Please confirm that you and not a robot are sending requests
Первая задача — контроль состояния и местонахождения автомобиля — решается стандартными средствами. Для этого в первую очередь компании внедряют системы мониторинга транспорта. Как правило, в их состав входят:. Дополнительные датчики слежения позволяют операторам и менеджерам контролировать, не выехала ли машина за контур, разрешенный для передвижения.
Как только автомобиль пересекает его, поступает сигнал диспетчеру, а он в свою очередь может удаленно заглушить двигатель машины с помощью реле блокировки двигателя.
Портал для пациента
Кроме того, в машине устанавливаются GPS-маячки закладки , помогающие найти машину в случае чрезвычайной ситуации. Это минимальный набор систем безопасности для каршеринга, позволяющий компаниям защитить транспорт от угона. Фиксацию внешних повреждений осуществляют сами клиенты каршеринга — это общее условие для всех существующих сервисов.Чтобы защитить автомобили от других угроз порча и кража оборудования, курение в салоне, мусор , каршеринговые компании зачастую устанавливают дополнительное оборудование, к примеру:.
- Смотрите видео онлайн «Алгоритмы слежения за водителем Яндекс такси в году» на канале «про ЯНДЕКС» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное сентября года в :, длительностью ::, на видеохостинге RUTUBE. .
- Добрый день, очень удобно было бы получить функцию записи разговоров в салоне авто во время заказов, такая функция уже используется в приложении яндекс. функция включается водителем добровольно в настройках .
- Удивительно, что большинство из нас не задумываются о том, что наши разговоры кто-то может подслушивать. Всегда, пользуясь мобильным или стационарным телефоном, можно попасть под угрозу перехвата голосового трафика. Посторонние могут подключиться к вашим Больше.
Происходящее в салонах автомобилей отслеживает служба безопасности что позволяет предотвратить нарушение, а также грамотно отреагировать в экстренной ситуации , а также система распознавания лиц, подающая сигнал в случае использования автомобиля любым другим лицом, кроме арендатора. Одна из проблем каршеринга — это поведение водителей на дороге.
Некоторые клиенты водят агрессивно, а у других мало опыта — эти факторы повышают вероятность ДТП. Для анализа поведения водителей компании используют телематику и скоринг. Такой метод оценки активно внедряют в сервисе «Яндекс. Драйв», который вышел на рынок каршеринга в начале года, но уже является лидером по количеству автомобилей.
Правила перевозки ребёнка в такси
В пресс-службе компании RSpectr сообщили подробности о тестировании алгоритма, который помогает водителям корректировать стиль вождения. Пресс-служба «Яндекс.Драйв»: — Алгоритмы обрабатывают информацию от датчиков в автомобилях, например, усилие при нажатиях на тормоз или угол поворота руля. На основании большого количества полученных данных алгоритм понимает, насколько аккуратно управляет автомобилем каждый водитель. Сейчас мы учим алгоритм оценивать резкие ускорения, торможения и другие опасные маневры на дороге, например, частые перестраивания из ряда в ряд. Если манера вождения окажется агрессивной, мы предупредим пользователя и ограничим в использовании автопарка.
Если после всех ограничений и предупреждений водитель не изменит манеру поведения, то его отключат от сервиса навсегда.
Sep , Могут ли вас прослушивать. Добавить в закладки. Программы и «жучки» для прослушивания разговоров на телефоне не миф, а реальность. Как обезопасить себя от прослушки и кто может делать это В такси у водителя есть некая "тревожная кнопка" и при нажатии на нее разговор водителя и пассажира действительно будет услышан оператором и если с таксистом еще и не будет обратной связи Jan , Телефоны более млн россиян прослушивались в рамках оперативно-разыскных мероприятий за последнее десятилетие. Что такое телефонная прослушка, зачем и кому ее устраивают, а также можно ли ее распознать
Предшественником этого алгоритма стала система, которая автоматически предупреждает водителя о превышении скорости. Похожие методы используются и в другом сервисе компании — «Яндекс. Такси» о проблемах безопасности в сфере услуг такси RSpectr писал весной. Пока системы анализа поведения водителя работают в тестовом режиме. Используют скоринговые программы и другие сервисы.Как рассказал RSpectr А.
