Заработок в Яндекс.Такси: сколько зарабатывают таксисты на личном или арендованном авто
Рынок такси в России уже давно существует в условиях нехватки водителей и постоянного оттока кадров, но из-за целого ряда причин в последнее время проблема стала еще острее. Об этом заявляют многие крупные агрегаторы. Представителям компаний постоянно приходится изобретать что-то новое для привлечения и удержания таксистов, но эксперты считают, что этого недостаточно. Почитайте мнения тех и других в материале наших коллег из E1.
Комиссия сервиса Яндекс.Такси на 2024 год
Как рассказал E1. RU автоэксперт, создатель телеграм-канала «Омбудсмен такси» Антон Максимов, во всей стране насчитывается около тысяч таксистов с разрешениями на перевозку пассажиров, еще примерно столько же работают и получают заказы от агрегаторов нелегально.Из сферы уходят как новички, так и опытные водители. Агрегаторы, вернее, давайте будем честны, единственный агрегатор, занимающий монопольное положение на рынке, уже давно не завлекает водителей какими-то привлекательными условиями труда, — заявил Антон Максимов. Эксперт назвал несколько причин, почему возникла эта проблема.
- В году агрегаторы резко повысили размер комиссии (с % до %), что вызвало забастовки водителей «profi-driver.ru», Uber и Gett []. В году прошли новые забастовки работников «Яндекс Такси» []. С
- Пассажиры тоже удивляются. В приложении, когда вызывают такси, они видят данные водителя: имя, водительский стаж, количество поездок. Клиенты.
- Мы заботимся о том, чтобы сервис был комфортным и безопасным и для водителей, и для пользователей. Все водители во время выполнения заказов застрахованы на случай ДТП до ₽.
- Работа на своём авто по городу с Яндекс Такси. Вакансия от партнеров сервиса – Водитель на личном автомобиле со свободным расписанием.
Во-первых, низкие зарплаты при тяжелых условиях труда. В реальности, если мы говорим о регионах, доход редко превышает 35 тысяч рублей.
В Москве это 60—70 тысяч максимум. Тарифы фактически не менялись с года, — заявил наш собеседник. Сами таксисты отмечают, что на руки они получают совсем не ту сумму, которую накатали.
Факторы и возможности, которые влияют на заработок водителя
Из нее приходится вычитать комиссию агрегатора, расходы на аренду автомобиля, топливо и мойку. Так, от обещанных тысяч остается меньше половины. Дальше ситуация с кадрами в такси может только усугубиться: 1 сентября в России в силу вступит закон, по которому агрегаторы не смогут работать с нелегалами, за такие нарушения сервисы будут попросту блокировать.В конце прошлого года Госдума приняла закон о такси. Он требует, чтобы у каждого водителя было разрешение на осуществление перевозок, чтобы все таксисты были оформлены как самозанятые или ипэшники либо были официально трудоустроены в таксопарке. На каждую машину, работающую в такси, должен быть оформлен специальный полис ОСАГО, который в разы дороже, чем на обычные автомобили. По новым правилам, водители должны будут ежедневно проходить предрейсовые медицинские осмотры.
Еще одно требование — каждая машина должна быть отмечена шашечками. Подробнее об изменениях рассказывали наши коллеги из Директор сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин подтвердил, что у водителей действительно есть обеспокоенность новым законом.
Sep , В России сейчас работает порядка миллиона водителей такси, их количество к концу года сократится на % Nov , Динамическое ценообразование, или Как profi-driver.ru прогнозирует высокий спрос. Раньше для вызова такси приходилось звонить на разные номера диспетчерских служб и ждать подачу машины , «Яндекс Такси» потратит более млрд рублей в декабре, чтобы привлечь новых водителей. Также сервис откажется от части своей комиссии, и эти средства перейдут в доход таксистов. Ранее компания заявила, что отрасли не
Руководитель направления по работе с водителями «Яндекс. Также «Яндекс» использует для привлечения собственные сайты и сервисы.По ее словам, работы только с целевой аудиторией — мужчинами 25—45 лет — недостаточно, чтобы восполнить дефицит. Поэтому мы решили сфокусироваться на тех, кто самостоятельно бы не пришел к нам.
Проблема в том, что доход новичка на старте не соответствует доходам более опытных водителей, а еще в том, что они не знают, как пользоваться приложением и в какое время лучше выходить на линию. Нужно упростить базовый функционал новичка, не посылать его сразу в аэропортовую очередь, не везти к вокзалу. Мы уже протестировали это в Казахстане, если результаты экспериментов окажутся успешными, раскатим это и на Россию, — поделилась Наталья Москвитина.
О важности обучения новых водителей говорил и управляющий директор компаний «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Дмитрий Коваленко.
Яндекс Про — деньги
Он рассказал, что его фирмы используют для этого программу наставничества. Наставник встречается с ним в режиме офлайн. Отмечу, что если водитель из Санкт-Петербурга, его наставник не может быть из Казани: это разные культуры, разные менталитеты, — отметил Дмитрий Коваленко. Директор такси «Максим» Максим Шушарин тоже поделился инструментами для привлечения и удержания кадров.Водитель может самостоятельно выбрать, какой заказ он готов выполнить, а может включить автоматический режим, настроить фильтры предпочтений и выполнять заказы по цепочке. Компания оказывает содействие водителям при оформлении статуса самозанятых, — рассказал Максим Шушарин.
