Первые впечатления после покупки Гранты. Небольшое сравнение с Фольцваген Поло.
Из-за этого и рулёжка такая. Сама машина гниёт только в путь. Сколы подкрашиваю сразу.
Комплектации
Был владельцем нового лифтбэка в году. За 2 года и 50 тыс км начала разваливаться. Всё зависит от дорог. Пересел на Весту. Эта хоть не ржавеет.- Приобрести автомобили по программе LADA В ТАКСИ можно у любого официального дилера LADA. Действует на автомобили LADA Largus, LADA Granta, LADA Vesta
- LADA в такси. Данная программа действует во всех Регионах Российской Федерации у официальных дилеров LADA. Покупателем является существующий или новый партнер агрегатора Такси. Перечень
- LADA Granta седан: Держит слово. Настоящий, функциональный, уверенный седан Granta. Цены и комплектации, технические характеристики, габариты, фото дизайна и интерьера, безопасность, оснащение
- LADA Granta седан: Держит слово. Настоящий, функциональный, уверенный седан Granta. Цены и комплектации, технические характеристики, габариты, фото дизайна и интерьера, безопасность, оснащение, цветовая гамма Новой LADA Granta седан
- Лада Гранта, , Орел. Лада Гранта, Гранты под такси - да вы упоротые. Я же
Но Октавия бу от 14 года намного лучше Весту по всём параметрам, кроме цены. Японцы и немцы делают автомобили.
Русские делают устаревшие телеги. Как-то так. Я после гранты лифтбек пересел на шкоду рапид и скажу так: каждая из этих машин стоит своих денег. В прямую сравнивать их не стоит, разница в цене приличная.
Лучшие комментарии
Но даже при этом в гранте что то удобнее было для меня, чем в шкоде. Наверно у тебя бомж рапид без кондея даже, но и тут пропасть между этими машинами, главное управляемость и тормоза, я уж не говорю о салоне размер , ну а гудящая коробка это конечно прикольно, даже на Весте под 2 ляма.У меня эти машины примерно с схожими опциями. Я еще раз напишу, что разница существенная между ними, но и разница в цене приличная.
Ладу Гранту я приобрел несколько лет назад и мне есть с чем ее сравнить. Даже в сравнении с предыдущими моделями лада гранта фл - шаг назад. гоняю в такси на гранте года. Про расход - литров только в книжке читал. .
Кастор меняешь и руль острее будет отзываться. Можно рычаги поставить с подрамником от автопродукта и вылет колеса поменять что бы машине ещё лучше была в управлении. Цены доступные. Ставить нужно как на спорте.У меня на старой гранте пружины-5 технорессор и кастор вытянули просил как у спорта сделать. Ну ездил давно на ней уже привык думаю ну разве это управляемость. Проехался на новой гранте и ох… она вообще на руль не реагирует. Сажусь в свою как в спорткар после новой кажется и рулится и к трассе липнет.
По поводу детского кресла, если крепится ремнем безопасности, то можно его отодвинуть от спинки дивана что-то подложить и ноги будут свисать, а не упираться. Рейку можно перебрать, установив капролоновые втулки. Я на прошлой Калине перебирал, дополнительно ещё в карданчик капролоновые втулки поставил. Делал по видео от Андрея Александровича "Гараж" город Омск.
А втулками сейчас через Озон торгуют.
Какие модели можно купить для такси
Даже искал выискивал более прочный такой, но увы он одинаковый…. Сам являюсь калиноводом уже 12 лет машина в одних руках, двиг пробег т. По поводу движка могу сказать что те кто говорят что они и до т не доходят это либо молодняк заточенный на тюнинг либо рукожопы. Летом 23 года при таком пробеге по советам "бывалых доброжелателей" решил первый раз разобрать движку и откапиталить.Выбираем авто для работы в такси: новое или подержанное. Лучшие автомобили для работы в такси. Отечественные автомобили: как выбрать. Лада Ларгус. Лада Гранта. Ваз . Ваз . Ваз . ИномаркиКогда понес блок на диагностику сам офигел износ цилиндров от номинала отличался мах на 0.