Этот коэффициент рассчитывается благодаря датчикам мониторинга. Но такие программы лояльности в России пока редки». В СМИ и е часто встречаются сообщения о черном рынке аккаунтов для использования сервисов каршеринга.
Другие новости
Для таких учетных записей указывают чужие персональные данные, полученные из различных источников. Иногда мошенники находят уязвимости в программном обеспечении и могут воспользоваться чужим аккаунтом.Для борьбы с этим явлением каршеринговые компании выбирают различные методы. Как было указано, Matreshcar использует камеры видеонаблюдения с системой распознавания лиц. У депутатов также есть вопросы к рынку кратковременной аренды автомобилей. Провести парламентские слушания с участием экспертов и ГИБДД по проблемам законодательного регулирования каршеринга предложили в «Справедливой России».
Мотор Volvo, тишина в салоне, цена от млн рублей – пожалуй, лучший седан из Китая. Комментируя новость о том, что Ford намерен запатентовать систему прослушивания разговоров в автомобиле, юристЭта инициатива касается защиты прав как потребителей услуг, так и самих операторов.
Каршеринг все еще находится на начальном этапе с точки зрения технологий. В будущем будут появляться новые решения, повышающие безопасность и удобство использования арендованных автомобилей. Захаров рассказал, что сейчас ведется разработка решения MonGeoConnect, которое позволит управлять автомобилем через смартфон. Использование этой системы сократит количество возможных технических сбоев, временных затрат на дозвон оператору и обеспечит более качественный уровень обcлуживания клиентов.
Игорь Хереш, генеральный директор UBI Technologies, рассказал RSpectr, что в перспективе главным фокусом для каршеринга станет анализ накопленных данных.
За этим будущее. Тогда при бронировании можно будет не самому идти к машине, а ждать, когда она подъедет. В «Делимобиле» уже объявили, что планируют летом года добавить в свой парк автономный автомобиль. Как в каршеринге следят за водителями и машинами Услуга по кратковременной аренде автомобилей становится более технологичной Российский каршеринг уже находится среди мировых лидеров по количеству автомобилей.
По данным «Трушеринга» на 1 июня, количество машин в российском каршеринге превысило 28 тыс. Александр Захаров, руководитель направления по работе с ключевыми клиентами ГК «АвтоСпецЦентр»: — Сейчас услуга краткосрочной аренды авто в Москве стала популярнее в три раза по сравнению с годом.
С доменом по статусу
Это означает, что компании должны следить за: Состоянием и местонахождением автомобиля. Состоянием и поведением водителя-клиента.Однако в реальной жизни конструкции намного сложнее и работают при помощи новейших программ. Конечно, частная прослушка «из любопытства» или в. Подслушано Ковров мар в :от Алексея Егорова есть бесплатные минуты, что бы пошевелить своими ягодицами и дойти до водителя. Даже ржать над вами лень Да, телефоны прослушивают хозяев и данные используются для рекламных предложений и еще Бог знает чего. .
Безопасностью IT-системы и аккаунтов. Как правило, в их состав входят: модули дистанционного управления системами автомобиля зажигание, открытие и закрытие дверей, остановка двигателя и т.Сергей Скнарин, исполнительный директор «МониторингАвто»: — Система мониторинга транспорта отслеживает все перемещения автомобиля, зажигание, местоположение, маршрут, скорость и прочее. Зачем нам твоя несчастная рожа рядом?..
- Юрист объяснил, законна ли прослушка в авто. Юрист Кваша указал на незаконность установки системы прослушивания в автомобиле. Без согласия водителя .
