Почему таксистов называют "бомбилами?
А вот стал бы настоящий «обморок» покупать колпак. Думаю, зажался бы. Он ведь — слишком жадный и беспринципный. Вот зажался и я. Таксовал ведь два года без этого главного символа такси, и вроде бы все сходило с рук.
Эпоха победивших агрегаторов
Может, достаточно будет просто «шашечек» на передней панели. Поискал дома — вроде раньше была картонка игрового поля для шашек, но не нашел.- Aug , Слово «бомбить» пришло к нам в лихие девяностые из уголовной среды и «приклеилось» к водителям. На жаргоне это означает «стричь деньги».
- Я - бомбила. Это значит нелегальный таксист, водила, который превратил своего четырехколесного друга в средство зарабатывания дене Почему я им стал?
- Бомбила -это таксист-частник получает не вполне законную прибыль, работающий незаконно, без лицензии. Завидев голосующего на обочине потенциального пассажира, БОМБИЛА стремительно
Зато на антресолях отыскал деревянную коробку с шахматами. Даже и не помню, откуда она у меня. Раз сегодня только жесть, «только хардкор», выставляю ее.
Интересно, в случае чего я смогу отмазаться, что ехал на шахматный кружок. Дедовские способы коммуникации все еще живы. Во время междугородных поездок оказался еще в одном городке.
Иностранец под прицелом
Из доски объявлений на центральной площади узнал, что в город только заходит Яшка напомню, Яшка и Макс — так мы договорились называть агрегаторы. И как же рекламируют заход цифровой системы в сибирской глубинке. Правильно, бумажными объявлениями на столбах.Причем местные конкуренты не дремлют. Заходит Макс.
дн. назад Почему раньше таксистов называли бомбила, откуда у него бомбы. жадыра баева Мыслитель (), открыт секунду назад. ответов. Mail О компании Реклама Вакансии. Мобильная версия Приложение в VK. ответа: старые выше. новые выше. по рейтингу. Метаморф [K] лет назад. Есть мнение, что привычка называть таксистов-нелегалов - бомбилами пришла из уголовной . Выражение «бомбила» пришло из уголовного жаргона. Слово обозначает человека, который «стрижет бабки», то есть работает незаконно, не хочет упускать свою .
Так мы сотрем номер телефона агрегатора, а рядом повесим свой баннер. А вы еще помните, как на периферии жгли первые машины Макса лет десять назад. И как «настоящие таксисты» устраивали забастовки против появления агрегаторов. В глубинке до сих пор можно увидеть следы этой борьбы. Так что я с шахматной доской, может, еще окажусь не таким старомодным в своем областном городе?В очень жаркий день решил попробовать таксануть чисто «на шашечках» возле самого большого торгового центра. Посмотрел в агрегаторах — заказов отсюда сейчас очень много. Третья волна коронавируса и отличная погода уменьшили количество таксистов на линии: многие отдыхают или берегутся по домам. Встал на самом проходном пятаке. Народ идет мимо.
Из магазина вышли несколько компаний — и молодежь, и семейные: ждут такси.
Навигация по записям
Знаю, что сейчас придет популярный маршрут — как раз с дач. Рядом с платформой есть два выхода. У одного из них уже дежурят два «бомбилы» — один на задрипанных «Жигулях», но с колпаком.Другой на Тойоте, с расклейкой Макса. Куда мне против них со своей доской.
Все выше перечисленное, это объяснение почему некоторые таксисты такие быдловатые и плохо делают свою работу. .Встаю возле другого входа, тут как раз выход еще и с виадука. Но толпа с электрички шумно проходит мимо. А что там у конкурентов. Тойота с расклейкой рванула еще раньше, чем пошел народ: видать, принял выгодный заказ от Макса.
По старости. А где еще может подзаработать настоящий «обморок». Лето — арбузная пора.
Комментарии
В нашей Сибири первыми эти полосатые мячики появляются именно вдоль дорог. Арбузы и дыни сейчас самые дорогие. Многие еще и не пробовали их в этом году.Интересно, у «бомбил» возникли какие-то мысли по поводу «не платить» или они и вправду не выше мартышек поднялись по эволюционной лестнице. Борьба с недобросовестными таксистами бессмысленна без изменений в законодательстве, считает председатель правления НП "Петербургское такси" Виктор Соловьев. Насчет таксопарков и служб вызова такси я даже не могу сказать, что у бомбил с ними какая-то конкуренция. .