Масло менял как в инструкции каждые км иногда и про бывал пробег и поболе. Из минусов: 1. Плохая антикор обработка навесных деталей кузова крылья, двери , на дверях под заводской шумкой нет лкп поэтому рыжики лезут изнутри, крылья передние по арке так же ржавеют до дыр, низ дверей так же ржаветь начинают из нутри по этому заметно становится когда это все дело уже вздувает лкп снаружи. По запчастям в основном ходовка- подшипники, резинки, патрубки системы ож - очень много "контрафакта" и брака, по этому если стоит заводская деталь то ее лучше не трогать если она конечно не вышла из строя.
Стойки передней подвески заводские отходили почти т.
Рейтинг лучших машин для такси
Момент на низких оборотах даже выше. Япошки из ниссана не просто так ставили ими 8клоп на датсуны.Но вот на трассе да, лучше 16клап.
May , Гранты под такси - да вы упоротые. Я же говорил, есть таксисты и на волгах. Но это частники. В фирмы берут что понадежнее, ну в общем ты понял Логан сдал, взял Гранту таксовать. Текущее о Гранте, в период аренды Mar , ЛАДА ГРАНТА. Очередной представитель отечественного автопрома зарекомендовал себя как один из лучших автомобилей для работы в такси
И расход топлива у 16 ниже. А еще на вашей МКПП. Скорее всего надо поменять подшипники их ресурс редко превышает тыс.- Арендуйте машину для такси в тарифе Доставка с лучшими условиями: Lada, Daewoo, Renault и другие!
- Для подтверждения участия в программе «LADA В ТАКСИ» необходимо предоставить продавцу-консультанту автосалона номер сервисного договора с компанией-агрегатором такси. .
- Грант- такси совсем нет в Москве, но в небольших городах это основа таксопарков. .
- Опыт эксплуатации Lada Гранта (G) FL: Всех приветсвую, вопрос для тех кто с Питера ну и с Москвы тоже, кто нибудь работает на свежей гранте.
- Сдам в аренду на длительный срок, водителю с Российским паспортом, можно в такси, стоимость в сутки руб, минимальный срок аренды одна неделя, оплата.
И отрегулировать ГП. Тогда гул пропадет. Раньше новая рейка стоила 10 тыс. И ВАЗ рекомендовал ставить именно новую а не ремонтировать. Мне 16 клапанов как-то ближе и понятней.
Лада Гранта несмотря на очередное подорожание, которое стало восьмым лада гранта под такси счету за год остается по-прежнему одной из самых продаваемых машин в России. На момент написания статьи стоимость самого бюджетной версии в кузове седан стартует с отметки тыс. В этой статье я расскажу о надежности Гранты, на примере машины одного из клиентов и партнеров нашего сервиса.
Лада Гранта кузов седан, мотор 1.
К двигателю пришлось привыкать после А вот после — полный восторг.У меня машина с салона гудит коробкой, особенно при отпускании газа — гул как у троллейбуса, так что переборкой гул не убрать, проблема в точности станков, на которых шестерни точат. Гул бывает разный. Между гудит и коробку слышно 2 разницы.
Упрощенные Lada Granta начали поступать в таксопарки, узнала «profi-driver.ru». Эти автомобили используются для пассажирских перевозок в регионах.Очень часто тросик сцепления передает гул от коробку, скорее всего ваш случай. Поищите в инете. Дело не в тросике, на АвтоВАЗе сами проблему озвучили — не точная обработка шестерней, которые и гудят.
Гул по звуку напоминает звук троллейбуса. При отпусканиигаза начинает гудеть ГП из за того что зазор в ней очень большой, либо вторичный вал стоит не ровно. Либо вторичный вал гуляет в подшипнике. Вообще небольшой гул при торможении двигателем есть у всех, даже у Мерседеса, ибо нагрузка в другую сторону. Просто шумка на иномарках чуть лучше. И еще раз слышно звук и гул это разные вещи.