- Собственно говоря, обязанностей две: соблюдение ПДД и соблюдение правил поведения в такси. Сюда включается следующее: быть пристегнутым во время поездки, даже на заднем сиденье; при
- May , Читатель: Прослушка в машине такси – это нормально. (+ комментарий Panda Taxi и ГИД) () Panda Taxi: скрытые устройства запрещены Инспекция
Так ведь думают пассажиры в подобных ситуациях. Но — все решают чаевые: рублей сверху, и нет проблем. Товарищ из садоводства потом рассказал, что водитель с улыбкой пожелал ему «хорошего продолжения вечера». И настроение у всех улучшилось, как говорится….
Про хитрованство агрегаторов написано много, в том числе и в этих записках. По сути, вся система построена на этом принципе «медленного обмана», в первую очередь по отношению к водителю — ключевому персонажу всех перевозок.
Поиск и покупка авиабилетов есть ли в такси прослушка заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы. ком - самая популярная платформа по бронированию жилья по всему миру. Читай отзывы об отелях и делай правильный выбор Онлайн бронирование отелей и апартаментов российскими картами Бронирование жилья за границей на есть ли в такси прослушка сайте Островок. Оплата российскими картами!
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле, Таиланде и тд.
И особенно неприятно, когда система обманывает тебя. А как же «своих не бросаем». Ты ведь относишься к тому же Яшке изначально как к родному папе: что он тебя защитит и спасет в любом случае.В такси у водителя есть некая "тревожная кнопка" и при нажатии на нее разговор водителя и пассажира действительно будет услышан оператором и если с таксистом еще и не .Как бы не так Поэтому любые агрегаторные уловки воспринимаются всегда очень болезненно.
Коллеги говорят, что сами сегодня по возможности стараются не заказывать такси. В грязной одежде, например, или когда хотят уехать по тарифу «Курьер», но и от просто не нравящегося ему заказа как правило, не нравится расположение точки Б , — возмущается Алексей. Перевозка пассажиров — это сфера услуг, и, по идее, если ты взялся за эту работу, то должен ее делать, нравится тебе или нет. Разве я не прав. Да, клиенты тоже ушлые бывают, согласен. И надменные тоже.
Но разве это повод отвечать уже всем клиентам тем же — обманом и чванством?.. Высокомерное чванство у таксистов — как особый профессиональный стиль. Вот свежий пример. Привез пассажирку на вокзал. А ей нужно здесь пересесть на маршрутку в соседний город, которая идет четко по расписанию. У нее тяжелая сумка, поэтому я выхожу из машины и спрашиваю у водителей маршруток, они курят в кружочке — куда придет маршрутка.
Спрашиваю я очень вежливо, по-свойски, мы ведь типа коллеги. Вопрос абсолютно обоснован: каждая маршрутка останавливается на своем месте. Опять же, воскресный день — может быть, сегодня она не ездит. Но ответ меня шокирует. И дальше — смешки и шутки, как еще можно доехать до этого города — «через дальние дали». Что за бред. Откуда эти дешевые понты. Первый встречный пассажир тут же показал нам, где собирается очередь на маршрутку — напротив через дорогу.
Неужели так сложно оставаться вежливым человеком. Наверное, все-таки сложно. Потому что так сегодня все устроено: нужно постоянно стараться кого-нибудь нахлобучить. Или «понтануться». И показывает на Ипсум в соседнем ряду. Я сначала не понимаю, в чем тут проблема. А потом вижу: вся машина набита людьми, а в багажнике сидят дети. И, наверное, он так сильно рискует все-таки своими собственными детьми, а не чужими. Но получается, если очень нужно, то и можно?
И не факт, что таксисты бы приехали на такой заказ. Сегодня мы стараемся не брать заказы «с телефона», которые поступили через диспетчера. Не увидеть рейтинг пассажира до поездки — это то же самое, что брать попутчиков, которые голосуют у обочины дороги. Абсолютно непонятно, кого ты садишь в свой автомобиль. Мы уже привыкли постоянно оценивать друг друга.
А сегодня хорошая оценка — только пятерка. Как говорили в нашей школе, «пятерки — это наша слабость». Все остальные отметки даже четверки снижают рейтинг, а единица так и вовсе его уничтожает. Система взаимной оценки, конечно, приносит свои результаты и создает особый паритет цивилизованного отношения к этой услуге.
