Никита Садыков: «Пассажиры стали наэлектризованные»
Я не могу сказать, что без этой помощи что-то очень сильно бы изменилось в моей жизнедеятельности, но тем не менее это помощь, я называю это помощью и я, скажем так, благодарен за эту помощь. Это нормальный подход, это абсолютно разумно. Рассчитывать нужно только на самого себя, но, если вдруг так вышло, что ты попал в тяжелую ситуацию, и рядом есть кто-то или что-то, кто готов тебя оказать посильную помощь — почему нет, одно не исключает другого, на мой взгляд.
Но заниматься какой-то деятельностью в общем и целом нужно, естественно, с ощущением того, что ты сам за себя, иначе никак не может быть. Тогда основные беды по какой-то причине не коснулись той индустрии, в которой я был занят, и плюс ко всему, поскольку я зарабатывал в валюте, это было очень комфортно. Заработанная валюта в пересчете на наши дешевеющие рубли давала большее количество этих самых рублей.
Какую цену вы за это готовы платить.
Отрывки из книги
Отсутствии запаса прочности — цена такой «разгульной» в профессиональном смысле жизни, как у меня. Я позволил себе быть в этом отношении безалаберным.- Никита Таксист. Home. Shorts. Library. Никита Таксист. @nikitataksist. .K subscribers• videos. Московский таксист Никита Садыков aka НикитаТаксист more
- Канал ютуб Никиты: /@nikitataksist Телеграмм канал: profi-driver.ru чат Сообщество
- марта . «Возите ваших пассажиров так, как вы хотели бы, чтобы везли вашу дочь, жену или родителей»,это кредо Никиты Садыкова, бывшего московского и .
- Пять лет назад московский и стамбульский фотограф Никита Садыков сменил профессию и стал московским таксистом. таксист таксометр там.
- Книга Среди паксов: Садыков Никита Юрьевич. ✓ ⚡ Мы ускорили доставку. 【Скидки, купоны, промокоды】. Покупайте Романы по выгодной цене на сайте и в.
Это не здорово. Человек, который подходил бы к своей жизни гораздо более разумно, чем я, он бы, безусловно, по-другому выбирал профессию, место работы и так далее.
Всё-таки таксисты не остались без работы, они не остались без денег совсем, у них просто стало намного меньше работы. Хотя многие таксисты были вынуждены уйти из профессии, потому что они не могли заработать последние полтора месяца столько, сколько они привыкли зарабатывать, и это для них оказалось неприемлемым. Но в целом с точки зрения отрасли положение все-таки совсем не самое худшее. Есть ведь целый ряд компаний, которые совсем закрылись и уволили сотрудников, то есть мне опять повезло, я оказался совсем не в том месте, где самое серьезное разрушение.
Люди стали, ну знаете, более такие «наэлектризованные», нервозные — таких пассажиров стало больше. Конечно, не все поголовно. Вообще первое, что меня очень сильно удивило, когда я стал водить такси — это то, что нормальных, адекватных, вежливых, остроумных, интересных собеседников намного больше, чем я думал до этого, я готовился к худшему.
Как так вышло, что вы оказались за рулём такси, да ещё и стали блогером в этой сфере?
Оказалось, что абсолютное большинство пассажиров — это совершенно замечательные люди, ну в формате наших взаимоотношений на или 30 минут.Но это ж нормальная ситуация, когда люди расстроены какими-то житейскими проблемами, от них больше идет чего-то негативного, это нормально история. Я не думаю, что кризис как-то глобально поменял природу человека, нет, но на бытовом, на поведенческом уровне, конечно же, люди стали чуть более раздражённо реагировать, высказывать претензии, в том числе и на ровном месте, где нет никакого повода ругаться. Это немножко выросло, но глобально — нет, я бы не сказал, то есть я не хочу сказать, что люди как изменились в хорошую сторону или плохую, по-моему, всё то же самое.
Вот, видимо, в качестве такой защитной реакции организм начал «выплескивать» какие-то короткие заметочки про случившееся 15 минут назад, какой-то разговор, какой-то диалог с пассажиром, и их становилось все больше и больше.
Никита Садыков лет, Москва Сотрудничает с Яндекс Про с года, выполняет заказы в тарифе «Комфорт+» Никита Садыков - интервью о книге "Среди паксов": в дороге, в издательстве, "за письменным столом". Никита Московский таксист Никита Садыков aka НикитаТаксистРазговор с коллегами на
Потом некоторые мои знакомые начали писать, и в какой-то момент мне показалось, что надо это все собрать и сделать из всего этого какой-то единый объем, возможно книгу, и я решил попробовать.Я этого делать не умею, но я надеюсь, что у меня получится скомпоновать какую-то такую — страшное слово для меня — рукопись, с тем чтобы эту рукопись кому-нибудь показать, и может быть, она кого-то заинтересует в плане публикации. Я вам искренне желаю это сделать и надеюсь, что у вас получится. Я тоже на это надеюсь, поскольку я же всё-таки что-то делаю, а если делаю — значит, надеюсь. Рассчитываю ли. Нет, скорее, нет. Потому что, наверное, сейчас вообще очень плохой момент.