В гранта стоила к, сейчас её можно продать за Видимо в автомобили сейчас можно вкладываться как в недвижку. Не было таких цен. Седаны были всего тыщ на 10 дешевле. Вот аналитика автостата: www. Расскажу, что у меня была Веста, на стучал распредвал, масляный насос, теч масла в колодцы и под ГБЦ, при запуске на холодную писк лампочки давления масла 10 секунд и это ещё не всё, качество у АвтоВАЗа через раз, кто то тыщ проезжает, а многие и до тыщ не доезжают.
Какой ужас… Первый раз слышу о таких чудовищных проблемах. Знаю очень много владельцев Грант и Вест, люди ездят по тык и больше вообще без проблем. Кстати, лампочка масла горит, когда масляный фильтр хреновый. Мне один раз поставили SCT, у него просто клапан не держал. Поменяли те же мастера на Mann на следующий день, проблема ушла. Сейчас ставлю Mahle, проблем с лампочкой нет. В колодцы немного подтекает масло у любых двухвальных моторов, это проблема не только Лады.
Да и не проблема это, если одна капелька в год. Так что, Вам, видимо просто не повезло. Или влезли с каким-нибудь "тюнинхом". Любят у нас люди влезть куда-то по совету дядиваси, а потом им ВАЗ плохой. Не угадали, нет прошивок, замена масла каждые тыщ, была Веста с пробегом 90тыщ стучали поршня на холодную, а пробеги в и более это сказки.
Сказки, потому что лично Вы такого не встречали или у Вас есть подробная статистика хотя бы по сотне машин. Если есть, я с удовольствием её изучу. Это не является проблемой и ни на что не влияет. Те же Поло с такой бедой отходили по — тык. Кстати, если у Вас действительно есть автомобиль, заведите БЖ, пожалуйста для формирования статистики. Тем более, М6 лично у меня вызывает интерес. Качество вполне. В вашем авто явные проблемы с давлением масла. И это может быть результатом заливки паленоготмасла.
Или фильтр, который замерз и перестал пропускать масло. Но ваш случай это исключение. Распредвалы стучали на классике в 80х годах, когда букву Х убрали из сплава для распредвала. Больше ВАЗ таких ошибок не делал. Переубеждать не собираюсь, в е полно видео, масло лукоил синтетика покупал всегда на заправках, двигатель древний но собирать до сих пор не могут.
Норм тачка Гранта. Простая, кузов прочнее чем у Нексии по любому кто не верит, смотрите краш тест , вообщем дёшево и сердито. Салон просторнее Приоры. Главное продуть пушсалом или хотя бы мовилем пороги, лонжероны, да желательно все полости. И оно зависит от развала. А еще Кастор выставляется и должен быть 2 градуса. Да и вообще к пробегу тыс. Скорее всего везде есть проблемы. Это на любых колёсах у себя дома передняя и задняя ось на площадке которая строго по уровню, 2 одинаковых рулетки со строго одинаковыми показаниями, 2 ровных строительных уровня.
Показания соответственно в мм. Дедовский проверенный метод. Резину не ест, идёт авто ровно. Про Гранту: если на стенде градусы, минуты , то развал завод, схождение как на заднем приводе Ваз, тогда машина по колее идёт ощутимо стабильнее. Что значит на любых. Следовательно и замеры будут разными. Грубо говоря вы будете измерять на разных расстояниях от центра колеса.
И еще раз правильное схождение зависит от развала. Можно увеличить развал и увеличить схождение и резину тоже жрать не будет и стабильность на прямой будет высокая, но накат упадет, будет чуть хуже катится. На наших Тазах если поставить в ряд R13, 14 и 15, то по высоте выходит практически то же самое. От того что высота колеса одинаковая, точки замера при регулировки совсем не одинаковые. И смещаются примерно на 20 мм при увеличении диска. Развал по дискам от 0 до 2мм, схождение по резине от 0 до 3мм.
Ну то есть крабы, резинки в них, не усыхают как и сайлентблоки, поэтому ничего не регулируем. Хорошая логика. Ну да накатать за 4 года Это такси но в маленьком городе Я взял 19 года с пробегом Если такой пробег не сразу такси, у меня гранта 22год август, на сей день пробег и я езжу только по семейным делам и на работу. Я сделал, фл года, вообще по другому рулится. Ну автор видимо был уверен в том, что брал.
