Карта спроса Яндекс Такси.
Ведь яндекс не станет подбирать короткие заказы именно тебе. Что появилось рядом, то робот и подкинет. Можно пропускать маленькие кэфы до бесконечности, и ловить только большие. Если конечно не запаришься самолет запускать. Но это отдельная тема, и вроде как на сегодняшний день работает только в Москве.
Рекомендации
А ещё очень частый кидок от яндекса с коэффициентами в том, что даёт поездку с кэфом, а стоит она так же, как и обычная.Будь готов и к такому раскладу. Все работает совершенно по другому только в определенные даты.
- Sep , Стоимость поездки растёт, если в каком-то районе города желающих вызвать такси больше, чем свободных водителей.
- Кеф в таксиэто дополнительная стоимость, которая добавляется к базовой цене поездки и позволяет водителю такси получить дополнительное вознаграждение.
- Кэф, или комиссионные, в такси – это процент от выручки, который владелец таксопарка удерживает у водителя за использование его автомобиля и .
- Кеф в таксиэто дополнительная сумма, которую клиенты платят водителям такси сверх стоимости поездки в качестве благодарности или чаевых.
- В личном кабинете Яндекс Бизнеса владелец компании имеет возможность просмотреть текущий рейтинг своей компании и количество новых отзывов. Для этого нужно
Таких дат не много. Например в новогодние праздники, числа до пятого января. Там есть шанс поймать дальнюю поездку, которая реально будет дороже обычной раза в два-три. Или 7-марта.
Комментарий «Яндекс Go»
Начинающий таксист. Хочешь верь, хочешь не верь. Все, что я рассказал про коэффициенты, это чистая правда. Опытные водилы, если не трудно, подтвердите в комментариях. Ничего и не под каким соусом или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама.Думаю, что в каждой узкой специфике есть свой сленг, расскажу вам несколько примеров из сферы общественного транспорта. Хреново, когда эти животные у всех на виду, да не приведи сотона, у них есть имя и они ещё любимцы половины города. Вчера ещё два жирафчика ходило, а сегодня почему-то одын.
Jan , Ссылка на группу телеграмм - profi-driver.ru+IQIEGzbZplODNi Ссылка на бота с кэфами - profi-driver.ru Jul , Максимизируйте свой заработок с Радар Кэфа для Яндекс Такси. Радар коэффициента позволяет отслеживать районы с максимальным спросом, Что такое заказ с надбавкой. В приложении «Таксометр» появляется уведомление с цифрой. К примеру, «+». Это означает, что помимо фиксированной цены клиент
Причём чё-то грустный такой весь. Естественно посетители ненавязчиво начинают интересоваться, а где, собственно, пятнистая мутировавшая лошадь?Конечно можно ответить что. Можете сходить ко льву, попрощаться с останками». К чему это я. Когда у нас серьёзно заболевала какая-то животина, мы говорили что она купила билет в Москву.
Водители популярных в России агрегаторов стали всё чаще отказывать в поездках пользователям. Речь идёт как об обычных поездках, так и о поездках по специальным программам лояльности. Таксисты, как и любые люди на других работах, трудятся за деньги. Однако в последнее время поездки «по району» стало осуществлять значительно сложнее.
Даже в Москве, где количество такси на квадратный километр больше, чем в Нью-Йорке, водители жёлтых машин с шашечками стали регулярно отказываться от невыгодных, на их взгляд, поездок. Суть алгоритмов современных агрегаторов состоит в том, что непосредственная связь между клиентом и водителем существует только в приложении.
При этом клиент видит одну сумму, таксист — другую.
Яндекс как заработать в час пик в Москве
Где-то на пересечении двух результатов данных живёт прибыль компании, которая написала приложение и связала клиентов с водителями. Однако особенности российского такси таковы, что водители делают только то, что считают нужным. К примеру, нередки случаи, когда водители отказываются ехать из-за слишком низкой, по их мнению, цены. Тут нужно пояснить, что ни один водитель не видит суммы, которую клиент платит за поездку в такси, до начала движения.Только нажимая «В пути», таксист понимает, что заработать может намного меньше, чем рассчитывал. Некоторые водители в этом случае прибегают к хитрости — напрямую спрашивают клиента о том, на какую сумму приложение выставляет счёт.
