Отзывы сотрудников о компании Таксопарк
Думаю тарифы можно смело умножать на 3. Странно, буквально в субботу вызывали такси, так комфорт стоил даже дешевле эконома в связи с большим спросом. Пассажиры в основном стебутся за мясорубки в комфорте. Но одну звезду за них ставить не забывают. Яндексу давно нужно пересмотреть классификатор автомобилей и сделать одинаковые условия по всей стране.
Сейчас с этим полный бардак.
125 отзывов
Логан 5 лет с пробегом тыс это комфорт. Октавия автора с пробегом далеко за , тоже на комфорт не тянет. Если снаружи ещё куда не шло, то салон весь исцарапан, в том числе стёкла.- Что нравится. Честность, возможность обговорить перенос или отмену смен, график работы. Всегда на связи, если какая нибудь проблема. Своевременная зп и с
- Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании Таксопарк. Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job
- Рейтинг , на основе оценок и отзыва о таксопарке «ТаксиБизнесКар», M Нагатинская, Москва, -й Нагатинский проезд, . Напишите свой отзыв о
Потому и плохая оценка. Вчера пассажир ехал на новом Солярисе по эконому, а тут в комфорте полумертвая Шкода. Лови одну звезду.
Да, в нормальных конторах у разработчиков ПО есть бонусы по итогам года и премии - квартальные или годовые. Насчет чаевых - ни разу не видел. Но ведь всё зависит от тех условий, в которых находится человек.
Поиск отзывов
У него может быть тонна кредитов, могут быть долги, могут быть алименты, может он по причине этой "веской причины" деньги отдает, может в экономе в регионе, где средний чек ниже.Да и сама суть работы - простая, никому не обязан отчитываться, работаешь практически сам на себя, да и водить машину - не надо быть гением. Такси - это "работа", когда ты не хочешь по-настоящему работать, и она это не обязано хорошо оплачиваться. Мой отзыв: Volkswagen Tiguan И обязательно раз в год чистить испаритель кондиционера от бактерий. Антон Иванов.
У нас в городе есть только Эконом и Комфорт, стараюсь заказывать Комфорт но есть минус - часто приходится долго ждать или авто едет с другой части города или вообще нет машин и приходится выбирать эконом.
Работала в такси год, но последнее время все хуже и хуже что аж сил не хватает. Пашешь весь день а денег Достоинства: Нет. Недостатки: Полно. Читать весь. отзывов о Ё-Такси, таксопарк. Рейтинг . на основе оценок, Красный проспект, к. Напишите свой отзыв о Ё-Такси, таксопарк. Хороший парк, работаю здесь и меня все устраевает. Машины в отличном состоянии, зарплату выплачивают вовремя. Рекомендую всем кто ищет работу. Показать целиком.
Почему комфорт - водитель как правило адекватный и машина приличная, а Эконом - тут как повезет, бывает что человек вообще учится водить. Считаю что цена за поездку в текущее время низкая, отсюда все проблемы, чаевые всегда даю наличными р. А вообще стараюсь ездить на своем авто, но бывает что нужно в сервис отдать - тут Такси выручает.Мои отзывы: Fiat , Прочие авто Китай Если у тебя не работают, это не значит, что у других не работают. Если что, несколько раз проезжал ваши места на авто в июле-августе. Автомобиль такси практически не глушится. За полчаса даже самый хреновый кондиционер остудит салон.
Ни один профи таксист так не делает. Работы можно лишиться навсегда.
Лучшие комментарии
Ты представь как от тебя вонять будет после 12 часов без кондиционера по Краснодарским пробкам. Гарантированно улетишь в блок от Яндекса. В комфорте достаточно несколько раз поймать жалобу за выключенный кондиционер и ты лишишься доступа к этому тарифу. Сначала на короткий срок, а если в дальнейшем повторится, могут забанить в Яндексе навечно.Видимо ваш знакомый что-то делает не так, потому что сколько я не ездил на такси, никто из них не жаловался. Более того, последний раз ехал с молодым парнем, так он сказал, что уволился с офисной работы в газпроме с зп к, потому что в такси зарабатывает больше и сама работа ему нравится в отличие от офисной. Видимо вопрос в каком-то отношении к данной профессии. И если у вашего знакомого к ней душа не лежит, то из каких-то мелочей складывается и плохой заработок.
В таком случае забираю слова обратно мне с 1.
Рейтинг , на основе оценок и отзывов о таксопарке «Т+», Москва, Средняя Калитниковская улица, , стр. Напишите свой отзыв о таксопарке.У меня знакомый пошел в такси только потому, что там дают машину и можно не возвращать каждый день, а живет он за городом - без авто никак не добраться. Это вроде редкий случай, когда еще можно понять. В остальном все верно, заработка там ноль, неадекватов, кидал и душнил море. Плюс много часов за рулем в таких условиях нивелируют даже любовь к вождению.
Оценки вниз.