При таком пробеге, проблемы у всех будут одинаковые, толькотстоимость устранения проблем у ВАЗа будет в 3 раза ниже. Можно взять новую в кредит, но там двигатель 90 лс и с комплектацией проблемы. Знакомый взял, но странно там даже антенна на крыше которая отсутствует. Встречусь как-нибудь с ним. Всмысле неи9вестный, подразделение сбера, оформляется через сбер. Домклик знаете. Это сбер, драйвклик тоже сбер.
Не может быть никакого кредита ниже ставки ЦБ. Я и без звонка разобрался: Драйвклик это вообще не то же самое, что Домклик только по авто, а совершенно отдельное юрлицо с участием Сбера, бывший Сетелем-банк. Покажите Ваш договор любому кредитному специалисту, перепроверьте ставку, не исключено, что по факту ещё какой-то платёж там зашит. Чудес не бывает. Ставка ЦБ не "некая условная единица", Вы глубоко заблуждаетесь.
Ставка ЦБ — это минимальная ставка, ниже которой ни один банк в стране чисто физически не может выдавать кредиты. Пожалуйста, изучите все условия, возьмите калькулятор или Excel и внимательно всё посчитайте. И вообще, прежде, чем брать кредит в "Вашем" банке, откройте сайты крупных банков и посмотрите, какие у них условия. Это деньги, это строгие подсчёты выдачи денег банкам, поэтому условных единиц в кредитной науке не бывает.
Удачи Вам и не ведитесь на проценты ниже ставки ЦБ. Я вот после уздэу езжу 3й месяц что могу сказать. Управляемость такая себе в колее просто отвратительная. Кпп как выла так и воет, у коллеги на полугодовой машине с маслом ликвимолли воет также. А в остальном все ок. Ну ещё и расход топлива мне кажется великоват, но пока обкатываюсь не жужу. Колея снежная или обычная, типа, продавленный асфальт. Если речь о снежной, то всех кидает, всем не нравится в ней ехать. Меня один раз начало разворачивать, но скорость маленькая была, вырулил сразу же, главное не тормозить в такие моменты.
А так, всё нормально, тут не от машины зависит. Если про продавленный асфальт, то у меня никаких проблем не было в этом плане. Коробки на таких машинах воют все, это их конструктивная особенность. Не воют только автоматы на них, на сколько я знаю. Сколько ездил на них, уже привык к этому вою, поэтому отличу «рабочий» вой от ненормального. Нексия таже самая ведёт себя гораздо лучше а матиз в эту колею не влазиет к нему вообще вопросов нет.
Нексия на стоковой подвеске ведет себя лишь немного лучше, и то, чисто за счет того, что она заметно ниже. Я пять лет владел Нексией, там в стоке шли масляные амортизаторы, с которыми на скорости выше просто страшно обгонять. После установки в круг газ-масла KYB, стало нормально, уже можно было ехать как по рельсам. У Гранты тоже, если подобрать другие стойки пониже и пожестче, она тоже поедет намного стабильнее.
Но у меня комфорт и проходимость в приоритете, потому я у себя оставил сток. А в колее Нексию вполне себе кидает. У нее угол кастора практически нулевой, потому это совершенно неудивительно. Я на нексии ни разу не ссал дубасить на все бабки хотя ей было 16 лет. На этой же подсыкаешь, я ни разу не отлавливал нексию в колее она в ней как влитая. Я с Новгорода до Вологды по зиме на ней легко доезжал за 6 часов, это показатель того как она едет.
Угол кастор может и нулевой только конструкция рычагов не даёт им болтаться как хер в стакане. У меня 2 нексии одна на каябе вторая на стоке, вторая более валкая, но не блуждающая в колее как гранта. И самое главное почему я что то должен подбирать делая машину безопаснее, а не завод. Абсолютно все владельцы грант замечают её нервозность, а вы говорите что это не так. У меня 99 была она была более задрана чем новая гранта тем не менее дорогу держала как влитая.