Пассажир ведет себя хорошо, а таксист хорошо ведет машину. Но это не отменяет того, что они легко могут начать обманывать друг друга. А в целом — как жизнь?.. Весна идет, весне дорогу. Бурным ручьем текут заказы в таксистский карман, но вот что остается в результате — в «меди и золоте». Деньги испаряются на глазах — как и белый асфальт под моими колесами. Снег сошел и показал настолько жуткие ямы, что сегодня каждый выезд может стать последним. Подвеску я ремонтирую каждый май, и уверен, что больше всего я ее разбиваю именно в эти апрельские дни.
Дорога — жуть: то гвоздь, то саморез. Ремонт машины резко подорожал. Надолго сошел с линии, хотя давно говорил, что надо его поменять. Вот кого он обманул с этим чересчур отложенным ремонтом своего «боевого коня». Я меняю задние колодки на своем Саксиде, и мастера мне показывают, что предыдущие были поставлены неправильно, потому и пришли так быстро в негодность.
Тоже обман. А в наших краях в начале марта неожиданно весь снег растаял, побежали ручьи, милые девушки надели длинные черные пальто и распустили длинные волосы. А через два дня вернулась зима, и все эти дорожные реки превратились в ледяные горки. Каждая поездка стала экстремальной, особенно в частный сектор. Я начал возить с собой большую лопату маленькая и так всегда в салоне : раза три меня выручала.
В соседней деревне люди обратились к губернатору: скорая помощь не может проехать по главной улице, так как никто эти ледовые буераки убрать не в состоянии. А вот мой ночной заказ — до конечного адреса еще метров триста, но я не еду дальше. Специально вышел посмотреть эти ямы, понимаю, что застряну. Клиент возмущается: «Едь давай, там мелко!
Но ведь если я забуксую здесь, то не смогу доставить пассажира точно и в срок. Но перевез его, недовольного. Так он еще и низкую оценку поставил. Вот как такого кренделя немного не обмануть. Под конец — новая история из нашего города. Про то, что сила все-таки — в правде, а не в обмане. Таксист вез пенсионерку в банк, и по телефонному разговору понял, что ее сейчас разводят мошенники. Пугали, что кто-то в настоящее время собирается оформить на нее кредит.
Чтобы этого не произошло, ей якобы нужно перевести тысяч рублей на безопасный счет. Таксист просто отказался ехать в банк, а привез бабушку в ближайший отдел полиции. Оказалось, что доверчивая женщина уже перевела мошенникам тысяч рублей, а те вызвали ей такси и требовали ехать в банк за новой партией денег. Причем почти приказывали, чтобы она ни с кем не разговаривала по дороге. Вот так честный таксист сумел преодолеть вселенский обман и спасти человека.
Что будет дальше. Уверен, таксистская система только ужесточится. А это приведет к новым способам взаимного хитрованства. Но вот проблема — агрегаторы постоянно жалуются на нехватку автомобилей. А значит, Яшка с Максом будут вынуждены закрывать глаза на наши «маленькие шалости». Чтобы система в принципе осталась на плаву, а народ продолжал пользоваться такси и воспринимать наше ремесло все-таки как важную и общественно значимую профессию.
И да, «у таксистов — свои секреты». Впрочем, как и у всех. А какие у вас хитрости. Или — как вас обманули в такси. Пишите в комментариях, давайте дополним эти списки хитрованства фирменными уловками в ваших городах. Удачи на дорогах. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Записки водителя такси. Всеобщий обман: продолжение. Хитрованство — лучшая тактика на сегодня в ремесле таксиста. Или ты немного обманешь, или тебя. Иначе долго на линии не продержаться.
Окажешься всеми обманутым. Таксисты уже научились обходиться без бензина. Но не без обмана. Толибджон припарковался намеренно так далеко, чтобы я наверняка отказался от поездки. Вежливая переписка с таксистом, хотя он и откровенно подводит меня. И здесь я честен: попросил отменить — отменяю, хоть мне это и ужасно неудобно. В нашем сибирском городе достаточно много водителей из Киргизии.