Я этого точно не знаю, но предполагаю, что у издательств сейчас тоже довольно трудные времена, они надолго остались без своих покупателей-читателей, сейчас публикация каких-то книг не самая простая для них идея и затея, я так думаю.
То есть у меня есть несколько «литературных агентов», это писатели крутые, хорошие и настоящие, и они меня подталкивают и подбадривают даже очень. Без них я бы не сделал ничего, я даже не приступил бы и не попытался бы, а вот с их помощью надеюсь что-нибудь получится. Вы были фотографом, таксистом, консультантом, а возможно, что станете писателем?
Вы задумывались на этот счет. То есть это такая весёлая история, но нет, всерьёз я об этом не думал.
Оставить заявку
Я на самом деле делать этого не умею, пишу я чудовищно, я делаю жуткие ошибки, я очень косноязычен, катастрофически просто, поэтому конечно же нет. То, что я делаю, это, может быть, и не самое худшее, но это графоманство, безусловно.Мучить мир тем, что я пишу, было бы слишком жестоко по отношению к миру. Мир несовершенен, но он этого не заслуживает. Это хорошее времяпрепровождение, это очень хороший способ заставить себя больше думать головой. Это то, чего не хватает, когда ты работаешь в такси, так что я просто свой мозг отчасти стимулирую вот этой писаниной.
Но от этого ты не становишься профессиональным писателем, нет.
В моих видео вы увидите все о жизни в такси, смены в такси, тарифы эконом, комфорт и комфорт+, рабочие будниДля этого нужно писать совершенно по-другому, на абсолютно другом уровне, я этого не умею, к сожалению. Мне очень жаль, но не умею. Вам предложат хороший контракт, книжка получит хорошую критику, и так далее. Поменяете ли вы свою точку зрения в этом случае. Самое жуткое — это оценивать себя по, ну не знаю, какой медийной шумихе.
Я понимаю, что, слава Богу, мне это не грозит, но если вдруг это случится, это будет для меня тяжелым испытанием, потому что оставаться в трезвом уме, когда к тебе приходит какая-то такая медийная шумиха, это испытание, это тяжело.
Вернее, было несколько историй, которые начинались как довольно страшные, и в какой-то момент я начинал по-настоящему волноваться. Мне казалось, что происходит что-то опасное, а ближе к концу поездки вдруг вырисовывалась картина довольно забавная. Это был такой микро-сценарий, когда главный герой сначала видит какую-то картину и представляет себе совершеннейший ужас, а через несколько минут выясняется, что он сам себя накрутил, что он напридумывал, а действительность совсем не такая страшная, уродливая или опасная.
Один раз, когда я работал на минивэне, на микроавтобусе, где шесть посадочных мест для пассажира, ко мне в автобус сели 6 мрачных хмурых мужиков. Поехали мы куда-то на Дорохова, это такой страшноватый промышленный район, и свернули мы с улицы в довольно страшную ночную неосвещенную узкую улочку, такой проезд, и поехали по очень плохой дороге.
И тут я начал думать о том, что может быть нужно этим людям.
Podcasts Worth a Listen
Вот мы сейчас заедем куда-то, мы в какой-то жуткой промышленной зоне, мы у подножия каких-то гигантских труб, уходящих в небо… а может быть им просто нужно моя машина. Потому что вряд ли их привлекла моя одежда или мой телефон, а уж денег у таксистов обычно не очень много.Никита Садыков, лет, Москва, таксист, писатель, блогер. Сотрудничает с Яндекс Про с года, выполняет заказы в тарифе «Комфорт+». Пять лет назад московский и стамбульский фотограф Никита Садыков сменил профессию и Опытный таксист и начинающий писатель Никита Садыков в онлайн-цикле бесед Ельцин Центра «Самоспасание» рассказывает о том, как изменилось положение самозанятых в сфере такси, делится своими наблюдениями того, как Московский таксист, популярный блогер, в прошлом фотограф, а теперь уже и признанный писатель Никита Садыков (о его литературном дебюте – книге «Среди паксов» - «НИ» не так давно писали
Это было страшновато, особенно когда мы протискивались между каких-то заборов таких прогнивших, остовов разных кранов, бетономешалок и тому подобного.Мы приехали к ангару, где, как выяснилось, жили эти мужики, эти работяги, они в складчину заказывают такси, чтобы съездить и купить продукты, а то, что я принял за мрачность, было обычной усталостью. Это вот такие, знаете, абсолютно нормальные трудяги, которые пахали весь день, дико устали, вызвали такси и съездили в магазин, чтобы купить пожрать.
- В издательстве «Время» к Новому году выйдет книга рассказов популярного московского блогера и таксиста Никиты Садыкова «Среди паксов».