В году агрегаторы резко повысили размер комиссии (с % до %), что вызвало забастовки водителей «profi-driver.ru», Uber и Gett []. В году прошли новые забастовки работников «Яндекс Такси» []. СОн отметил, что водители, как и пассажиры, пострадавшие во время заказа, в том числе в ДТП, могут рассчитывать на денежную выплату. Опытом удержания уже привлеченных водителей поделился Владимир Данилов, генеральный директор московского таксопарка Roolim бывший «Автогарант» , который за полгода смог вырасти в три раза — с до машин.
Так мы работали до 21 сентября года, после этого в нашей стране стала популярна другая вахта. По зарплате перебить ее мы не смогли, поэтому начали привлекать местных водителей в формате аренды [наших машин], — рассказал Владимир Данилов. Опрос водителей, которые перешли в Roolim из других парков, показал, что основная причина разрыва отношений с предыдущими работодателями — это их пренебрежительное отношение к таксистам.
Не давайте возможности первый раз нарушить что-то без последствий — сразу штрафуйте. Если водитель ушел в небольшой минус, автоматически блокируйте автомобиль, в идеале прямо на ходу. Тогда у вас будет парк, срок жизни которого — 30—60 дней. Завершая выступление, Владимир Данилов подчеркнул, что главное в работе с водителями — собрать коллектив, который будет относиться к таксисту прежде всего как к человеку.
Отсюда и такая большая ротация кадров. Невозможно всю жизнь работать водителем такси, когда твоя деятельность не может быть легальной в принципе, когда ты не можешь гордиться своей работой, — высказался Максим Шушарин. Он утверждает, что от нового закона требовалась легализация перевозчиков, которая дала бы им возможность работать открыто, платить налоги, а значит связать себя с этим видом деятельности на длительный период, а вместо этого самозанятым выставили заградительные, заведомо невыполнимые требования например, по оплате ОСАГО, которое для владельца машины такси стоит 50—70 тысяч рублей в год, что в десять раз больше, чем для обычных авто.
О том, с чем еще столкнется отрасль в сентябре, читайте в интервью Максима Шушарина и председателя Общественного совета по развитию такси Ириной Зариповой. Как распределяются заказы. Ответы на частые вопросы о показателях водителя Как ехать по маршруту с платной дорогой Что нужно знать о заказах из аэропорта Не приходят заказы — что делать.
Комиссия в Москве
Ответы на частые вопросы о тарифах, заказах и бонусах Рейтинг Пользователи с ограниченными возможностями здоровья Как выполнять заказы с попутчиками Особые пожелания к поездке Как выполнять заказы с люльками.Кто такие самозанятые и какие у них преимущества Как гражданину РФ стать самозанятым и напрямую сотрудничать с сервисом Налоги и налоговый вычет у самозанятых и парковых самозанятых Как водителю с иностранным гражданством стать самозанятым и сотрудничать напрямую с сервисом Помощь с регистрацией в Яндекс Про и приложении «Мой налог» Ответы на частые вопросы самозанятых водителей Как водителю-иностранцу стать парковым самозанятым Как самозанятым водителям завершить настройки Яндекс Про Оплаты услуг таксопарка из профиля самозанятого Выплаты для самозанятых водителей.
Зачем нужно брендирование Стандарты брендирования Какие машины можно брендировать Как подтвердить брендирование Какие бывают оклейки Частые вопросы про брендирование Руководство по оформлению автомобиля Где оклеить автомобиль: список подрядчиков Станьте подрядчиком Как правильно мыть брендированный автомобиль. Как работают режимы дохода Что такое повышенный спрос Как распределяются заказы Как работает приоритет в распределении заказов Какие бывают бонусы и как их получать Как купить смену водителю таксопарка-партнёра сервиса Как рассчитывается комиссия с заказа Как работает автокомпенсация Почему иногда чаевые могут списываться с баланса Как пользователь оплачивает поездку.
Проверка селфи Кнопка «Конфликт» Почему важно пристёгиваться Мониторинг скорости Мониторинг манеры вождения Как защитить банковскую карту Про страхование поездок на случай ДТП Зачем сервису паспортные данные Как сервис защищает персональные данные Что делать, если кто-то хочет воспользоваться вашим аккаунтом в Яндекс Про.
Общие принцип работы агрегаторов:
Я стратегический партнер Яндекса. В м открыл свой таксопарк в Сочи, у нас 40 машин для тарифа комфорт, из них 11 электрокаров и виртуальный парк подключашка на водителей. Я слышал, что бизнес в сфере такси — прибыльное дело и мне захотелось рассказать, как здесь обстоят дела на самом деле. Оговорюсь, что я не испытываю лютой ненависти к корпорации Яндекс.
Яндекс сделал удобное приложение, и сами пользователи подмялись под него, а количество водителей яндекс такси за количество водителей яндекс такси водители и таксопарки. Но есть нюансы. Стать партнером Яндекса и подключать через себя водителей к Яндекс. В народе это называется подключашка.