Потому есть шанс срубить денег по-легкому. Это ведь главный принцип «бомбилы». Загрузил у оптовика полную машину арбузов, встал вдоль трассы и торгуешь даже выгодней, чем на рынке.Ближайший конкурент находится не ближе, чем в километре.
- лет назад. В лихие девяностые, думаю не зря к профессии таксиста стало применяться определение «Бомбилы» это из лексикона уголовного жаргона. «Бомбить» - значить грабить или красть, то
- Я - бомбила. Это значит нелегальный таксист, водила, который превратил своего четырехколесного друга в средство зарабатывания дене Почему я им стал?
- days ago Почему раньше таксистов называли бомбила, откуда у него бомбы. жадыра баева Мыслитель (), открыт секунду назад. ответов. Mail О компании Реклама Вакансии. Мобильная версия Приложение в VK
И в чем-то даже помогает — потенциальный покупатель его проскочит, но задумается об арбузе. А тут как раз стоит и следующая машина с полосатыми. Чаще всего «бомбилы» подрабатывают «на арбузах» в мертвые часы — днем, когда трафик везде снижается. Разговорился с одним из них.
Владимир таксует с Максом на раскрашенном Пробоксе. А дынями и арбузами торгует «на проценте» у знакомых.
Для входа через Яндекс воспользуйтесь страницей авторизации. или вход при помощи логина и пароля. Это чужой компьютер Забыли пароль. Ссылка ведет за пределы QnA. Она может быть небезопасной. Вернуться на QnA. Center Пройти по ссылке.
И сижу в машине. Работа муторная. Устаешь даже больше, чем на линии. Там постоянно приходится вертеться, соображать. Хотя думать нужно на любом месте.Бомбить таксист – это выражение, которое описывает ситуацию, когда клиент задает множество вопросов водителю такси, порой бессмысленных и .Я сам умею выбрать спелый арбуз, и готов разрезать при покупателях — если будет не красный, заменю без проблем. Да, на трассе никто не возвращается с претензиями: ко мне так подъехала лишь одна женщина. Говорит: «Он не красный, а розовый».
Я не стал спорить, поменял. Это ведь все прошлый век. Хотя торговля арбузами похожа на этот принцип: стоишь и ждешь. Смысла в этом не много, но иногда, думаю, выстреливает. Важно занять правильное место. В нашем городе я нашел такое — в спальном районе, на пересечении нескольких трасс, рядом с рынком и торговыми центрами. Здесь автобусная остановка для рейсов в несколько загородных поселков. Автобус часто задерживается или набивается под завязку.
Пассажиры ждут его молчаливой толпой. А как раз напротив — вереница такси «бомбил». И — атмосфера южного приморского города. Запах шашлыков, громкая гортанная речь. Сколько историй я слышал о том, как раскручивают лопоухих пассажиров на поездку. Незнание города и растерянность приезжих сталкиваются нос к носу с напором и обаянием таксистов. И всегда им проигрывают. Часто — на большие суммы. Но в нашей суровых краях никто никого не зазывает.
Мало того, мне показалось, что «бомбилы» даже не обращают внимания на молчаливую очередь на автобус. Пассажирам надоест стоять, пойдет дождь, встретят знакомых… И в конце концов сами решат взять такси. Почти все машины с желтыми колпаками, но не брендированные. Также есть своя очередь — первым идет то такси, которое стоит дольше. Я пристраиваюсь на своем Саксиде в самый конец. Ловлю удивленные взгляды «бомбил».
Они шумно пообсуждали мою машину, а потом переключились на другие темы. Неужели я сейчас отстою и возьму пассажира. Вот три молодых парня прыгают в машину, я слышу, что едут в центр. Коллега называет цену на рублей дороже, чем это стоит в агрегаторе. Парни торопятся и быстро уезжают. Я хочу подъехать поближе, но мне сигналит Тойота, которая приехала позже. Отгоняю машину.
Думаю, поговорю в толпе пассажиров, может, надо кому. Но выгляжу полным идиотом. Понимаю простую истину — здесь насиженное место кормит само по себе. Главное — быть там, где люди уже годами привыкли брать машину, «если сильно торопишься». Народ здесь «бомбит» один и тот же. И как мне показалось, из одной кавказской страны. Здесь у них как будто свой таксопарк.