Кеф (сокращение от английского слова «coefficient», что означает «коэффициент») в такси является показателем, который используется для вычисления окончательной стоимости .Если водителя такая сумма не устраивает, то он может либо попросить клиента отменить заказ и поискать другую машину что недопустимо с точки зрения правил агрегаторов либо отменяет заказ самостоятельно, теряя драгоценный рейтинг. Существуют и другие не вполне разумные способы закончить общение с клиентом.
Часто водители просто останавливают машину, имитируя поломку, или вовсе говорят, что дальше за предложенные системой деньги не поедут в принципе. Клиент в этом случае оказывается заложником ситуации и решить её своевременно, без потери нервов и денег не может.
Впрочем, жаловаться водителям действительно есть на что. К примеру, стоимость поездки таксист узнаёт в самый последний момент, когда сам водитель нажимает кнопку «В пути», а пассажир уже находится в машине. Если водитель не согласен со стоимостью, отменить заказ можно только с потерей активности — 16 баллов, что автоматически понижает суточную активность в целом и, как следствие, снижает заработок. Если суточная активность меньше 90 баллов, то в следующем поступившем заказе водитель уже не видит конечную точку маршрута.
Фактически с помощью системы баллов агрегатор может манипулировать водителем и мотивировать к выполнению заказов, невыгодных с экономической точки зрения. Для того чтобы привлечь дополнительных клиентов и сохранить старых, «Яндекс» сделал сервис «Плюс». Драйв», множество других скидок на товары и услуги, а также скидку на поездки в «Яндекс.
Таксист раскрыл секрет «Яндекса»: чем ярче солнце, тем выше коэффициент
Такси» на тарифах от «Комфорта» и до «Майбаха». Насколько корректно этот сервис работает во всех других сферах жизни, утверждать однозначно пока нельзя, а вот с поездками на такси наблюдаются странности.Из достоверных источников редакции Лайфа стало известно, что помимо ежемесячной платы за сервис «Яндекс.
Aug , Что такое кеф в такси; Механизм расчета кефа в такси; Примеры расчета кефа в такси; Пример : Расчет кефа в зависимости от дня недели; Пример : Расчет кефа в зависимости от времени суток Aug , Кэф, или комиссионные, в такси – это процент от выручки, который владелец таксопарка удерживает у водителя за использование его автомобиля и условий работы, предоставленных таксопарком , Кеф в таксиэто дополнительная сумма, которую клиенты платят водителям такси сверх стоимости поездки в качестве благодарности или чаевых. Кеф является добровольным и не является частью
Плюс» в рублей с каждого клиента «Яндекс. Такси» регулярно зарабатывает на. При этом водители, которые оказывают услуги перевозки клиентам с активированной подпиской «Плюс», часто отказываются от поездок под разными предлогами.- May , Ссылка на Телеграм канал с обучением - profi-driver.ru Группа для водителей “Зона Кэфа” - profi-driver.ru+IImwOADzIZWMy
- Что такое кеф в такси. На чтение мин Опубликовано .. Обновлено .. Заказывая такси, вы, возможно, сталкивались с термином «кеф»
- Повышающий коэффициент автоматически формируется алгоритмомэто временная и вынужденная мера. Во время высокого спроса она помогает.
- Что такое кеф в такси; Определение и смысл; Как рассчитывается кеф в такси; Влияние кефа на стоимость поездки.
- Кеф в такси – это показатель цены поездки, который зависит от разных факторов и может меняться в течение дня.
Объяснение очень простое — на такой поездке они зарабатывают существенно меньше, чем на обычной.
Никакой компенсации за таких клиентов «Яндекс. Такси» не даёт, а качать права не получится — непосредственного договора между агрегатором и таксистами не было, нет, и, вероятнее всего, никогда не будет. Координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов отмечает, что в таких случаях таксист фактически находится в заложниках у агрегатора. Скидка осуществляется за счёт водителя, причём водитель не может отказаться эту скидку предоставлять, то есть она навязана.
