За и против: стоит ли отказываться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта
Но давайте посмотрим правде в глаза: личное авто — это комфорт и свобода передвижения. Я живу в Питере — и в те редкие месяцы, когда остаюсь без машины, проклинаю все на свете. Особенно зимой, когда надо либо пилить по сугробам до автобусной остановки, либо толкаться в душном метро, либо ехать на ушатанном Солярисе, либо втридорога на «бизнес-классе» в виде пустой Камри с тряпичным салоном — и неизвестно с кем за рулем.
Каршеринги — нормальная тема, и даже все равно, что машины там зачастую потертые, с прожженными бычками сиденьями привет, «Делимобиль».
Вот что еще мы писали по этой теме
Но они вечно находятся на расстоянии километра и более. К тому же штрафы за любой чих там просто конские. Не дай боже, ты не усмотрел трещинку на стекле от предыдущего водителя: ее обязательно повесят на тебя. За месяц проезжаю примерно — км. Это поездки по городу плюс трасса Питер — Москва и обратно, допустим, дважды.Бензина уходит порядка 10—12 литров на км, если ехать бережно. Если побыстрее, то уже По каско машину не страхую, так как много опыта и большой стаж — 20 с лишним лет.
- Отказ от машины при сохранении одинакового бюджета возможен для меня только при выборе самого дешевого такси. .
- Sep , Моя машина будет ждать меня утром прогретая возле подъезда, а после работына парковке. И не надо ожидать приезда такси, идти за ближайшим каршерингом минут или ждать автобус на остановке
- Всем Привет. Я много пишу разного, и про разные автомобили. Сегодня Вам хочу показать машину после такси, как Вы могли понять из заголовка. Я не просто .
- Содержание. За и против: выгодно ли покупать машину. Душевные метания читателей Т—Ж. 👎 Против: есть же такси. 👍 За: своя машина быстрее и удобнее. 👎 Против: .
Но в современных реалиях было бы неплохо это делать — а это 80 Р или больше. Конечно же, надо больше зарабатывать. Но, купив зимнюю резину, на зиму я поставил машину в гараж. Пусть стоит до тепла в следующем году, а пока точно дешевле на такси, причем иногда можно даже позволить себе бизнес-класс.
Все зависит от стоимости автомобиля, наличия или отсутствия кредита на него и каско.
Личный автомобиль
Если сравнивать с новыми или просто дорогими автомобилями, то, наверное, на такси ездить выгоднее. Если автомобиль недорогой и не обременен кредитами, тогда никакой каршеринг с ним не сравнится. У меня расходы на автомобиль копеечные, мне даже на трамвае дороже ездить, особенно если вдвоем.О такси вообще молчу. Новый покупать не очень хочется: от объема расходов на него волосы дыбом встают. Все зависит от города проживания и от того, кто и как использует личное авто. Не могу говорить за жителей мегаполисов, но для своего города посчитать попробую.
May , Моя машина всегда говорит мне: "Давай покатаемся по городу и найдем приключения, а не сидим тут заскучали!" Когда я спрашиваю свою машину, почему она так медленно едет, она отвечает: "Я просто Sep , Без проблем отказался от авто, когда переехал из Московской области в столицу семь лет назад. Снял квартиру через дорогу от работы, и моя машина почти не использовалась более полутора лет Jan , Это не касается каршеринга и такси, которое все-таки перемещается по выделенной полосе. Каршерин Новое поколение прогрессивное, вдобавок некоторые людизащитники природы
Предположим, наш герой живет в Тольятти. Он каждый день едет до работы и обратно, по пути заскакивая в супермаркет или фитнес-клуб. По выходным ездит на природу или к родителям на дачу. До работы 10 км, и пусть такое расстояние он проезжает ежедневно, в том числе и в выходные.Личный автомобиль такой же, как у всех, — условный Солярис. Новый стоит в районе тысяч рублей. Предположим, авто стоит на улице, его никто не царапает, ничего не ломается и аксессуары тоже не требуются.