Результаты поиска
Я чай оставляю только с налика, округляя до полной сотни. Прям преподносится как некая аксиома. В газпроме это прям все там счастливые. Все от ти должны получать.Читайте отзывы о работе на должности Водитель такси в компании Таксопарк . Узнайте об условиях труда, руководстве Статья автора «ВОДИТЕЛЬ В ТАКСИ» в Дзене: При поиске таксопарка столкнулся с проблемой его выбора. Как выбрать правильно таксопарк и остаться в плюсе, ведь я пока особого опыта не имею Проверенные отзывы о компании Таксопарк от реальных сотрудников. Актуальная информация о компании Таксопарк, рейтинг сотрудников
Может ваш друг там не тянул должность, а в таксо по 18 часов в сутки ежедневно?На сколько его хватит и его семейных отношений, если они у него есть.
- Работала в такси год, но последнее время все хуже и хуже что аж сил не хватает. Пашешь весь день а денег Достоинства: Нет. Недостатки: Полно. Читать весь
- Apr , По итогам -ти дней работы. Честно говоря если почитать отзывы в е от водителей, то становится страшно идти туда.
- Читайте отзывы о работе на должности Водитель такси в компании Таксопарк . Узнайте об условиях труда, руководстве.
- Изучайте отзывы сотрудников о работе в компании Таксопарк. Будьте в курсе условий труда, зарплат, карьерных возможностей благодаря сервису Dream Job.
- Отличный таксопарк. Работал в такси первый раз здесь, всё четко и без обмана. Недостатки. Работа в такси конечно так себе, но это не новость. Таксопарк FIRST.
Примерчик, если допустить что не выдуманный, один фик не репрезентативный. Alexsander Kuzmenko. Но при этом у таксистов, афициантов, заправщиков и большинства остального обслуживающего персонала, в отличии от простых работяг, нет квартальных премий, не говоря уже о ежемесячных. Нет 13той зарплаты. И у этой обслуги зарплата сдельная, в отличии от большинства простых работяг. Которые не зависимо от того, работают они без перерывов на обеды и перекуры, или сидят ни чего не делая, получат свою условную среднюю зарплату.
Плюс премиальные за неё, по факту теже чаевые.
По итогам 9-ти дней работы. Честно говоря если почитать отзывы в е от водителей, то становится страшно идти. Складывается впечатление, кэш такси таксопарк отзывы сотрудников в такси идут самые безбашенные, либо те у кого безвыходная ситуация. Что берут всех подряд и в отрасли острый недостаток водителей.
Только гарантированный и стабильные. Алан Гринспен. Вообще боюсь ездить на такси, последний раз ездил лет 10 назад с бомбилой.Проверенные отзывы о компании Таксопарк от реальных сотрудников. Актуальная информация о компании Таксопарк, рейтинг сотрудников.Потому что вижу как они водят. Бизнес вызывать слишком долго ждать. Лучше уж ОТ. А мы, таксисты, чем хуже Мой отзыв: Hyundai i30 Закон запрещает платить менее 15т.
А 17т. Который сейчас 26т. А по РФ И в неделю 1 вых. При стандартных офисных часах это соответствует И это в мск. Кто там писал про уход в таксу из газпрома. Хоть что делай, система так заявки раскидывала, что выше не прыгнешь если лицензии нет. Как ситуевина была с лицензированными не знаю, но у них был приоритет по заявкам. Прошло 8 лет Фокусы с чем. Величиной на дисплее или потоком. Вообще не представляю себе езду без кондея летом, у меня он включен от 15 градусов и выше.
Открывать окна желания нет. Шум и пыль, на трассе больше шума. Да вот не сказал бы. Есть риск и того, что лобовик треснет если есть какие-то сколы. Особенно если раскалённое стекло обдуть холодом. А в жару лобовик нет смысла охлаждать. Конденсата же нет, а набегающий поток и так справится. Там самое горячее место. В седанах из этой точки далее распределится всем пассажирам.
Уже не ледяной а просто немного прохладный. Мне как то таксист рассказывал, что машины после 3 лет от роду переходят на класс ниже. Странно, что такая октавия до сих пор в комфорте. Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте меня как то вез логан. Новый правда совсем. Но это логан. Так что с классификацией у яндекса реально чудеса. Мои отзывы: Skoda Octavia , Mazda Axela Кого смущают крутилки на стеклах - в Новороссийские в комфорте В Новосибирске аналогично "к Вам приедет водитель на авто класса комфорт, никаких доплат, просто он оказалс ближе" приезжает Солярис, Рио или Логан, но относительно новые.
Андрей Н. Таксист же вышел из подъезда - уже на работе. Вечером закончил последнюю заявку и тоже уже дома, т. Кроме того, в некоторых сферах есть определённые "правила игры" - с ними можно считаться, можно на них забить, но они есть. Например, официантки в ресторане часто имеют копеечный оклад, потому что основную часть своего дохода она получает непосредственно от клиента.
Доставщики, таксисты, грузчики - для них "чай" имеет меньшее значение, чем для официантов, но это тоже часть их дохода. Не считаешь нужным - не даёшь. Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Куриное мясо, овощи, сыр, соус на основе сметаны или сливок, лаваш. Где тут язва. Главное не увлекаться и не превращать в ежедневную еду.
Собсна как и ненавидимые почему-то всеми бургеры котлета, немного хлеба, кусок сыра и соус. Даже если питаться каждый день стейками из мраморной говядины, то проблемы с жкт можно заработать на раз. Нет 13той зарплаты У официанта и заправщика сдельная зарплата. Типа, принял 5 заказов - получи руб. Залил литров топлива - получил руб. Может все-таки повременная, или повременно-премиальная. Не совсем так. Когда ты постоянно получаешь эти премиальные, то это уже входит в систему оплаты труда.