В денежном выражении это выглядит так. Слева — деньги, списывают у клиента «Яндекс.
Источник: Викисловарь. Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться. Вопрос: поламывать — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное. Поэтому нам важно донести нужную информацию до максимально возможного количества коллег что такое кэф в такси соблюдения действий, которые влияют на рост кэфа.
Если в купоне разместить исходы с высокими кэфамиитоговый результат будет низким.
Такси» с подключённой подпиской «Плюс». Справа — реальный доход водителя. Первоначальная цена этой поездки без скидки — рублей.Кэф - значение термина из букмекерского словаря. Что такое Кэф в ставках на спорт. Когда игроки пишут Кэф - что они имеют в видуВладимир — водитель со стажем. В «Яндекс. Такси» у него стабильно высокий рейтинг, всегда чистая машина, да и поездка с ним сопровождалась крайне интересной беседой о текущем положении дел в индустрии. Правда, к сожалению для «Яндекс. Такси», Владимир оказался ещё и наблюдательным водителем.
Для начала поясним, что тариф «комфорт», в котором работает Владимир, дороже «экономкласса». Разница может достигать как минимальных 20 процентов, так и всех 40 процентов, если речь идёт о поездке в аэропорт или на большое расстояние. Здесь нужно пояснить, что с приложением «Таксометр», которое установлено на смартфонах водителей, не всё просто.
Во-первых, нет никаких данных о стоимости поездки до начала движения, а во-вторых, никакой информации о том, есть ли у клиента скидка на поездки. Для сравнения мы написали запрос ближайшему конкуренту «Яндекс. Такси» — компании «Ситимобил». Там нам дали развёрнутое пояснение по таким ситуациям и отметили, что у водителей действительно нет доступа к данным о скидке.
Водителю недоступна информация о том, какая бонусная программа подключена у пассажира, отказать в поездке только по этой причине он не может. Кроме того, за отказ выполнить уже назначенную поездку без веской причины водители могут получить штрафные баллы. Другие агрегаторы, например, GETT, работают по схожей схеме, показывая полную стоимость для водителя и для клиента. Однако между «Яндекс. Такси» и другими агрегаторами, например Gett и «Ситимобил», при очевидном сходстве в механике приложения есть огромная разница.
Состоит она в том, что все вышеуказанные агрегаторы за исключением «Яндекс. Это в телефонном разговоре подтвердил и Владимир, за счёт которого «Яндекс. Такси» даёт скидку клиентам с подпиской. Ещё раз для понимания — скидку за поездку даёт вроде как агрегатор, но фактически эта скидка вычитается из зарплаты водителя. Клиент в такой ситуации, отметим это отдельно, платит лишь немного меньше обычного.
К примеру, вот так выглядит «расчётка» на одну поездку для водителя, подключённого через «Ситимобил». Хорошо видна стоимость для клиента и стоимость для водителя. Вся суть условий «Яндекс. Такси» раскрывается в пункте 7 договора, который заключается с таксопарком. Напомним, что юридически водители и «Яндекс» никак не связаны. В договоре копия есть в распоряжении Life. Владимир отмечает, что сначала директор таксопарка, а затем и сам агрегатор уверяли его, что на самом деле водитель стал зарабатывать больше, поскольку с подпиской у водителя якобы стало больше заказов.
На резонный вопрос Владимира, а где же, собственно, деньги, ни директор таксопарка, ни «Яндекс. Такси» не ответили. После того как Владимир начал выяснять отношения с «Яндекс. Такси», его по его собственным словам пообещали заблокировать в системе. Официальный запрос Лайфа относительно произошедшего в «Яндекс. Такси» рассматривали больше недели, после чего пояснили, как именно работает схема с подпиской «Плюс» для водителей. Прямого ответа о том, почему скидка по подписке «Яндекс.
