный лимит на количество пассажиров. Все водители проходят проверку и аттестацию перед присоединением к сервису.
Комфортные автомобили. Это прежде всего автомобили класса «Комфорт» и «Бизнес», которые отличаются большим пространством, удобными креслами и прочими дополнительными опциями;. Приятные бонусы. Чрезвычайно большое количество плюсов для пассажиров помогает компании привлекать к услугам своего сервиса даже очень взыскательных пассажиров.
Таксисты же могут обслуживать этот тариф только при наличии значительного рейтинга и при наличии определенных типов комфортабельных автомашин. Но на самом деле есть и минусы:. Пробки: так как тариф предполагает использование комфортабельных автомобилей с увеличенным размером и весом, такси могут значительно дольше стоять в пробке;. Не всегда доступен: так как количество машин с высоким комфортом в Яндекс Такси ограничено, в некоторых городах может быть трудно найти свободное авто в этом тарифе;.
Как зарабатывать деньги при работе на своем авто в такси Яндекс Go
В этой статье мы рассмотрим эти требования и обсудим, что нужно сделать водителю, обязанности водителя такси яндекс комфорт им соответствовать. Таким образом, вы сможете представить себя в качестве надежного и профессионального водителя, увеличивая свои заработки. Вот несколько ключевых требований, которым необходимо соответствовать:.
Права категории «В» и стаж вождения не менее 3-х лет. Это требование гарантирует, что водители обладают необходимыми навыками и знанием правил дорожного движения для предоставления безопасной и комфортной поездки пассажирам.