Ну во-первых, вы тут явно лукавите. На Нексии, которой 16 лет, заводских амортизаторов уже быть не может, ибо они редко у кого и до тыс доезжали. Я свою купил с пробегом тыс в возрасте 12 лет, амортизаторы были пустые, я по блату на разборке урвал "по блату" за недорого стойки в сборе и задние аморты с пружинами со свежего битка с пробегом 16тыс км. Стало сильно лучше, чем на пустых амортах, но после уже при перестроение во время обгона раскачивало так, что, как я уже сказал, было страшно.
Может быть, ситуацию усугублял мой небольшой опыт вождения на тот момент это был 12й год , но что машину качало как на волнах — это факт. Что вам не было страшно — это скорее из-за притупленного инстинкта самосохранения, что подтверждает ваша фраза "не ссал дубасить на все бабки хотя ей было 16 лет". Поскольку у меня друг уже много лет эти машины разбирает, я у него на разборке насмотрелся на то, во что они превращаются после аварий, потому мне на ней было ссыкотно "дубасить на все бабки".
Какая у Нексии подвеска я тоже прекрасно знаю: у меня и сейчас два Кадета, которые по ходовой полностью идентичны Нексии. И конструкция рычагов там я бы не сказал, что лучше. Плюс-минус, те же яйца. Но Кадеты держат дорогу намного лучше Нексии за счет того, что Нексия — седан корейские хетчи у нас — большая редкость , а Кадеты — один — трехдверный хетч, второй — кабрио, у одного жопа просто намного легче, чем "чемодан" у седана, у второго — считай ничего не весит, я на него ставил стандартные пружины от Нексии на зад — он их даже не продавил, был задранный, будто на проставках, пришлось искать пружины с занижением, просто чтоб в стоковое положение кузов вернуть.
Вот на кабрике на трассе можно обгонять не боясь, зад вообне не кидает и даже при резком перестроении идет как по рельсам. Но "дубасить" все-равно опасаюсь — безопаснать там не лучше. А у Нексии помимо прочего кузова просто пластилиновые. Об этом говорит и то, что их хроническая болезнь — это внутрь заваливающиеся стаканы, и даже любой желающий может провести простой эксперимент: поставить Нексию на ровную площадку с сухим асфальтом и начать резко крутить руль туда-сюда, при этом, наблюдать за зазорами между крыльями и капотом — будет хорошо видно невооруженным взглядом, как эти зазоры гуляют.
Воспроизводится на любой узбекской Нексии, независимо от года выпуска и пробега. Касательно Гранты я говорю основываясь на собственных ощущениях. Я предпочитаю не "дубасить на все бабки" а езжу спокойно и по возможности — аккуратно, нюансы в управлении заметно, вот сложностей, которые бы влияли на безопасность — нет. Не надо "дубасить" и будет все нормально. Не для этого эти машины. Для езды в пределах разрешенной скорости — никаких проблем нет.
Нюансы же в управлении связаны в данном случае не с рычагами — там все более-менее в порядке, а в том, что центр тяжести высоко и жопа довольно тяжелая. Основная целевая аудитория, кто покупает эти машины, как раз хотят большой багажник, высокий клиренс и энергоемкую подвеску, а машина бюджетная ради этого приходится чем-то жертвовать. Кстати, пункты "высокий клиренс" и "энергоемкая подвеска" — мне самому пришлись весьма по душе, ибо летом я много езжу за город по проселочным дорогам, лучше Гранты там только Нивы, ибо где Солярисы едут в объезд за несколько км, я на Гранте могу аккуратно проползти по нивьим тропам напрямую.
Да и в потоке сидеть повыше — удобнее. Потому для меня эти вещи важнее, чем острота рулежки, сейчас жалею, что не взял кросс-версию. Много написали но при всей пластилиновости кузова нексии. Ведёт на дороге она себя более предсказуемо. Нексия что на стоке 14 летняя не ездит последние 5 лет, в прошлом году немного поездила и опять встала. А грантовская задранность мне не зачем, мне высоты и матиза хватает.
Согласен как бывший владелец нексии 1. Но после замены стоек на на каяба эксель джи установки более жестких передних и задних пружин. И установки более толстого переднего стабилизатора от ланоса 25 мм против стокого 16 мм машина очень четко ехала. Максимум по спидометру км час. Поэтому всегда можно сделать лучше.