Что нужно сделать самозанятому для старта в Яндекс Про
Если мы туда и обратно ездим исключительно на такси, то это 73 —87 Р в год. Но я уверен, что необходимости перемещаться исключительно на такси нет: до дома могут иногда подвозить коллеги, иногда можно прогуляться пешком либо добраться на общественном транспорте.Так что наш герой без личного авто потратит, скорее всего, еще меньше. Чтобы стоимость перемещения на такси и личном автомобиле сравнялась, автомобиль должен стоить в районе тысяч рублей — это Лада Гранта без кондиционера и с неокрашенными бамперами. Тогда потеря стоимости составит около 28 тысяч в год. Конечно, если человек ездит много, постоянно и далеко, то ситуация может измениться. Я допускаю, что в Москве все несколько по-другому. Ездить на девятилетнем Фокусе при пробеге 10 км в год обходится примерно в 16 Р за километр.
Это в два раза дешевле, чем такси.
Какие машины подходят для брендирования. Важно, чтобы машина не выполняла заказы такси. В остальном подойдут любые легковые, кроме российских .И удобнее. Даже если из-за возраста что-то будет каждый год ломаться тысяч на , все равно будет дешевле, чем такси. Но в центр я не езжу, поэтому в расчете нет платной парковки и нервов насчет пробок. Автомобиль — сомнительный комфорт, как по мне. Мой ежедневный маршрут до работы в Краснодаре — час пешком в одну сторону.
Только это не мой вариант, поскольку пути сильно петляют: выгода — минут десять максимум. Короче, я не готов платить приличные деньги, чтобы сидеть в коробке. Комбинирую общественный транспорт вне часа пик и ноги.
Содержание статьи
Самый прогнозируемый вариант в краснодарских условиях. Более чем половине городских автовладельцев машина нужна как статусная вещь. В городах с развитым общественным транспортом и пешеходной инфраструктурой машина не нужна как класс.Жаль, таких городов в России нет. Москва — не Россия в этом плане.
Несмотря на обилие доступных для покупки авто, большая часть из них имеет дефекты, о которых не расскажет продавец. Одной из самых неприятных ситуаций является Feb , Выход из дома надо спланировать заранее. Было пару раз, когда я с работы не смогла уехать ни на такси, ни на каршеринге: до ближайшей машины Ни для кого не секрет, что машина после работы в такси сильно измотана, и её технические характеристики навевают печаль. Сотрудники таксопарков, пони, что
Разумеется, практически в любой провинции машина обойдется дороже. Но в провинции проблематично жить без машины, особенно если периодически приходится кататься в пределах км по области к родителям. На примере Оренбурга: общественный транспорт очень плох — не только по части комфорта, но и по количеству этого транспорта в принципе.Можно, конечно, пользоваться такси, и в долгосрочной перспективе вроде как это дешевле, но и с ним не все гладко.
- Моя машина будет ждать меня утром прогретая возле подъезда, а после работына парковке. И не надо ожидать приезда такси, идти за ближайшим каршерингом минут или ждать автобус на остановке
- May , Машину эвакуировали. В протоколах я написал что не оказывал услуги такси. Да, кстати, она просто молча вышла, денег я с неё не просил и она не
- Моя машина всегда говорит мне: "Давай покатаемся по городу и найдем приключения, а не сидим тут заскучали!" Когда я спрашиваю свою машину, почему она так медленно едет, она отвечает: "Я просто
Мутные водилы, разваливающиеся тачки, ожидание, постоянно высокий коэффициент — выходит лотерея. Если нужен межгород хотя бы в пределах области — только личное авто. Маршрутный транспорт по области еще хуже: порой в двадцатилетних газелях даже сиденья не держатся, а в праздничные периоды всегда набиваются люди сверх нормы.
На трассу на них нельзя выезжать.
Эдуард Солодин. собирал мнения. Некоторые автовладельцы пересядут на автобус, метро или велосипед. Мнения разделились: одним сложно представить жизнь без автомобиля, моя машина не такси другие не чувствуют в нем особой необходимости. Собрали главные аргументы за и против — выбирайте сторону и делитесь мнением в комментариях. Это комментарии читателей из Сообщества.