На своих машинах они предпочитают работать с Максом — у него контроль не такой жесткий, как у Яшки. Как только солнце садится за горизонт, машины на трассе исчезают и уехать на другой конец города становится не так просто. Такие «баксов» еще могут ввести в заблуждение. Но как мой знакомый в темноте вместо «пятихатки» взял от пассажира аккуратно сложенный белый листочек бумаги. Тот еще вопрос. Еду за Яшкой километра два, моргаю фарами, но водитель так и не догадался закрыть багажник.
И никакой агрегатор ему про это не подскажет — только добрые люди. Все скринят теперь и пассажиры. Потому что полного доверия к агрегаторам нет давно. Так бывает: середина апреля в нашем сибирском городе В диких условиях живем, почему же относимся к друг к другу как волки. Неправильная перевозка детей: что своих, что чужих. И в то же время все эти разборки происходят в абсолютно стоящем в пробках городе: и утром, и вечером.
Колеса не выдерживают первыми. Но сами-то мы из железа. О двигателе B20B на другом автомобиле я писал подробно, и по той же причине — неожиданно порванный ремень ГРМ. Эта история лишний раз доказывает — в такси не должно быть никаких неожиданностей. Обманы в автомастерских — отдельная тема. Но, конечно, идеальный таксист все делает сам в своем гараже. Новые «дворники» и «незамерзайка» этой снежной весной бесценны как никогда.
Предлагаю добавить такую лопату в набор автомобилиста. Незаменимый аксессуар. Покатаешься по таким сугробам, поударяешь поддон на кочках и камнях Но потом все загерметизируешь — и снова в путь. Супертаксист Виктор Омолоев Пример для подражания. Или — «лучше никогда не вмешиваться. Каждый крутит свои педали как умеет Агрегаторы конкурируют с автобусам, о чем вы вообще?
Стоимость авто и его обслуживания за последние годы выросли существенно. Но агрегаторы делают ценники ещё ниже. Работу в такси они превратили в рабский абсурд для совсем слабых в математике. Завезли армию иноземцев, которые распродают по кусочкам свою машину, конвертируя ее ресурс в этот "заработок", занимаясь этим либо по глупости, либо от безысходности, либо по инерции когда-то там можно было что-то заработать, а не взять в долг у тачки.
В общем, как я и сказал, полный абсурд. Это что за водятел, который не замечант открытый багажник в лифтбэке. Наверное тот, что уже вторые сутки без нормального сна таксует. Вот про подобных персонажей ничего не сказали, у которых чуть ли не носки сушатся на дефлекторах обдува, чипсами и остатками KFC все в салоне заляпано и на каждом светофоре носом в руль клюёт. Объясняю: спешу к друзьям на встречу, заказываю такси у Макса, жду минут 10 - никто не берёт заявку, повышаю в разумных пределах, все равно не берут.
Ок, отменяю заказ и повторяю его, но у Яшки - жду еще 10 минут и ситуация точь-в-точь. Отменяю, видя под окном бомбилу пяточек на котором всегда тусуются вольные таксисты. Пока выходил, бомбилу ветром сдуло. Начинаю двигаться к цели самостоятельно, падаю на ОТ мне показалось, что если сменить район и приблизиться к цели, то ситуация изменится , проезжаю полпути к цели, остается только путь где ОТ не ходит, стою на конечной остановке и заказываю у Макса в 3-й раз машину и Приложение говорит, что "Вы не можете сделать заказ столько то минут или даже часов, уже не помню" - меня забанили за 2 отмененных заказа, на которые никто не приехал, хоть я даже и повышал стоимость.
Яшка, так же не едет - готовлюсь к пешему броску, ну и последний раз пробую - пишу друзьям, что бы они заказали на мою текущую локацию такси - не проходит и 5 минут, авто из такси Макса подано. Но какого лешего, меня забанили за 2 отмененных мною же заказа в общей сложности ожидание по которым было не менее 20 минут, я повышал стоимость в 2 раза, не появлялось ни одного предложения, которое я отменил бы - но автоматика по мне сработала, как по хулигану, которому заняться нечем. Когда катал пассажиров в Максиме, всегда старался оставить людей довольными поездкой.