Или чайхана, где регулярно встречаются друзья и родственники. И это большой вопрос — что для них важнее: взять побыстрее пассажира или пообщаться. На вокзале разговорился с профессиональными «бомбилами». Степан таксует с начала х. Живет недалеко, и как выбрал это место своей работы, так и приезжает сюда каждый день. И резали, и удавку накидывали, и в глаз мне били кастетом. Я тогда выжил, только когда понял, что мне больше нечего терять.
Разогнался с горки и стал бить свою машину, а эти уроды испугались за свои жизни. Им ведь было что терять в этой ситуации — в отличие от меня. Прижался к стене так, чтобы пассажир рядом не смог выскочить. Вызвал милицию, их тогда быстро нашли. Так они потом мне за все заплатили: и за машину, и за глаз… Раньше наша профессия была очень опасной. Но в ней было больше смысла и выгоды. Так не было столько автомобилей, как сейчас. Мы на привокзальной площади знали каждую машину.
А если и появлялись новенькие, то на них никто не наезжал. Работы всем хватало. Мы, наоборот, всегда выступали больше за общение и коллектив. Милиция к нам всегда относилась как к своим. Ну и мы, если нужно кого быстро доставить, никогда не отказывали. Может, поэтому рэкета у нас и не было. Видишь хороший заказ, обязательно мотанешься. Но здесь, у вокзала, ты как будто находишься на рыбалке.
А там ведь на самом деле главное не поймать трофейную рыбу. А получить удовольствие от самого процесса. Быть на своем месте и чувствовать себя комфортно. Мы, кстати, не делаем проезд намного дороже, чем в агрегаторе: может, на рублей всего. Сейчас все грамотные — каждый умеет заказывать такси через смартфон. И да, некоторые нас опасаются. Но вот будет критическая ситуация с опозданием в аэропорт, и нужно сорваться быстро, думаете, вы сможете все разрулить через агрегатор?
Припрет, пойдете искать «бомбилу». Степан рассказывает, как он вез пассажира, который отстал от поезда: побежал на их вокзале до киоска и опоздал. Быстро заказал его машину. Пронеслись они по трассе больше километров — от города к городу. И догнали лишь на большой станции, где шла замена локомотива. Оказалось, что мужчина был одним из машинистов. И ему никак нельзя совсем опоздать от этого поезда!
Детей вернули достаточно быстро. Эти бабы еще больше стали орать: «Где наша машина, сволочи. Я так и не понял тогда, что им было дороже: дети или машина?.. А у моего коллеги однажды умер пассажир в салоне прямо здесь, на вокзале, на конечной точке его заказа. И знаете, что было потом самым сложным. Определить, к какому участку полиции относится то место, где он умер. Разумеется, заниматься трупом никто не хотел — ни транспортники, ни районное отделение.
Так и мурыжили они эту машину с трупом несколько часов. Пока мы сидим на скамейке и разговариваем, несколько агрегаторных такси и привозят, и забирают пассажиров. Степан не обращает внимания на ожидающих пассажиров с вещами. Они смотрят в телефоны. Значит, уже заказали машину. Я вижу, что идет еще группа с поезда. Перегораживаю дорогу и спрашиваю: «Такси надо. Люди молча шарахаются в сторону. Твоя шахматная доска — это курам на смех. А вот обратиться можно только к тому, кто в растерянности.
Или сильно спешит. Или — кому нужен межгород. Приехал человек на вокзал, а поезд уже ушел. Или сегодня нет ничего по этому маршруту. Значит, он будет искать такси. За дорогу в километров я возьму от 5 до 7 тысяч. Обязательно потребую задаток — на бензин как минимум. Нужно еще и возможные штрафы заложить — по такой длинной трассе. По первой реакции пассажира пойму, есть ли у него деньги. Если возникает заминка с задатком, отказываюсь.
Получается, здесь я даже больше конкурент поездам, чем городским такси. Мне приходилось ездить и в соседние регионы, и даже на границу с Казахстаном. На дальних расстояниях пассажиры обычно спят. Водитель едет комфортно — как будто один. А пьяные так и вовсе обычно дают больше денег. Видно, что этот пассажир только что со смены. И работал он весь день, скорее всего, грузчиком.