При трудоустройстве так и говорят: - Твоя зарплата будет руб. Когда, например, где-то КЗ, электрики его находят и вместо 3 рабочих дней ремонтируют за 1 сутки, вечеруя и ночуя на работе. За это их можно поощрить - заработали. Можно провести аналогию с таксистом: когда опаздываешь на поезд, таксист жмет что есть мочи. Вместо 1 часа до вокзала приезжает за 30 минут - ты успеваешь на поезд - грех не поощрить деньгами такого таксиста - та же премия.
Но если таксист считает, что его должны дополнительно поощрать за каждую рядовую поездку - это уже глупость. Все верно. Поэтому возвращаемся к тому, о чем уже многократно говорено. Такси не может быть работой. Потому что там "порог вхождения" отсутствует в принципе. Не более чем подработка в сложный период. Конвертация свободного времени в наличные. Раньше примерно так и было. Простые авто, В-класс, допущенные в комфорт только потому что они новые, вылетали из этого тарифа спустя лет, в зависимости от города.
Но потом Яндекс купил такси Везёт. И чтоб их водители не взбунтовались, что машина не соответствует классификатору, требования сильно смягчили. С того времени и стал Логан проходить в комфорт в провинции. В том же Новороссийске требования к авто для эконома сейчас не старше 23 лет и не дешевле 90 тыс цены. Не пропускают только классику ваз, Оку, ниву и Матиз. Приора, четырка, нексия, разной масти старые лифаны - теперь Яндекс считает что на таком можно возить людей.
В Анапе в комфорт проходит китайский эмгранд, лично ездил на нем. Не отменил поездку только потому, что в марте из-за неразберихи нынешней, сумма списалась сразу. Купил себе лифа электро. Выполняю в день заказов , в месяц чистыми выходит р. Ну не знаю Всю жизнь керачить без выходных и отпусков, пока не сдохнешь. А смысл тогда. Ну ок. Человек хочет работать, пашет за рулем сутки, засыпает и улетает в остановку с людьми.
Хорошо если не на грузовике. Что скажем семьям погибших. Извините это рынок, поэтому ваших родных размазал по асфальту заснувший шофер. Точно такой же рынок порождает 30ти этажные муравейники в поле без инфраструктуры. Рынок это хорошо, но на любом рынке должны быть определенные правила игры как минимум для обеспечения безопастности. И да, на этом диком рынке завтра и вам возможно придется выбирать между "работать сутками за еду" или "не нравится-не работай".
Об это тоже нужно помнить. Это вроде редкий случай, когда еще можно понять Очень надеюсь, что больше никогда в жизни не вернусь туда. Они не трудоустроены. Они вообще безработные обычно и вывод денег через прослойку в виде парка. Просто эта сфера по сути не регулируется вообще никак. Лицензии и путевки это все фикция для галочки. Про Невский не скажу, но обычно в туристических местах в любом городе мире еда такая себе.
Лучше искать что то более уединенное с постоянно. Пока агрегатор допускает конкретную модель по году выпуска в конкретный класс, то она так и будет там работать и неважно какой пробег 30 км или км Единственное, что могут заблокировать машину за грязный салон или неисправное состояние когда есть явные посторонние звуки, вибрации и тп на что могут пожаловаться пассажиры. Но по хорошему обычно сиденья всегда в чехлах которые легко чистить и быстро заменить , а гонять особенно негде и некогда, поэтому в такси пробег не особенно заметен.
В основном разница в том, что в одной машине чисто, а в другой нет. По технике обычно все плюс минус в порядке. Но есть и такие парки или частники которым пофиг - лишь бы аренду платили. ВОт там да, уже могут ездить откровенные дрова на лысой резине с кордом наружу и кучей ошибок на панели. А от чего язвы не будет. Шава это мясо, салат, лаваш в удобной упаковке. Плюс это быстро. Естественно в столовой покушать куда лучше и полезнее - тут спору нет. По крайней мере в СПб. Возьмешь тот же центр - вроде много столовых и ешь на здоровье, но заходишь и там такой запах, что блевать хочется.
Например в СПб более менее нормальные столовые это сеть "Тарелка" дорогая или столовая "Колобок" на Чернышевской. Вот и остается шава да бургеры в Маке. Я понимаю. Только что бы заработать деньги нужны здоровье и силы, а если пахать как лошади, то очень быстро они закончатся и останется человек без работы, без денег и без здоровья. Тем более ладно если бы деньги были большие и под какой то разовый проект, а на постоянке пахать плюс минус за еду - ну такое себе. Тут или менять сферу или место жительства.
Вот интересно, у кого то в данном классе, тех же годов выпуска, есть более комфортная подвеска. Собсна как и ненавидимые почему-то всеми бургеры котлета, немного Про сливки особенно улыбнуло. Ничего не имею против шавы, но если туда сливки лить и сметану настоящую - её никто не купит такую дорогую. Сыр, соответственно, тоже не особенно-то и сыр там. Не нужно путать.. Не жёсткая она а упругая и в то же время довольно энергоеёмкая.