И сдача практически всегда была - откладывал мелкие купюры, монеты, плюс держал «горячий резерв» под рукой, чтобы не терять времени. В машине поддерживал чистоту, передние кресла сдвигал вперёд, чтобы у пассажиров было больше места в ногах. Конфликтов было очень мало. Иногда «кидали» с оплатой, порой очень нагло. Один раз вёз загулявших военных, одного вывернуло буквально наизнанку в салоне, мерзость - рабочая смена сразу закончилась, поехал снимать, стирать и сушить задний диван с ковриками.
Хотя это была подработка, но в отдельные периоды приносила основной доход. До сих пор не удалил приложение Макса на старом смарте, иногда захожу в общий чат, почитать. Я шел на это смело. Я знал, на что иду. И пусть я начал дело Себе же на беду. Анекдот в тему: Сын приходит к отцу и говорит: - Я сегодня сэкономил 5 копеек?
Надо было бежать за такси. Рубль бы сэкономил. Я как-то уже говорил и сейчас повторюсь - очень многие проблемы в России связаны с тем, что люди не уважают друг друга. Те, кто наверху, открыто плюют на тех, кто пониже. И так по цепочке. Рассказ автора подкупает своей искренностью. Видно, что человек переживает, наблюдая деградацию общества.
Почитаешь и про то, как пассажиры с такси мучаются, и про то, как тяжко живётся таксистам - и тоска берёт Как хорошо, что для меня такси - это что-то из другой вселенной. Езжу только за рулём на собственном авто, даже не помню, когда такси заказывал. В Иркутск ни ногой. Все друг с другом только так: "Будьте любезны", "Проходите, только после вас" и т. Alik Не можешь учиться - иди работай. Не можешь работать - увольняйся. Работал вахтами и думал попробовать таксовать на межвахте. Пообщался с товарищами и понял хрень это.
В общем ну на фиг. Везде есть и хорошие люди и плохие, но плохие, хоть их и меньшинство, запоминаются и формируют впечатление. Оплата наличкой. А по концу поездки он мне 5к протягивает. Вы бы видели его удивленное лицо, когда я ему сдачу по р отсчитал полностью Всегда около 5к возил наликом в машине. Идиотов всегда хватает, а сдачу отдавать нужно. Специально в банкомате разменивал. В прошлом посту таксиста уже писал, на gps машина светилась, и просрочка капала но по факту машины в принципе не было.
Уехал тогда на маршрутке. И мне зашло. Маршрутка точно на месте, не переживаешь приедет или нет, дольше всего на 15 минут, значительно дешевле. Против Больше на работу тачку не вызываю, таксисты недополучают в месяц только от меня. Думаю я не один такой. Хитрованы Ещё хитрить будут, половина на ОТ пересядут. Клиент отменяет заказ, но продолжает ехать с вызванным такси, заплатив лично водителю. Нефиг этих нахлебников кормить, лучше пускай мне деньги в карман пойдут.
Не можешь увольняться - ползи на кладбище Такая Ваша логика. Людей до точки назначения тоже должен кто-то везти. Не у всех есть права. И не все хотят толкаться в душном автобусе. Таксисты нужны. Но нужен гос. И чтобы это всё были не частные шарашки, а государственные предприятия. С четким прайсом. И жестким отбором водителей. Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили Корень зла - альтернативно ориентированные агрегаторы.
Закрытые точка "Б" и стоимость поездки у яшки - это вообще топчик. Прямая провокация конфликта водителя и пассажира. У нас тот же квест не нарваться на яму. Планета Земля. Ящера тоже обманывают водители. Например магнитные наклейки при фотоконтроле, за приоритет. Или заказы "самокат", то есть когда водитель сам создаёт заказ и сам его везёт, снимая с Ящера бонусы.