Как распознать человека не умеющего пользоваться кондиционером в авто. У него всегда Lo и ручное управление скоростью обдува «чем сильней тем лучше». Нормально с 3 крупными пассажирами. Вот 3 пассажира и кг в багажнике уже не очень Арки большие, колеса побольше есть куда вставить. На соплатформенном Райз диски на 17 в стоке, соответственно подвеска на такое увеличение неподрессоренной массы рассчитана. Арки маленькие, в том то и дело.Даже у Солио колеса в штате больше стоят. От Рэйза когда попробуете 17 колеса поставить, не забудьте сфотать посмеемся.
Моя машина не работает на , как многие электромобили в такси,это нужно признать. Но в целом это правда довольно выгодный вариант.Не скоро. Также и про системы старт-стоп говорили, что стартеры будут плавиться каждый сезон. А они оказывается вообще не ломаются и валяются на разборках под ногами, а потом на металлоприемку сдаются. Так ещё и гниёт когда на неё просто косо смотришь.
Гранта для истинных гурманов. Кей-кар нормальная машинка, но лучше взять того же Руми или хотя бы Пассо или Витца. Всё-таки 5 мест, а не 4 как в кей-каре, да и мотор 1. У нас в такси на эл. И никто не дергает, все привыкли. Таких нищих пробок мало было. Max Almazov. Как бы да. Но, в ней комфортно сядут 4 мужика каждый 2 метра ростом, не упираясь никуда головой и ногами. А в ниву. В принципе не сядут, если им хребты не сломать. Ну не в любом.
Дром говорит, что ширина салона мм. Очень неплохо для такой коробчонки, но это на уровне современного С-класса, не более того. Ещё бы место для задних пассажиров сравнить. По этому параметру не то что С, но и D и Е класс будут казаться клетками. В бмв 3й серии или Ешке, сзади сядут комфортно только две девочки ростом по см максимум. А тут места как в минивене. Что ж вы на божественную Тойоту ставите китайский дешман.
Пусть останется -Амортизатор задний Задние аморты тойота не выпускает, это Токико или КУВ. Стоят в разы дешевле псевдоригинала с надписью тойота. Рычаг задний ни верхний, ни нижний менять не надо. Линк стабилизатора на 2вд версии не надо менять, там сменные втулки в нём, нет шарнира, стоят копейки даже оригинал.
Вы точно разбираетесь в ходовке. Но не точно. В том же классе, что и VW Up или Polo. Или Пассо. Знаете такие машины. Или только по тазикам ориентируетесь. Тогда ставьте её выше Гранты, не ошибетесь. Перед может при вывороте шоркать. Ещё зависит от вылета диска. А вообще, литр моторчик. Туда надо или ширину, не больше. Да не крепче там ходовка, не надо домыслов. Вот мотор да, спору нет. Ну и про год выпуска Сиенты не забываем, за 1млн только пробежка и то 10летняя. Айлбибек Терминаев.
Знавал "Короллу" го, что ли, года. На "механике", с "веслами" и тоже без кондиционера. Праворукая, из Японии привезена была. Даже покататься на ней приходилось несколько раз. Переключение передач левой рукой - это бесценно. А что не так с переключение левой рукой. Вот свет и поворотники левой рукой переключать,действително бесенно. А чем он разумный для города российского?
Колеса маленькие, подвеска хлипкая, ресурс агрегатов небольшой, безопасность в сравнении с полноценным авто будет похуже. В Японии или Европе я понимаю зачем берут такие компактные авто, но у нас то зачем. Сумел скопить т р. За пол года работы в такси. Это какой же заработок в месяц. Ну и вопросы к пробегу, км. Это просто смех, машина не работающая в такси наезжает в год Для понимания: машины для такси не появляются из воздуха. Нет в такси сверхдоходов. Поджог Сараев. Очень много стало таких танков в такси в Омске.
Боюсь только с 4 людьми в салоне дорожный просвет будет мизер. А маленькие колеса будут бояться больших ям. Автор уловил политику Макса!!. Последнее время Макс даже клиентов удивляет ценами. Несколько раз заказывал видя цену поездки сразу увеличивал порой в полтора раза. В итоге после ожидания звонил в Яшу Работал я раньше в Максиме манагером Там руководство из очень одаренных курганских пацанов. Не будет там адекватности. Мои отзывы: Toyota Wish , Toyota Corolla Это тоже.