У меня сейчас Кадет вот этот www. Стабилизатора нет — сразу забыл поставить, когда собирал после малярки, а потом с установленной АКПП он уже не влез — надо будет позже вывешивать мотор, чтобы установить. Зато стоит оригинальная рулевая рейка ZF, с ней управление острее. В общем, в такой конфигурации по трассе идет как по рельсам, больше разгоняться трехступенчатая АКПП не позволяет — мотор в отсечку упирается.
На Гранте я всегда при обгоне перестраиваюсь очень аккуратно, чтоб не швыряло, а тут машина следует за рулем очень четко, можно не бояться маневрировать. В сентябре я первый раз по трассе ездил на Кадете после почти 4х лет на Гранте — прям кайфанул за рулем. Ну а опелевские Рекаро после грантовских скамеек очень хорошо дополняют впечатления. Вот теперь задумался, чтобы и Гранту проапгрейдить немного, когда родным стойкам придет капец.
Вот только не хочу клиренс сильно уменьшать: сейчас у нас после снегопада снег подтаял, а потом это все замерзло, на внутриквартальных дорогах жесткие надолбы изо льда, все на пузотерках скребут днищем, а я на Гранте легко проезжаю. От такого преимущества не хочется отказываться. Я тоже после нексии на рапид сел и подвеска рапида разочаровала. Тоже хочу по жестче и пониже, да и стойки родные ни какие. Зима да отпугивает, у нас дворы плохо чистят. В принципе, на лето можно взять резину с профилем пониже, а на зиму — повыше, тогда и летом рулиться будет приемлемо, и зимой какой-никакой клиренс будет.
У меня не упал расход. Вы под каждым постом будете про подвеску писать. Я вам уже ответил, что Гранта в базовой комплектации всего на кг тяжелее Посадите в на заднее сиденье двух взрослых человек — будет такой же эффект. Подвеска тоже уже не рассчитана будет. А причём тут узбеки. Мы в РФ живём и соответственно автомобили покупаем на нашем рынке с учётом нынешних реалий. Если не питать к самой дешевой новой машине на рынке ожиданий как к Мерседесу, то за свою цены Гранта хороша.
Это не спортивный болид, а банальное средство доставки задницы владельца и его семьи из пункта А в пункт Б за минимальные деньги и с самыми базовыми элементами комфорта, — если смотреть с этой точки зрения нареканий к машине практически нет. Да, рулевое управление не самое острое, но если не косплеить спиди-гонщика, а передвигаться спокойно, со скоростью потока, прогнозируя дорожную обстановку, то это особо не мешает и через некоторое время привыкаешь.
Если эксплуатировать аккуратно и не забивать на обслуживание, то машина надежная, что в ней сколько ходит и на каком пробеге может потребовать замены — известно и прогнозируемо, неожиданно ничего не отхлебывает. Я вообще до тыс доездил, поменяв за этот пробег помимо расходников — только "ромашки" передних рычагов и обратный клапан ВУТ. Вот насчет запчастей — я бы частично отнес к заблуждениям утверждения, что с ними проблем нет. Да, действительно, на первый взгляд, практически любую запчасть можно без проблем купить.
Вот только в подавляющем большинстве случаев вам предложат неоригинальную деталь производства ООО "Ноунейм" из Верхнего Зачуханска. Качество такой детали — это как игра в русскую рулетку — может быть будет ходить, но скорее всего отхлебнет вскоре после замены. Купить оригинальную деталь под брендом Lada и с голограммой Автоваза на упаковке — даже в магазинах Lada-Деталь не всегда можно.
Некоторые позиции и в -магазинах не заказать, я оригинальный комплект ремня ГРМ на шестнарь смог добыть только у дилера, но это было год назад, сейчас, скорее всего, вам предложат комплект производства БРТ с заявленным ресурсом в 40тыс км, а эти ребята даже резиновые коврики в салон нормально изготовить не в состоянии. Некоторых позиций в оригинале даже в каталогах нет, например, если вас угораздит разбить оригинальный зеркальный элемент, то заменить его сможете только на левый аналог сомнительного качества, у которого нагревательный элемент имеет склонность выгорать после года эксплуатации.