Мне купюру ую из банков приколов подсунули, но там был человек с восточный стан и ему такую купюру дал начальник его у которого он работал. В итогу доехали с ним до начальника и поменяли эту купюру. Два раза меняли оплату с безнала на нал в течении поездки, а приложение не уведомляла об этом. Девчонку рыдающую подвозил бесплатно так как она поругалась с родителями и поехала к подруге. Такое было. Мучение - от хитрожопства.
Такси крайне удобная штука, не всегда свой авто удобнее, даже не всегда дешевле. В принципе последние пару-тройку лет такси использовал активно, раз в месяц. Частенько свой авто оставляю на работе, по разным причинам, где то в пятницу жена рядом пробегает, нет смысла гонять, где-то из служебной вылезешь недалеко от дома, дабы тупо в пробках не стоять, где-то у жены корпоратив нарисовался, ее авто до дома отогнать.
Где то и у меня корпоратив. А где-то банально гости приедут, лишнее парковочное место высвободить. С утра соответственно на такси. Последнее время на ОТ начал ездить, гарантий больше. Передача бумаг, также активно такси использовал, 2 часа покатушек, топливо, проще с тачкой передать, себе время высвободить. Компоновка такси-личный автомобиль мне очень нравилась, пока вот это самое хитрожопство не началось.
После этой статьи бумаги уже передавать не буду, тупо выкинут и все, и хитрованством назовут Дикость конечно, кидок, как норма бизнеса. И в Красноярске бывают. В вечерний "час пик". Понимаю и в то же время не понимаю таксистов. Ноют, что заказы дешевые, работать не выгодно, и в то же время зарабатывают в месяц не по тысяч, и даже не по Вы хотите к в месяц что-ли. В то же время агрегаторы не хотят ничего менять, а только усложняют жизнь таксисту но и в тоже время достается и пассажиру.
Получается, что надо менять условия сервиса уже, или пусть водитель сразу видит конечную точку маршрута - все равно это не работает, когда водитель подъезжает, видит куда ехать или сам отказывается или просит отказаться пассажира, или же чтобы водитель не мог в принципе отказаться от заказа. Мне как пассажиру вообще до лампочки выгодно ему или нет, мне нужно как-то уехать, особенно если это ночь, ОТ не ходит, пешком далеко, да даже если день и мне надо быстро или в принципе не хочу на ОТ.
Мне нужно уехать, но что это за сервис такси, если я не могу уехать в принципе. А если на улице холодно, зима с ветром, или дождь фигачит, или я опаздываю, таксист отказался, следующей машины ждать еще 10 минут на улице в таких погодных условиях. И я не ругаю водителей, они не виноваты вроде как, это все из-за агрегатора и его условий пассажиры и таксисты очутились в разных лагерях.
В своем городе заметил, что как правило русские редко отказываются и везут, не смотря на пробки и расстояние, а вот гости из бывших республик только так отказываются ехать. Это давно решено в Uber - когда тебе дают «плохие» заказы, ты всегда можешь отказаться. Но это прямо влияет на один из важных параметров - процент выполненных водителем заказов от общего числа предложенных. По сути, это ещё один рейтинг, если его «уронить» ниже определённого значения, то аккаунт водителя будет навсегда заблокирован, и больше он никогда не сможет работать в Uber.
Но это прямо влияет на один из важных параметров - процент выполненных водителем заказов от общего числа предложенных Ну вот это и надо в корне менять каким-то образом агрегатору. Хотя вообще вся система в итоге странная, то что в одно время одна и та же поездка может стоить рублей, а в другое время уже Либо сделайте уже фиксированную стоимость в зависимости от километража, а не от спроса и накидывайте сверху если по маршруту есть пробка. Мне опять же как пассажиру какая разница какой спрос, мне надо уехать.
Хорошо, если вы мне пишете, что спрос большой, или водитель не едет, так как не хочет везти меня на край города, дайте мне возможность предложить свою стоимость, чтобы мне как-то уехать, а не ждать полчаса пока кто-то не согласится. В общем система в итоге только вредит пассажирам. Однобоко, с точки таксиста да, это правильно.