Когда с левого на правый руль пересаживался, постоянно дворниками махал, вместо включения поворотника CM Itanium. Мой отзыв: Mazda Demio Автор наверное писатель, на худой конец блоггер, а таксует для души. Николай Лазицкий. В Москве, к примеру, после провинции в "детском" тарифе ну просто таксисты-зайчики. Никаких денег не желко, если чувствуешь что о тебе за эти деньги заботятся. Если я еду один, то в целом пофигу какая машина, лишь бы не совсем убитый и прокуреный салон.
Привыкнуть можно, если постоянно ездить с правым рулем. Когда лишь изредка пересаживаешься - неудобство довольно заметное. То есть этот кадр просто так откладывает в загашник на "сочи" по К в месяц. Просто крутя баранку, как сотни миллионов людей по всему земному шарику. И еще смеет ска ныть о чем-то. Я в основном езжу на левом руле, очень редко сажусь за правый, особо неудобств не испытываю. Хоть по городу, хоть по трассе. Времена не выбирают, в них живут и умирают.
Автор статьи описывает свою историю и события. Это надо воспринимать и читать внимательно, ведь у каждого свои обстоятельства. Критика в данном опусе излишняя, впитывайте информацию и делайте для себя выводы, возможности и желания у Всех разные. Высказывайте добрые пожелания и хотения. Придет время и будет у героя статьи другое авто, для души и работы одновременно. В Благовещенске таксуют на кей-карах, и никто не ропчет, а если не нравится заказывают другую категорию услуг.
Это смотря с какой стороны смотреть, да и разные они, одни с круглыми фарами, другие с квадратными. А так есть модели и пострашнее, например гранта или калина, как вообще можно такую купить. Ты видать дальше Владивостока не ездил, по трассе за Байкалом, носятся только в путь, не всегда догнать получается, носятся как сумасшедшие. Надо знать у кого заказывать авто. Ладно флешку могли ещё в Японии вытащить так как они под санкциями, но разная резина, мёртвый аккумулятор и исчезнувшие коврики, это прям косяк конкретного "помогая", по другому таких не назвать!
Да и разрешенная масса говорит об обратном. А год можно привести за тысяч. Andrew P. Приехал домой с работы в такси в Сочи. Выехал поздно, просто развеяться. Тарифы комфорт, комфорт плюс. Машина камри года. В пересчёте на рубль вложений, это не работа а дро В месяц это Москва и Питер, это не вся Россия. Где-то такая машина и на комфорт подойдёт, да страховку специальную не просят. Это как в песне, кто-то бухает, а кто-то колется, кто-то работает, а кто-то ноет.
Если есть цель, то можно и ужиться в желаниях. Например в Биробиджане таксисты могут на яндексе до тысяч заработать, минус бензин,масло, запчасти около чистыми остаётся. В городах по больше заработки выше, а автор таксует в Иркутске. Вот и считай. Маленькие колесики, короткая база, отсутствие шумоизоляции - не знаю о каком комфорте там может идти речь Странные люди. Лет через 5. По крайней мере уже лет 5 периодически езжу с таксистом на похожей Сузуке с электродверями. Да классная машина и руми и танк только хвалят его только владельцы или те кто не видел больше ничего.
Продал и перекрестился, как все четверо моих соседей, которые повелись на модную машинку. О да классная машина и руми и танк только хвалят его только владельцы или те кто не видел больше ничего. Вместо скамьи можно от хонды crv rd1 задний диван воткнуть, встает как родной Зря конечно поменял, для такси саксид самое то, неприхотливая она. Новая литруха разве что красивее и не более. Ресурс ходовой мизер, плюс вариатор велосипед. ДВС ничего так - живучий клоп, свободно отходит.