Автоваз же вам предложит только поменять зеркало в сборе. Конечно, есть аналоги неплохого качества, но перед покупкой ответственных узлов стоит изучить, кто делает их нормально, без этого знания выбрать хорошую замену будет проблемно. К тому же, большинство магазинов держат в наличии только самые дешевые аналоги, а хорошие заменители есть не всегда. Кроме Гранты владею двумя старыми Опелями, снятым с производства давным-давно, но с ними в плане запчастей куда проще: оригинал хоть и уже в дефиците, но есть много качественных заменителей от именитых производителей, вроде Gates, Lemferder, Bosch, SKF и т.
Плюсую и расписываюсь под каждым словом. Если отдавать себе отчет что за машина Гранта — то и вопросов к ней не будет. Я 9 лет проездил на Гранте, ни разу у меня не было сомнений в том, что придя в гараж я не заведусь и не уеду на машине. Даже в я заводился и уезжал. Казусы были только если я оставлял надолго в мороз машину и банально садился АКБ, но к самой машине это отношения не имело. Подкидывал зарядку, высоким током гонял минут 15, заводил и уезжал. Последние три года на этой Гранте продолжает ездить мама, с тем же результатом.
Да, пробег небольшой около 90к, так как машина в основном дом-работа-дом. Из того, что помню менял датчик детонации, катушку зажигания, рулевые наконечники, пыльники ШРУС, диски тормозные передние, троса ручника, обслужил ГРМ родным Gates, термостат в сборе и как бы все за 12 лет. По гарантии в 12 или 13 году заменили генератор, но это болячка была первых Грант, в моем случае открутилась гайка шкива и вал перекосило ремнем.
Из последнего в декабрьские морозы ссыканул большой патрубок радиатора, купил в Лада Деталь оригинал с новым хомутом за рублей за все, но ссать перестал, решил отложить до более теплой погоды замену. И на этом как бы и все. И тут не в тему будет сказать, что за машиной просто не смотрят, поэтому меняется только то, что отвалится.
Нифига, после 9 лет жизни машины раз в год гоняю на подъемник на диагностику и что нахожу, все сразу меняю. Из самого больного кузов как-то разом пошел рыжьем на ом году жизни, как стали ставить машину не в гараже, а на улице. Прошлым летом отдавал в малярку, все болячки убрали и перекрасили локально, еще и на полировку и покрытие воском свозил, выглядит машина как конфета : Мама рядом живет, мимо ее двора прохожу, аж голову сворачиваю, в обвесе выглядит красиво машина.
Запчасти сейчас подорожали, особенно хорошие, но все равно доступны почти все, во всяком случае в нашем магазе Лада Деталь. Автор темы Евгений Олегович Дата начала 8 Ноя Евгений Олегович New member. А что лучше использовать солярис или же гранту под такси?. Костомаров New member. Что дешевле то и лучше я бы логанов для таксопарка понапокупал. Ну это понятно,Евгений. MasterMarti New member. Дмитрий Турищев New member. Тимур Тахаутдинов New member.
Алексей Шувалов New member. Andrey Prohorov New member. На солярисе еще жестче ехать, чем на приоре. Дима Сай New member. Олег Антоников New member. Только гранта. Только хардкор. Уктам Сагдиев New member. Евгений Жилкин New member. Алексей Шумилов New member. Так у тебя проблема не в самом выжимном, а в его "усиках". Там надо что-то мудрить. Мнебы его в руки - сварганил бы что-то. Olegi4 New member. Толик Борулёв New member.
Первая крупная поставка
Автомобили Спецтехника. Еще Продажа шин Аукционы Японии Автомобили из Кореи Автомобили из Германии Китайские автомобили Электромобили ОСАГО онлайн Автокредиты Проверка по VIN Лада гранта под такси автомобиль Форумы ПДД онлайн Вопросы и ответы Рейтинг авто Каталог шин Договор купли-продажи Правовые вопросы Карта сайта Размещение на Дроме Разместить прайс Помощь. Вход и регистрация. ВАЗ Granta - отзывы владельцев: плюсы и минусы.