Новый закон о такси 2023-2024 – изменения
Если сотрудники Транспортной инспекции выявят такие факты, это будет считаться нарушением. Представитель Минтранса в том числе обратил внимание, что машина такси должна быть окрашена или оклеена. Имеется соответствующее приложение, где четко прописано, какого цвета должна быть оклейка», — сказал Гладкий. Кроме того, перевозчики спросили, допускается ли водителям такси ставить машину на стоянку на дворовой территории.
Как пояснил первый заместитель начальника Транспортной инспекции Юрий Костюк, в правилах перевозки пассажиров существует норма, которая обязывает обеспечивать хранение транспортных средств на охраняемых стоянках. В данном случае дворовая территория такой не является.
Требования к перевозчикам
Медицинская справка у водителей станет одним из обязательных документов для включения в реестр.В связи с этим перевозчиков волнует вопрос, кто должен следить за этим. То есть, условно, когда будет истекать срок действия медицинской справки, вы будете видеть это в своем личном кабинете, соответственно, вам необходимо будет направить этого водителя на медицинское переосвидетельствование», — рассказал Гладкий.
- Oct , О нововведениях в работе такси с ноября рассказали в Транспортной инспекции. Президент Беларуси января подписал Указ № «Об автомобильных перевозках пассажиров». Об основных
- Aug , Новый закон о такси предусматривает обязательное получение разрешения для водителей на перевозку пассажиров в такси. Эта норма существовала и
- May , Дополнительные правила. Закон о такси по-прежнему говорит, что все водители должны иметь при себе путевой лист и заключение медицинского осмотра
- Изменения в закон о такси устанавливают обязательные требования к внешнему виду автомобиля. Транспорт должен иметь желтый цвет кузова.
Новый указ об автомобильных перевозках пассажиров предполагает обязательную установку в такси средств видеонаблюдения.
По словам представителя Минтранса, к ним нет каких-то конкретных требований в отношении модели и сертификации. Дополнительное требование — наличие соответствующего разрешения на Других требований мы не устанавливаем», — заверил Гладкий. Также он отметил, что отснятый материал должен храниться не менее 15 суток. По его словам, для этих целей подойдет любой сервер или облачное хранилище. Перевозчики также подняли вопрос относительно наличия в такси детского кресла. Некоторые высказывались, что оно необходимо для того, чтобы обезопасить самого водителя в случае аварийной ситуации.
Другие выступили категорически против, аргументируя, что его установка потребует дополнительных финансовых затрат. Кроме того, как отметили водители, бывают случаи, когда вместе с родителями едут двое-трое детей, а значит, столько нужно и детских кресел.
Что изменит закон о такси с 1 сентября для водителей
В свою очередь представители Минтранса сообщили, что готовы по этому вопросу рассмотреть все конструктивные предложения. Некоторые белорусские таксисты недовольны положением на рынке, которое занял крупный оператор перевозок.Ранее председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатерина Станкевич предложила создать национального оператора. По крайней мере, на площадке Министерства транспорта такая работа не проводится.
Aug , В письме в Минтранс и Госдуму представители общественного совета по развитию такси предупредили, что новые правила функционирования отрасли Aug , С сентября года в России вступят в силу новые правила для таксистов: водителей, которые не застрахуют гражданскую ответственность Aug , Новая страховкаее сокращенно называют ОСГОПс осени года будет необходима, чтобы законно заниматься извозом. Согласно букве закона,
Всем разработчикам мы говорим: вы имеете возможность самостоятельно разработать оператора и подключить всех к одному лишь диспетчеру. Но я считаю, что это нецелесообразно, должна быть конкуренция», — высказал мнение Гладкий.Перевозчики также затронули наболевшую тему о работе иностранцев в такси, которые даже не знают русского языка. То есть диспетчер либо перевозчик посредством реестра представит сведения о том, что они уже знают и выполняют необходимые требования. А мы только лишь с помощью программного обеспечения подтвердим данные факты. К сожалению, результаты анализа заявлений на включение сведений в реестр, поступивших в течение первого месяца, показали, что не все перевозчики, а также диспетчеры знают, какие требования должны ими соблюдаться.
В связи с этим мы ввели в практику дополнительные мероприятия по разъяснению заявителям, что необходимо скорректировать для включения сведений в реестр. За какие нарушения из реестра могут исключить. Стоит отметить, что за многие распространенные нарушения нахождение субъекта в реестре будет сначала приостанавливаться. За продолжение деятельности после приостановления или за более грубые нарушения предусмотрено исключение из реестра.
Полный перечень оснований закреплен п.
Создание региональных реестров
Таким образом мы исключим нарушения, которые совершались неумышленно. Более того, каждый диспетчер должен выгружать в реестр отчет о переданных заказах, в котором будет указываться дата и время его выполнения.Реестр в автоматическом режиме будет контролировать, мог ли субъект предоставлять эту услугу. То есть мы приходим к такому уровню регулирования транспортной отрасли, когда без проведения контрольных мероприятий можно видеть происходящую ситуацию и влиять на нее. Законопослушный субъект не мог конкурировать со своими оппонентами, которые экономили деньги на безопасности: уклонялись от налогов, не ремонтировали транспортные средства, не проходили техосмотр, не страховались.
С учетом тех нововведений, которые приняты, оставаться вне правового поля станет невыгодно, так как основная масса заказов поступает посредством различных электронных приложений. Расскажите, как выполняется это требование и какие возможности для повышения квалификации есть в нашей стране. Согласно пункту 22 Правил автомобильных перевозок пассажиров, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня г. Указанное требование к водителям являлось обязательным с года, однако в массовом порядке не выполнялось автомобильными перевозчиками по причине наличия пробелов в законодательстве, обеспечивающих его исполнение.
Зная о данных пробелах, некоторые автомобильные перевозчики с целью получения дополнительной выгоды организовали транспортную деятельность, игнорируя действующие нормы права. Выполнение перевозок сопровождалось заключением ряда мнимых либо притворных сделок.
Aug , Осенью в России вступят в силу изменения в законе о такси. Все водители будут обязаны иметь дополнительную страховку пассажировОСГОП.Например, вместо трудовых отношений с водителями массово заключались договоры подряда и договоры возмездного оказания услуг, вместо договоров перевозок — договоры аренды транспортных средств с экипажем. В указанных обстоятельствах эксплуатация транспортных средств притворно осуществлялась водителями, а не юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
Подобные манипуляции позволяли практически безнаказанно продолжать предпринимательскую деятельность с систематическими нарушениями действующего законодательства, что отрицательно сказывалось на уровне квалификации водителей привлекаемых к перевозкам пассажиров. Особое место в перечне условий, способствовавших совершению массовых нарушений, заняло отсутствие должной организации перевозок пассажиров со стороны диспетчерских служб. Диспетчеры зачастую умышленно осуществляли управление технологическим процессом перевозок с нарушениями требований законодательства.
Заказы на перевозку пассажиров передавались водителям и на транспортные средства, не соответствующие требованиям законодательства.
С принятием указа данные пробелы в законодательстве были упразднены.
Популярное
Sputnik Беларусь рус Sputnik Беларусь бел. Никаких личных дел на рабочем авто: в Минске обсудили новшества в сфере такси. Какие изменения ждут работников сферы такси с появлением реестра автомобильных перевозок пассажиров — в материале Новшества в такси. Чуть больше месяца остается до того, как в Беларуси должен появиться государственный информационный ресурс "Реестр новшества в такси перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении".
Его создание предусмотрено указом "Об автомобильных перевозках пассажиров".