Например в Биробиджане таксисты могут на яндексе до тысяч заработать, Еще раз. Речь не про заработок, а про накопления. Мальчик он большой, семейный, детный и тэдэ тэпэ со всеми вытекающими. Так что накопления умножаем минимум на 2. За работу Да, у меня в точности такие же выводы сложились. Есть еще 7-ой: все таксисты обязаны раз в год отдыхать на море.
Остальным - это как получиться, но таксисты обязаны так делать. Кредит не может быть злом или добром. Кредит это всего лишь инструмент, как например молоток. Если молоток неправильно использовать - то результат может быть печальный. Так же и с кредитом. Зло - это отсутствие финансовой грамотности прежде всего. Автор правильно сделал что поменял машину. Свежая машина требует меньших эксплуатационных расходов, следовательно больше денег можно себе оставить.
А таксовать можно почти на любой машине - я вот на Ниссане Лифе электрическом таксую. С моей точки зрения у него только один недостаток - маленькая батарея без подогрева и охлаждения. А так для такси идеальная машина - достаточно просторная внутри, маневренная, шустро разгоняется, и главное за 2 года у меня ничего не сломалось!
Для таксиста очень важный момент. Уже посторонние люди советуют на нормальную работу и зарплату устроиться,а не бабок с рассадой по грунтовке возить за 3 копейки. Наверное если бы нормальная работа была, то рассказов уважаемого автора и не было бы. А сейчас вся работа сводится к тому, что есть неадекватный дядя, который хочет заплатить три копейки, а результата получить на рубль, а то и доллар!
А работнику это надо - помирать за муку еду. При условии что есть альтернатива - такси, курьеры и т. У нас пока границу не закрыли тушканить можно было - работа несложная, а платили нормально. И полгорода так подрабатывало, и жили нормально. А потом начался ковид, границу сначала для обычных людей закрыли, а с конца прошлого года вообще для всех. Вот и приходится таксовать чтобы хоть что-то заработать.
Но вся радость от заработанного проходит когда приходишь в магазин Не выносливые эти тачки, в такси за год купишь вариатор это как пить дать. Короче шляпа. Отличная танк машина, если правильно его задачи определять - вторая и далее машина в семье, пробеги небольшие, ежедневные и только по городу. А что в танке модного - ащпе не понимаю. Дешевая городская машинка.
Модный - это омода, эксид и прочее наверное. Lesha Zh. Бурумхан Второй-Второй. В такси тяжеловато, я однажды после 16 часов не смог выйти, ногу свело левую Но в целом логика есть, пожалуй в такси энтот ситикомпакт не сдюжит, гранта все же выносливее Автор работает в эконом сегменте такси, в данном посте обозначено 2 вопроса - убитая задняя подвеска и неработающий кондиционер. С учетом специфики работы - не проще ли было вложить немного денег для восстановления Для такси нужно приуса, акву брать, либо переходить в класс комфорт или бизнес, но там нужна камри, желательно гибрид, или аккорд гибридный.
Затрат на бенз меньше, и динамика есть, по надёжности и прочности Вопрос - Почему не работает. У него машина, восстановленная после ДТП, возможно, что какие-то детали системы кондиционирования просто отсутствуют. В лучшем случае - где-то трещины и хладагент просто Как оцениваете комфорт в такси. Платное ожидание не начинается за 2 минуты до приезда такси. Машина ровная, а не кривая загогулина после ДТП, что двери нормально не закрываются, из всех кривых щелей в движении дует.
Салон автомобиля пассажирский, нормального размера не приходится коленями переднее сидение обнимать. Машина внутри чистая, с работающим кондиционером. В движении не громыхает и не дребезжит.. Водитель не пытается на дороге быть "самым быстрым, умелым и смелым" Приезжало к нам в аэропорт чудо Nissan Cube, битый в зад и не чиненый. С претензией таксистки: "а вы чо, ещё и с чемоданами. Кое-как пристроив чемоданы сели в салон А он до такой степени угвазданый и грязный, в том числе из-за не закрывающейся задней двери, что даже потолок весь чёрный, вместо светло-серого.