Была в личном пользовании Октавия а7 с мотором 1. Подвеска кстати за все время не потребовала ни каких вмешательств, и на момент продажи там все было заводским и в исправном состоянии.. У кого то из одноклассников лучше. Что то я не замечал.. Могу лишь добавить что даже у некоторых авто D класса стыки этакад ощущаются куда жёстче и болезненей.. Проветривать не пробовал перед поездкой, что бы помочь климату быстрее остудить салон до нужной температуры?
По факту, подтверждаю большинство ораторов, - у меня на всех авто климат круглогодично выставлен на 23 градуса, ни каких проблем ни когда не возникало, какой бы апокалипсис не происходил на улице Дети кстати когда маленькие были, не разу ни кто не заболел от работы климатической установки.. Вот и требуется ликвидировать такую прослойку как таксопарк, фактически это сервис аренды автомобилей и не более. Да и лицензии Что это вообще такое По факту, подтверждаю большинство ораторов, - у меня на всех авто климат круглогодично выставлен Сейчас таксопарк это есть сервис аренды автомобилей.
Все таксисты с мозгами, даже на арендованных авто, уже давно перешли на самозанятость. Вместо процента парку отдаёшь практически тот же процент налоговой. При этом банки признают твой официальный доход по справке из налоговой и дают кредиты. Много таксистов с переходом на самозанятость смогли взять кредиты на собственные автомобили и уйти от арендного рабства парков.
Хотя, для получения разрешения на перевозку им пришлось стать ИП. Правда, все это было до февраля. Теперь таксисту новое авто не светит надолго. Самая лучшая подвеска в С классе-Форд Фокус,особенно 2 поколение. Там просто кошачья поступьА так даже у Серато комфортнее подвеска. Ift Ift. Яндексу давно нужно пересмотреть классификатор автомобилей и сделать одинаковые условия по всей стране Если нет желания давать чаевые, то ни 10, ни 50, ни руб не заплачу.
Хоть какие кнопки рисуй.. А если без вариантов оставят только кнопку чаевые руб, то точно не нажму.. Вместо процента парку отдаёшь практически тот же процент налоговой Мой отзыв: Mazda Demio Ну на счёт Фокуса На последней Элантре не ездил, поэтому ни чего не могу сказать, но думаю врядли там что то кардинально изменилось. А вот лучшими в С классе по подвеске, по моему субъективному мнению были Астра Н и Гольф 6 и 7 поколений, - вот у них настройки подвески действительно имели лучшее сочетание комфорта и управляемости.
Но хочу ещё раз повторить что это всего лишь моё мнение основанное из личного опыта и ощущений.. Ну а Октавия А7 тоже довольно хорошо сбалансирована даже с учётом ППД, при условии правильно отрегулированных углов колёс передней оси, на хороших шинах "правильной" размерности может легко потягаться с Фокусом 3, это тоже кстати проверенно личным опытом и ездой на этих авто по Сочинскому серпантину..
Какой авто у вас. Например у любого ВАГа с автоматическим климатом, начиная с С класса, ни каких проблем лично у меня ни когда не возникало. Как говорил выше, - один раз выставил 23 и забыл Когда машина стоит на солнце, в жару, перед поездкой всегда открываю на минутку все окна что бы проветрился салон, и буквально через пару-тройку минут работы климата, в салоне становится комфортно, хотя например таже торпеда остывает гораздо дольше..
Кстати атермальные стекла тоже существенно облегчают работу климатической установке.. Ты просто не пробовал этим заниматься, а меня жизнь заставила. На работу не берут никуда. Рио, поло, соляра, сид, рапид - автомобили ничего не требующие, кроме ТО. Которое на них даже сейчас стоит недорого. За три года в такси, на своей машине, я накатал тысяч это плюс все мои личные передвижения на ней, а не только таксование.
Машина покупалась за , продана была за 1. Состояние машины было отличным. Поменял только накладки на порогах задних даерей по р за штуку. Поломок не было вообще никаких. Пробег не скручивал. Взамен куплен новый автомобиль за 1,4 млн. На который я заработал этой работой. Работая только с 6 вечера до ночи. С мая по сентябрь чистыми в месяц, не напрягаясь. Не в сезон чистыми в месяц, также, на лайте. Даже это в два раза больше средней зп по региону. А теперь прикинь, что из моих заработанных на своём авто в месяц водитель на аренде должен 60 отдать парку.
И это в сезон. Зимой на арендной машине, работая по 12 часов заработаешь не больше 30 тыс. Поэтому своя машина для работы гораздо выгодней. Даже если она не очень новая. Корейцы и ваги не зря так любимы таксистами, поломками даже на больших пробегах не разоряют. Которое на них даже сейчас стоит недорого Поражает количество неадекватна покупающих авто из-под такси с конскими пробегами.
Одному прямо говорил, невздумай. Но нет взял. Ну и если я правильно тебя понял то за 3 года ты заработал тыщ и потратил их на другую машину. Там скорей всего пробег под был. На парковых машинах это стандартно. На личных в два раза меньше. Парковые машины покупать естессн не стоит. Их никто не жалел. Я мог сдать свою бывшую в трейдин ровно за столько, за сколько продал. Но не хотелось, чтоб кто-то на этом наживался.