А с точки пассажира. Назовите цену, я сам решу ехать или нет. И если цена меня устраивает, в обозначенное время машина должна стоять, если машины нет, то убер, яшка, макс, и сам таксист - ненадежные люди, важных дел с ними лучше не иметь. Недавно на отдых летали, рейс ночью. Увез отцу дубликаты ключей от машины, предупредил чтоб в случае чего машину от аэропорта забрал, договорился в кооперативе, чтоб забрать авто в случае чего ночью.
А как иначе. Прокакать рейс из-за того что мой заказ плохой. Не люблю таксистов, из-за ненадежности. Благо обошлось, приехали бояре, простолюдина соблаговолили отвезти Два подземных перехода. Может 6, два на Лермонтова и четыре на Байкальской. И если цена меня устраивает, в обозначенное время машина должна стоять, если машины нет, то убер, С точки зрения пассажира - система «обзвонит» водителей рядом, и если им такой вариант не интересен, то приложение с прискорбием об этом сообщит и предложит назначить более высокую стоимость поездки.
Вставлю свои пять копеек: - живу в пригороде, пешком до остановки городского общественного транспорта минут, пригородный автобус ходит с интервалом минут. Вызванное такси можно ждать до полутора часов, причём что яшку, что макс, что убир. В сложных погодных условиях такси не приедет вообще. Помогает вызов местного такси через звонок диспетчеру. Прождал больше часа, зимой на морозе. Загуглил по инету телефон местного диспетчера такси - приехала машина, тадаммм Яндекс-такси!
Вот какую им оценку ставить. За гибридами будущее Я пассажир такси каких серьезный процент. Услуга нужна крайне редко, и решив ей воспользоваться ты рассчитываешь ее получить в адекватном виде. Но увы. Теперь это дикие игрища в "налюби". Пользовался услугой примерно 10 раз в год. Удобно, приятно, адекватно по цене. Теперь заметил за собой, что такси это в случае предельной необходимости, которая за последний условный год возникла 1 раз. Такси в том виде как оно есть сейчас мне не нужно от слова - "идите вы Сейчас в такси и пасажиры и таксисты в диком проигрыше - только у агрегаторов всё ништяк.
Теперь понимаю, почему в 90х бандосы не слишком то и лезли к бомбилам, совершенно отбитые люди. На такси езжу довольно часто. В последнее время начал вызывать комфорт, потому что в экономе часто приходят такие ушлепанские рыдваны, в которых не то что воняет, там какие-то экологические катастрофы происходят. А тут автор обижается на комментарий к заказу что "плохо пахнет".
Супруга недавно заказала такси, ехали вместе - пришёл убитый фит, который трясло, тянуло хз куда, в салоне валялись пустые бутылки, стаканчики от кофе и грязные салфетки. И этот срач был не от пассажиров. Так что хз, может в конкретном саксиде в Иркутске и прибрано, но в куче других такси полный бардак. Как-то ехал на другой конец города, ждал 20 минут такси, приехал какой-то черт на крете и сказал что туда не поедет и вызвал другую машину.
Прочитал очередной опус этого " таксиста ". И правильно и не правильно одновременно. Вся проблема в том , что правила и ценник рисует агрегатор. В частности Яндекс. Все налюбилово от них. Там такая куча проигранных ими судов и штрафов , но им глубоко пофиг. Им за пару часов комиссия в стране любой многомиллионный штраф отобьет.
Любопытные "насекомые"
Добрый деньочень удобно было бы получить функцию записи разговоров в салоне авто во время заказовтакая функция уже используется в приложении яндекс. Сомнительно, поскольку возникает необходимость предварительно до начала поездки, скорее всего при принятии заказа уведомлять клиента, что все разговоры во время поездки будут записаны. У нас это подпадает под Закон о защите персональных данных, в части сбора и хранения.
Тем более многие водители сейчас ездят с видео регистраторами и в случае возникновения конфликтной ситуации могут для доказательства своей правоты использовать не только аудио, но есть ли в такси прослушка видео.