Ну и всё это "забавно" громыхает в движении. Anna Aleksandrenko. Значит кондиционер фиговый, или салонный фильтр ни разу не менял. У меня в режиме авто работает, вообще скорость вручную никогда не кручу, и редко когда ставлю ниже 20 градусов, чаще на 21 градус, и в машине довольно прохладно. У тебя то и духоты нет как у нас во Владивостоке.
Вообще не душно. Во Владивостоке духота а не в хабаре. Приятно читать отзыв, написано с душой, вспомнил свою первую Тойоту : и только Тойоту, ровных дорог вам!!. При должном уходе, за очень скромные деньги, практически вечная. Для личного пользования в городе ещё норм, но в такси быстро ушатается. Я уж подумал, что китайский Танк таксист купил А если не было денег содержать Саксид, откуда на Танк возьмутся?
Химчистки самообслуживания в городе таксиста нет. Первая Предыдущая. Следующая Последняя Показать все. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание. Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте. Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность. Roomy Toyota Roomy.
Продажа Roomy. Отзывы Roomy. Технические характеристики Roomy. Запчасти Roomy. Когда мы в путешествиях передвигались по Праге в их современных комфортабельных трамвайчиках, приезжающих каждые пять минут, конечно, не было никакой проблемы отказаться от автомобиля. Мне очень импонируют идеи минимального пользования личным автомобилем и использования для повседневных поездок общественного транспорта, но этим идеям есть разумные пределы.
Без проблем отказался от авто, когда переехал из Московской области в столицу семь лет назад. Снял квартиру через дорогу от работы, и моя машина почти не использовалась более полутора лет. Пробег за это время был всего около км. А для меня это как красная тряпка для быка: неиспользуемый товар, услуга, предмет становится пассивом и должен быть продан. Три с половиной года ходил пешком, использовал все виды общественного транспорта, каршеринг, а также самокат. Но потом автомобиль стал нужен для бизнеса.
Обойтись без него теперь практически невозможно. Благо он себя давно окупил за месяц-два. Абсолютно свободно откажусь снова, если будет выгоднее другой вариант. Продал последнюю машину в году. До этого ездил на своих автомобилях 14 лет. Последним был Мерседес Е-класса года. Сейчас полностью перешел на общественный транспорт, такси и каршеринг. Полина Калмыкова. Пожалуй, на день я бы могла отказаться от автомобиля.
А так — нет: живем с детьми в одном подмосковном городе, бабушки — в другом, некоторые кружки и занятия — в Москве, поликлиники — в Москве, часть взрослых дел — тоже в Москве. Перемещаться между всеми этими точками без автомобиля слишком долго и неудобно. В целом, конечно, если бы автомобиля не было, сгруппировали бы все необходимое ближе к дому, но потеряли в качестве — здорово, что он есть.
Вообще, с двумя маленькими детьми мне комфортнее на автомобиле, чем на общественном транспорте. Поэтому в путешествиях тоже сразу ищу, где арендовать машину. Или просто едем на нашей. Машина — это абсолютная мобильность. Не надо бесконечно ждать в час пик, пока приедет такси с автокреслом, а потом слушать шансон в прокуренной колымаге. Не надо тащиться с двухлеткой на остановку и не пойми сколько ждать автобус или трамвай. Да еще дойди туда с ребенком: без коляски прогулка затянется на час, с коляской замучишься пихать ее в набитый транспорт.
Не надо париться вообще, как попасть куда хочется, — каждый день гуляем в парках и набережных на разных концах города. Позвонила подруга, зовет на дачу. Будем через полчаса. Терпеть не могу ограничения и ожидания. Ничего удобнее, чтобы быть где захочется и когда захочется, еще не придумали. В свете недавних событий все больше людей будут отказываться от автомобиля. Когда новый автомобиль стоит хотя бы 6—8 , максимум 12 месячных средних зарплат, это практичная покупка.
Но когда его цена — 38 месячных зарплат и это еще не предел, то это уже роскошь, а не средство передвижения.
Сообщество
Максим Локтев. в поисках выгодного варианта перемещения по городу. В частности, это Москва и область, куда добирается или почти добирается московский транспорт. Эту тему, наверное, уже поднимали, но все же мне интересно подискутировать по этому поводу. Плюсы личного автомобиля:.