Из трейдина ее бы забрали перекупы, смотали до 70 и наварились бы прилично. Машины, аналогичные моей стоили 1,25, так как цены уже взлетели после ковида. Я продавал дешевле потому что пробег под и честно говорил, что работал на ней. Машину не выставлял. Забрал знакомый знакомых. Ездит уже больше года, общался с ним весной.
Проблем с машиной нет, только задние амортизаторы заменил. Кстати, машина не битая, не была в оклейке агрегатора, салон в чехлах, морда в броне. Даже лобовое без сколов. Нет, ты неправильно понял. Доход за год около миллиона. В один год был 1,2 млн. Ещё 50 на страховку и прочее Но, потраченные деньги на топливо я считаю вместе со своими личными поездками, а не только по работе. А по личным делам я прокатываю топлива примерно на тыс в месяц. То есть около в год. И я их не считаю вообще, этот пункт у меня в общих расходах на топливо.
Поэтому, за три года я заработал около 3 млн. Много или нет, не знаю. У меня знакомые зарабатывают в такси побольше, катаясь по 12 часов и без выходных. Речь о своих авто, опять же. Для сравнения, если бы продолжал работать на своей прежней работе, как тут написали, в уютном помещении, за тыс в мясяц, то за эти три года я бы заработал в два раза меньше.
При этом с графиком по 12 часов, с идиотами сверху, со штрафами и ответственностью итд. Такси вытащило меня из долговой ямы. У меня полностью свободный день, а выходной и отпуск я устраиваю когда захочу. В финансах себя особо не ограничиваю, а тыс скопилось даже не пытаясь копить. Зависит от времени года. Яндекс рисует зимой в час. Летом Но я помимо агрегатора беру трансферы, плюс куча постоянных клиентов, которых вечером развозишь с работы.
Поэтому точно не скажешь. А еще ведь зависит от погоды, ситуации на дорогах, выходных и праздников. Я мог По прошлой машине мои расходы на авто это ТО раз в два месяца. Масло фукс по за 4 литра а в двигателе меньше 3,5 оригинальный масляный фильтр хендай за р, воздушный и салонный фильтры раз в полгода , колодки оригинальные перед по 2,,5 - три раза за время владения и задние за 3 тыс один раз. Больше ничего не менялось, не ломалось, не ремонтировалось. Передние тормозные диски перед продажей уже надо было менять, но оставил это следующему владельцу.
Как и масло в коробке. Про две накладки на пороги по р написал. Можешь посчитать сколько получилось, мне лень. Работы бесплатно у себя дома. И это я ещё оригиналом обслуживался. Все знакомые таксисты берут Русские фильтры по р и колодки сангсин по р кстати с оригиналом они не имеют ничего общего, кто бы что-то говорил. Траты на топливо и мойки самообслуживания я вычитаю сразу.
Доход считаю без них. Лицензию на второй год аннулировал и страховался по обычной цене за 4 тыс. Шины искатал 2 лето и 2 зимы по тыс за комплект. На вторых комплектах и продал. Как-то не особо отличается от моих прежних трат на авто, работая на обычной работе, до которой я ездил каждый день 20 км в одну сторону, так же на своей машине и никто мне это не компенсировал. Сейчас, конечно, масло по , но у меня запас 40 литров ещё по старым ценам. Фильтры тоже есть, но они и не особо подорожали масляный вроде.
С оригинальных колодок перейду на пылящий сангсин, что ж поделать, но они за всего. Поэтому рассуждаю трезво и без приложения для трат. Ах, забыл. Чехлы сшил знакомый за 3 тысячи из специальной ткани дермантин на югах не очень комфортен и пару лампочек менял копеечных. Омывайку не покупаю, дистиллированной воды халявной хоть залейся. Катался когда то в тяжёлое для себя время в Яндексе в Эстонии ,что сказать , видимо в Европе отношение к работникам получше. Комиссия была 19 процентов если не ошибаюсь ,и в среднем откинув все расходы оставалось чистыми примерно 13 евро в час , если машина была брендированный.
В тот период было сражения за водителей и пассажиров с местной платформой bolt , и бонусы были топ. В среднем только за счёт бонусов прилетало евро в месяц , плюс сами заказы , работая активно , 6 дней в неделю по часов получалось чистыми около 3к. Потом правда говорят бонусы сильно упали , но вскипавшего было неплохо. Да и люди спокойнее чем в России , к авто требования проще.
Остались только приятные впечатления. При том что в Эстонии три языка , и что бы комфортно работать , желательно понемногу говорить на русском , эст и ингл. Сегодня первый раз ехал с парнем из Узбекистана , аж слезинка просочилась , как на родине тупят так же. Ещё можно добавить. Правила не нарушаю, за год 5 штрафов за скорость в км при разрешённых Это всего тысяча рублей по скидке. Стоянка дома бесплатная.
Зимы нет фактически, прогревы-подогревы не нужны. На нынешней машине из навязанных допов ещё по адекватным ценам застал - защита двигателя, тонировка, ковры резиновые, бронь на капот и бампер. Опять сшил чехлы за бутылку вискаря. За год ничего кроме замен масла, фильтров по пробегу не делал. Колодки передние на подходе. Езжу на бензине, кстати. Если б ездил на газу, как большинство таксистов, доход был бы больше. Про свечи забыл. Раз в год менял просто так, для профилактики, чтоб катушки не угробить.