- Вам такси мама заказала, наверное скриншот прислала, где аватарка размером с горошину, моя морда и имя Никита, но всё равно Вы Никита Садыков. Мне мама.
- Московский таксист Никита Садыков aka НикитаТаксист Разговор с коллегами на профессиональные темы.
- Опытный таксист и начинающий писатель Никита Садыков в онлайн-цикле бесед Ельцин Центра «Самоспасание» рассказывает о том, как изменилось положение .
И когда я их высадил и они рассчитались, они позвали меня к себе за стол, понимаете.
То есть люди, которых я вез и в первые 5 минут гадал, что же им может быть от меня нужно, похожи ли они на черных трансплантологов, оказались совершенно замечательными мужиками, которые просто устали, потому что пашут по много часов в день на очень тяжелой работе. Что вы переносите тяжелее всего, а что может быть, наоборот, стало приносить больше удовольствия. Это не нравится пассажирам, это не нравится и мне, потому что мне тоже абсолютно это не нужно. Работа в повышенных классах такси почти пропала, пришлось уходить на самый недорогой тариф, на самые недорогие поездки.
В-третьих, понимал, что если начать всё делать так, как я считаю нужным — неизбежно возникнет конфликт представлений о добре и зле. Он и возник: я перестал возить непристёгнутых пассажиров, те в абсолютном своём большинстве были очень недовольны моим произволом, рейтинг уверенно полз вниз от единиц, двоек и троек, плюс регулярные скандалы и жалобы тех, кого я десантировал на тот же тротуар, откуда и забирал — вопрос был лишь в том, что наступит раньше, блокировка по жалобам или по рейтингу.
В этом соревновании победили жалобы блокировка по рейтингу не отставала, при этом, на табло застыла цифра 4. Важная оговорка: блок, конечно же, не за моё требование пристегнуться: тут сервис абсолютно солидарен с водителем.
Не секрет, что россияне, и особенно мужчины, оставшиеся или опасающиеся остаться без работы по своей никита садыков таксист специальности, всегда держат в уме возможность пойти в таксисты. Преимущества налицо: никакого особого навыка, кроме умения хорошо водить машину, там не требуется, заработок легальный в отличие от «бомбил»и главное — вполне свободный график: сколько наездил — столько и никита садыков таксист. А помимо этого еще и постоянное общение с разными людьми, что существенно расширяет жизненный опыт.
Московский таксист, популярный блогер, в прошлом фотограф, а теперь уже и признанный писатель Никита Садыков о его литературном дебюте — книге «Среди паксов» - «НИ» не так давно писалиникита садыков таксист в своем блоге о том, что число вопросов к нему о привлекательности работы таксиста существенно выросло за последний год, что неудивительно. А потому он решил ответить сразу всем:. Можно ли там что-то заработать?
Проблемы начинаются дальше: для меня несостоявшийся пассажир, отказывающийся выходить из машины после отмены заказа, уже не клиент. А для сервиса — всё ещё клиент. Примерно такие же ощущения у меня сейчас, времени для сна стало больше, удавиться хочется чуть меньше.Я наперёд знаю, что буду ужасно скучать по таксовке. Проходил уже однажды, помню эту ломку. Работа на самом деле потрясающая, это фантастическое приключение, длившееся четыре года — возможно, было самым интересным в жизни.
Никита Садыков пошел работать таксистом уже в зрелом возрасте. .Залез в приложение и в опубликованных сегодня результатах прошлой недели увидел отзыв от какого-то пассажира. Вы не представляете, дорогие мои, как это приятно. Что бы это ни было. Но это было честно и искренне.
За то и респект. Если бы Яндекс выстроил объективную систему рейтинга водителя, а не однобокую клиентоориентированную, то сервис был бы безопаснее. А сейчас всё тупо сводится в угоду пассажирам и их капризам за счёт нарушения ПДД. Вернее, соответствовать самому термину, а не вот это вот все. Здесь играем, здесь не играем, а здесь рыбу заворачиваем. Спасибо за истории и попытки изменить мир к лучшему.
При использовании информации гиперссылка на сайт newizv. Полное или частичное копирование материалов сайта newizv. Главный редактор: Андрей Краснобаев, [email protected]. Реклама: [email protected]. Главное Все новости.
Чем вы занимались до того, как начали сотрудничать с Яндекс Про? В какой сфере работали?
Мы встретились с одним из самых ярких партнёров Яндекс Про, чтобы узнать про его источники вдохновения и секреты хороших чаевых. Никита Никита садыков таксист. До такси я около никита садыков таксист лет работал фотографом. В Москве снимал редко, работал в основном в Стамбуле и много времени проводил. Летом года у меня возникла потребность в работе с максимально гибким графиком: из-за разных хлопот, возникших в жизни, нужно было находиться в Москве, имея возможность в течение дня отвлечься на свои дела.
Такси мне показалось неплохим вариантом.