Плюс» оплачивается водителем, а не агрегатором, компания не дала, однако в «Яндекс. Такси» признали, что с клиента по подписке водитель действительно получает меньше денег. Подписка на «Яндекс. Плюс» даёт доступ к разным пользовательским опциям, в числе которых — скидка на поездки в такси повышенного класса. Такие скидки увеличивают частоту заказа поездок по классу «Комфорт» и выше, благодаря чему при уменьшении стоимости одного заказа растёт общий заработок за день, неделю, месяц.
Алгоритмы «Яндекс. Такси» направлены на эффективное использование рабочего времени водителя — для этого существуют, например, опции «Домой» и «По делам», благодаря которым водитель получает заказы по нужному направлению, чтобы сократить холостой пробег и время ожидания клиента. Правда, у водителей своё мнение по этому вопросу. Например, никто из сотрудничающих с «Яндекс.
Такси» не понимает, почему изначально не указывается стоимость поездки. Агрегатору невыгодно, чтобы водители знали, сколько стоит поездка. Если там стоимость минимальная или поездка с большой скидкой, которую никому не компенсируют, то водители будут просто отказываться. А им агрегатору. Лайфа нужно, чтобы клиенты были довольны. Правда, довольны они должны быть за счёт водителя. Если говорить на языке цифр, то выглядит это так. Без скидки поездка из одного конца Москвы в другой стоит условно 1 тыс.
Без подписки «Яндекс. Плюс» для водителя эта поездка будет стоить ровно столько же, за вычетом комиссии «Яндекс. Такси» и таксопарка. А вот с подпиской всё сложнее. Уже из этих «Яндекс. Такси» и таксопарк забирают свою комиссию, а остальное достаётся водителю. Разумеется, для многих клиентов такси совершенно не важно, куда идут — рублей с каждой поездки, но важно понимать, что если таких поездок будет 20 за неделю, то водитель недополучит пару тысяч рублей.
Об этом мы писали выше, «Яндекс. Такси», а не получает их за хорошую работу. Ещё одна интересная деталь. После начала движения каждый водитель видит стоимость поездки и, опираясь на время в пути, может сделать выводы о том, сколько такой маршрут может стоить для клиента. Подписка «Яндекс. Плюс» автоматически настраивает водителя на негатив в отношении клиента, поскольку таксист точно знает, что заработает меньше денег.
Второй, отменённый в центре. Обычно шт. Потом снижаются. Вернуться к началу. Вчера кэф 3. Иногда бывает Яндекс даёт кэф 2 и ехать к примеру 10 минут,5 км,сумма около рублей. А самый большой кэф я ловил 4. Кресло от 9 месяцев Красногорск - Внуково но там с ожиданием около 20 минут Это было летом, сейчас что то поменялось, детский обрезан, стоит брать долгую только от 2. Лучше МР буду катать чем это говно везти И я замечаю что именно за нал. Видимо ЯGo бизнес корпоратив имеет привелегии!
И мы их возим в убыток. Два заказа с шарика, практически аналогичны по времени и километражу. Кеф, если не изменяет память, был практически аналогичен 1,69 и 1,7. Но утверждать не буду т. Ваши когда в Пермь приезжают - диву даются, такого дешёвого яндекса не видали. С аэропорта в центр 25 км - р. Под кэф у яндекса имеется база для расчета. Так вот она плавающая и иногда нереально низкая, из за этого и суммы разные.
Посмотреть сейчас можно эту сумму в карточке заказа после его выполнения и там можете увидеть, что под кэф 2. Выбы поехали за руб в митино?
Про внутреннюю жабу
Пользователь Pikabu с ником kempyk1 вероятно, работающий таксистом высказал предположение о том, что «Яндекс Такси» манипулирует ценами очень хитрым способом. Согласно его наблюдениям, если на установленный на торпеде смартфон светит яркое солнце, то вырастет повышающий коэффициент на тариф в том районе, где находится машина. Он сделал предположение, что это сделано для того, чтобы водители не замечали визуальные отличия районов на карте, не ехали туда, что такое кэф в такси установлены высокие коэффициенты, и зарабатывали меньше, чем могли.
Чем ярче цвет на карте, тем выше коэффициент и, следовательно, плата за поездки.