Год на тех что с завода отъездил и первый раз брал по р за штуку, а второй раз по р за штуку. Естественно, оригинал хендай. И естественно, замена бесплатно дома. Сейчас они по р за штуку. Но у меня два комплекта, купленных ещё по домартовским ценам р за штуку. Ещё интересный момент. По колёсам. За три года делал шиномонтаж всего один раз. Переобул родные литые диски на изношенной летней резине, что была с завода, на новое корейское лето нексен.
Два комплекта зимних шин покупал на дисках у продавана дилера Киа, абсолютно новых оригинальных, вместе с колпаками. За 12 и 14 тысяч. Народ покупает простые комплектации, но колёса хочет литые. А родные штампы с резиной хитрые продавцы часто загребают себе. Первый комплект штампов ещё и продан был за 5 тысяч. Ну со сливками я может перегнул. Но гр стакан сметаны в розницу стоит Смешиваем, добавляем зелени и приправ. В итоге за где-то рэ получаем литр соуса.
В одну шаву идет в среднем 3 чайные ложки, это 15 мл. Одного литра хватит на 66 шав, то есть 2. Есть что-то более дешевое в альтернативу. Разумеется, пармезан или маасдам туда в здравом уме никто не кладет, этого и не нужно. Нормального простого сыра валом. С курицей то же. Странно, что вы про собачек и котиков не вспомнили. Это еще по розничным ценам считаю. Само собой точки оптом закупаются. Не сказал бы, что туристическая забегаловка, хоть и в центре.
Случайно когда-то обнаружил, там даже вывески тогда не было. Крохотное помещение, пара пластиковых столов, в меню только шава и кофе, цены обычные, вкусно. Давно было. Несколько лет назад взял такси в Германии, в Кельне. Мужичок, лет 40, немец. Рассказал, что работает 6 месяцев в году, экономит на всем, даже бросил курить. Живет один, на воде, в небольшой яхточке, другого жилья нет. Но, отработав полгода, уходит на другие полгода в плавание. Испания, Португалия, Адриатика.
Даже до Канар добирался. Тоже по максимуму бюджетно. Ему нравится.. Тяжела и неказиста жизнь немецкого таксиста. Раньше называлась "Шаверма у Ромы". И готовил её сам Рома Сейчас на яндекс картах показывает название "Супер шаверма". Отдельно стоящая круглая постройка в переулке Матвеева. Да нуу.. Наверное в каком нибудь, например условном Сургуте какие то другие Октавии ездят, в том числе и в такси.
Ну или по вашей логике их там всю зиму только чинят.. Не соглашусь. Ставлю в своей шкоде кондиционер на максимальное охлаждение, поток воздуха направляю также "на себя", но при этом перекрываю центральные воздуховоды, таким образом холодный воздух охлаждает центральную панель изнутри-этот большой короб чёрной пластмассы является главным генератором жара в салоне. Когда панель охлаждается, в салоне комфортно, нет сквозняков и не простывают даже дети.
Бегите милочка из этого болота, работа с людьми это самое что ни на есть дно. А современными людьми ваще трэш судя по тексту :. Труд облагораживает человека. Мой отзыв: Suzuki Swift Особой ращницы нет, если ехать одному на щаднем сидении. Если компанией или семьей, то уже почувствуешь. Кроме того, Вообще-то большинство работает, что бы жить, а не живут что бы работать. А то что уровень зп заставляет людей перерабатывать, что бы выживать - это другое. Ставлю в своей шкоде кондиционер на максимальное охлаждение, поток воздуха направляю также "на себя", но при этом перекрываю центральные воздуховоды, таким образом холодный воздух Чтобы что-то охлаждалось, нужен проход воздуха, которым будет уноситься температура.
А этого не будет если дефлекторы перекрыты. Вы попробуйте делать как я написал это не моя выдумка кстати, а общий алгоритм. Просто не ожидайте немедленного охлаждения, как бывает когда направляешь на себя. Через пару минут уже будет заметно что становится комфортно. И короб ваш охладится потоком. Нет, не перепутал. Россия в сфере услуг обычно всё перенимает у США и Европы, поэтому система "чаевых" - по большей части, калька оттуда.
С поправкой на бедность и отсутствие глубоких корней у такой традиции в обществе. Можно адрес с отличной шаурмой в Москве. Машина с вёслами сзади не ассоциируется с комфортом никак, поэтому и низкие оценки. Чаевые рублей, а сколько они должны быть при цене поездки или рублей. Зачем впринципе платить больше без необходимости. Если поглядеть на труд официанта или полового , как в царской России именовали халдеев , пристальнее , то , вырисовывается гнусная жадная хитрость или хитрая жадность работодателя , который платит им мизер , в качестве оклада или МРОТ , и заставляет таких работников побираться , как на паперти , среди клиентов - это калька из Европы , точнее из аристократичной Англии?
Вся сумма зарплаты работников не посчитана в стоимости блюд и напитков и проживания. Если поглядеть на труд официанта или полового , как в царской России именовали халдеев , пристальнее , то , вырисовывается гнусная жадная хитрость или хитрая жадность работодателя , который платит им Да, я помню про трактиры, половых и про то, что мы говорим «дать на чай», а не «оставить типсы» tips. Но современные «чаевые» в российском обществе - не из дореволюционных трактиров, это те самые «типсы» из Америки и Европы.
Если бы это не было принято на Западе, вряд ли бы в России вспомнили о временах из рассказов Гиляровского. Но современные «чаевые» в российском обществе - не из дореволюционных трактиров, это те самые «типсы» Первый государев кабак открыли на Балчуге по приказу Ивана Четвертого в г. До этого были корчмы частные , которые он запретил и ввел госмонополию на винокурение и продажу бухла в кабаках - все деньги шли в казну. Никакого европейского влияния в помине не было , как и правила благодарить деньгами разносчиков и наливающих и пиво требует отстоя не писали у стойки.
Об этом в книгах - у Пыжов И. До этого были корчмы частные , которые он запретил и ввел госмонополию на винокурение и продажу бухла в кабаках - все деньги Да я же не говорю, что трактиры и половые в России в 19 веке появились. В Союзе не было практики "давать на чай", для обычных советских граждан это было дикостью, пережитками капитализма. Поэтому те старые традиции прервались, сменилось несколько поколений, и для современной России практика "дать на чай" - это уже не своё, а заимствованное.
Радует, что хоть термин свой оставили, а не добавили в язык очередной англицизм. На самом деле, именно в этом случае не вижу никакой трагедии. В Союзе не было практики "давать В Союзе даже фильмы снимали , где официанты главные герои : Родня , Вокзал для двоих и на чай там показаны мизансцены. В отпусках в Анапе в ресторанах нормально было со столика на четверых плюсануть 5 руб к счету, если коньяк ослиной мочой не бодяжили и о чем , при заказе прожарить цыпленка табака , намекалось.
В отпусках в Анапе в ресторанах нормально было со столика на четверых плюсануть Советские рестораны высокого класса очень интересно показывали - с одной стороны, это место отдыха для трудящихся. А с другой - как бы подчёркивался особый статус этих заведений, уникальная атмосфера «островка капитализма», наживы и обмана среди океана советской действительности. Ту же «Бриллиантовую руку» взять. Ясно показывалось, что «наши люди в булочную на такси не ездят» - среди добродушных отпускников с Колымы снуют мелкие хищники, вроде Лёлика и Козлодоева, под незримым покровительством чопорных официантов.
И работают они все в интересах незримого Шефа. А так да, и «на чай» официантам оставляли, и «два счётчика» таксисту. Но это не было повсеместной практикой, и частенько являлось завуалированной формой вымогательства. Это не имеет ничего общего с современной системой чаевых, принятой в Европе и в США, и частично перенесённой не так давно в Россию. А с другой - как бы подчёркивался особый статус этих заведений, уникальная атмосфера «островка В комедии ре-мажорная интонация , а в Место встречи изменить нельзя - про кобелирующих личностей и офицеров , могущих посетить приличный ресторан , уже более чем ля-минорно снято- что можно заказать на сто рублей - чашку кофе?
Вы попробуйте делать как я написал это не моя выдумка кстати, а общий Меня не нужно убеждать, мой способ прекрасно работает, гораздо лучше и эффективнее того, что вы предлагаете. Павел Павленко. Подрабатываю в Яше, в экономе, шнурок уже года 3 держится, может потому что он в прикуриватель спереди вставлен, но никто и никогда не пытался его забрать, а чаще народ свои шнурки вставляет и заряжается от них.
Нет, может пожаловаться, а ему шаблоном ртветят - мы все проверим и бла, бла бла, а потом хоп и у тебя рейтинг упал. Ты пишешь, что за дела, а тебе агрегатор в ответ - вы не всегда были с нами честны. Михаил Болдырев. Это эконом. Рено Логан. Июль Раньше пользовался периодически такси, когда ещё не было каршеринга. Практически всегда оставлял чаевые.
Но минимум 50 руб, обычно руб и наличными. Я удивлялся, что иногда водители экон такси из СНГ удивлялись чаевым. Делал это, так как много лет назад по выходным бомбил на своей машине но тогда не было агрегаторов, не было мобильных приложений и можно было точно знать куда и в какое время подъехать, где с большой вероятностью можно было найти клиентов.
Начал читать бросил не дойдя даже до середины такая чушь написана [Помню, недавно пассажир попросил зарядку для iPhone и очень удивился, когда я ответила ему, что ни «Айфона», ни зарядки у меня нет. Таксисты — явно не олигархи, «Айфонов» не имеем, а покупать одну лишь зарядку нет никакого смысла] У нормального таксиста есть шнурок в одном о какой зарядке вообще идет разговор бред полнейший а если пассажир захочет поехать еще в одну точку и хочет заплатить вам переводом но у него сел телефон как вы будете выходить из этой ситуации.
Igor V6Engine. Не согласен. Таксую после работы по вечерам на своём авто, не сильно напрягаясь. В месяц до 40 тысяч выходит дохода. С учётом бензина и обслуживания чистыми около 20, так на хлеб и сигареты. Тарифы Эконом и Комфорт. Думаю, те, кто пашут по 12 часов, зарабатывают поболее. Подрабатываю но своём авто в г. В другом агрегаторе. Выхожу раз в неделю на 6 часов.
Покупаю смену. На косарь заправляю авто. Вы считаете это мало в провинции. Денис Кожухин. Спрашивайте тренинг с Денис Кожухин в чате тех. Заработок есть и выше среднего я на своей подрабатываю в полный день на экономе 5тыс чистыми делаю в среднем. Евгений Борисенко. Ля не поверите. Я как раз из тех, что гребу. Это на экономе. У меня аренда и бенз а день. Из-за этого может теряться драгоценное время и, как следствие, заработок.
Что рекомендую делать в таком случае. Звонить пользователю и уточнять, где именно он стоит. Советы тем, кто хочет работать водителем. Одна из главных моих рекомендаций — если начинаете работать в Яндекс Такси, лучше приобретите хороший смартфон, который не вылетает и хорошо держит заряд. Это важно, чтобы быть всегда на связи, быстро брать заказы и не ездить домой подзаряжаться». Ещё советую чётко следить за правильным нажатием кнопок — тут для вдохновения моя история про «На месте» выше. И напоследок: если вам сложно проехать к какому-то дому — не стесняйтесь просить клиентов подойти к вам поближе.
В целом они реагируют с пониманием. Комментарии 7 Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий Номер телефона. Спасибо за пост. В целом у меня схожий опыт, правда я самозанятый. Работа как работа. Зелёный хэтчбек. У меня в машине стоит самый простой смартфон, постоянно на зарядке, чтобы не было таких эксцессов, и он у абсолютно пустой, чтобы не подвисал от других всяких приложух.
Работает отлично. И да, фотоконтроль я тоже прошел очень быстро, до 10 дней может ханимает у тех, у кого какие-то спорные моменты или нечеткое фото. Работа мне нравится, так как деньги зарабатываю не хуже. Вообще не понимаю, зачем люди идут работать в такси по приколу. Ты или работаешь, или нет, все так же, как и везде. Я, например, выезжаю утром и вечером, днем вообще не люблю таксовать, но в целом получается около часов рабочий день, это уже не подработка.
С учетом ремонта, процента Яндексу и т. Плюс промокоды никто не отменял, вроде по мелочи, а за месяц можно нормально на них заработать. Или брать план по количеству заказов и получать бонусы, тоже определенный плюс к основному заработку. Оранжевый пикап. Если ты работаешь нормально, общаешься с людьми вежливо, то проблем не будет. Другие записи про Lada ВАЗ Здаров, расскажу свой опыт владения ваз Для начала расскажу как она покупалась, брал я ее из под дедушки лет 70, тогда за рулем я не был гдето год после продажи своей и вот выбор пал на ш Таксую на солярисе.
Эй, братва. Слушайте, расскажу вам про свою тачку — Hyundai Solaris года. Я работаю таксистом уже несколько лет, и у меня есть что сказать об этом автомобиле. Под капотом у меня 1. Smirnov Sergey P. Мохав 1-го поколения 13 лет с 0 до км. Но таки она есть и это Kia Mohave. Куплен в салоне в далеком году в комплектации Premium и за км и 13 лет езды на не Что нового?
Ну вот новые катки, выглядит вроде прилично. Как на Москвиче 3 ездил. Ездил на камри 70 кузове, но так как купил квартиру и нужны были деньги на ремонт взяли подешевле москвич 3. Просто нет слов. Владею автомобилем уже 10 месяцев и за это время сотни раз по Отзыв гранта фл, и как прошел то. В целом, многие не ездят на ТО0 , но я решил поехать, так как заключил сервисный контракт за довольно крупную сумму.
Согласно регламенту, обслуживания должны выполняться через каждые километ Надёжность ВАГа по приемлемой цене. Была у меня Ауди q3 Владел машиной около 5 лет, с по Цвета оранжевого, в аптеке заметная. Что по машине сказать. На мой взгляд, машина особой красотой не отличается. Не для тех, кому Ваз "Зубило ТТ". Не так давно стал счастливым обладателем данного "музея", естественно после он казался и в правду музеем.
Но данная достопримечательность несет как положительные эмоции, так и печальные известия Отзыв гранта фл, едет. Всем добрый вечер. Хочу написать отзыв о своей гранте фл, как она ведёт себя на дороге, т. Первое это двигатель, с низов берет отлично, зато с верхов худо. Иногда есть при пр Автопорт Премиум Алтай. В числе новшеств есть функция автоматического звонка на номер владельца, если машина решит, что он забыл ребёнка или животное в салоне.
Подкрылочки задние подъоехали, я их уже даже установил, но процесс установки не фотофиксировал, слишком увлечен процессом был пришлось насверливать отверстий, все прокрашивать антикором, промазывать Прикупил и установил ветровики скрытого типа. Lexus - действительно премиум. Моей Весте уже 5 лет, особо не чего не ломалось, 1 раз поменял все расходники недавно. Но вот гидрики, всю кровь выпили. Бывает тише, бывает громче, бывает вообще не слышно.
И в чём прико Андрей Р.
237 отзывов
Phone or email. Таксопарк ПроТакси. Здесь собраны отзывы о работе с нами. Отличное решение для быстрого заработка. Нужно было найти определенную сумму денег. посоветовал знакомыйсказал что деньги сможешь сразу вывестискинул мне ссылку на приложение. Зарегистрировался самбез каких то звонков. Деньги вывел в этот же вечер .