Но сразу начинает гнуть пальцы. И рассказывать, какой он олигарх и что своего личного шофера только что отпустил. Я таким типам сразу же назначаю двойной ценник. И потом смотрю, как слетает весь его гонор и он начинает верещать: «А почему так дорого. Так ты же олигарх!.. Я отправляюсь в аэропорт: посмотрел, что главные московские рейсы прилетают с утра.
Наверняка кто-то будет спешить. Самое выгодное место занято моими «обморочными» коллегами — как раз напротив выхода. Но в нашем городе к пассажирам никто не пристает. Какой смысл, если тебя и так увидят. Полчаса парковки — бесплатные. За это время постараюсь найти пассажира. Вот как раз и «москвичи» выходят: катят чемоданы да надевают рюкзаки. Конечно, вам надо: у меня осталось стоять тут не больше 20 минут, а платить за парковку я не намерен. Они даже не обращают на меня внимания, а смотрят насквозь, как будто я — невидимка.
И да, конечно, почти у каждого в руке смартфон. И они уже отслеживают передвижение своих машин. Почти всех, кстати, забрали коллеги с Яшки. Разговорился с коллегой. Спросил, почему он стоит здесь, а не взял сейчас любого из этих клиентов через агрегатор. И услышал неожиданное:. Так я сколько должен намотать вхолостую кругов, чтобы взять клиента из порта?
А там еще и виртуальная очередь — желающих отсюда возить всегда много. Я давно просчитал: нужно не суетиться, а экономить топливо и нервы. Мы лучше тут с мужиками покурим, побазарим. А мой пассажир все равно от меня не уйдет. И прилетит он если не на этом рейсе, то на следующем. Повезло и мне. Был уже раздосадованный, задержался — придется платить за парковку рублей А тут рядом бежит женщина с сумками и кричит про мой спальный район: «Такси!
Кто едет. Вам курицу или рыбу. Она смеется: «Я с области прилетела. Нам не предлагают такого. Давай быстрей погнали — опаздываю на юбилей». Домчал ее как заправский лихач. Получается, взял в два раза больше. Но если бы я ехал таксовать «обмороком» специально, по деньгам вышло бы как у агрегатора: в аэропорт я ведь ехал пустой. А дорога назад так и стоит рублей у агрегатора. Правда, без его комиссий и контроля. И с легким чувством свободы!
За нее и «бомбим». А вам приходилось ездить с «обмороками». На какие уловки они идут в ваших городах. И приходилось ли самим «бомбить». Удачи на дорогах. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Записки водителя такси. Вы услугами таксистов-«бомбил» пользуетесь. Да, заказом через агрегаторы вообще не пользуюсь. Нет, заказываю такси исключительно через агрегаторы. Катаюсь и с «бомбилами», и через агрегаторы вызываю.
Такси не пользуюсь. Чаще их называют «бомбилы». В профессиональной среде — «обмороки». Наглые и ловкие — они все еще живы в окрестностях аэропортов, вокзалов и торговых центров. Когда-то, лет 20 назад, это было столь мощное сообщество, что их называли «таксистской мафией». Теперь это — одиночки, последние из могикан. Которые пытаются противостоять агрегаторам. И всему этому миру, закованному в тиски новых технологий. Новую систему контроля такси власти «откатают» в Москве, а потом перекинут на всю Россию?
Сколько таксистов в этот момент уйдут в тень. Будем смотреть с 1 августа. Вживую путан на трассе уже не встретишь. Все спрятались в «онлайн». Отцы-основатели нашего ремесла. Суровый парень. На такой тачиле в Дубае уж точно поедет «Лихач». Не тогда ли зарождалось фирменное таксистское «нытье». Я в этом году менял зимнюю резину уже летом — снег удивлял до последнего А он ведь опять скоро пойдет. Может быть, в такси и должны быть самые быстрые и крутые тачки?
Пассажиры ведь всегда спешат, и в то же время — требуют комфорта. Наверное, это и есть самая совершенная схема пассажирских перевозок. Когда все друг друга знают, ждут, довозят. Когда любому таксисту можно позвонить ночью. А утром встретиться с ним опять — уже в формате «маршрутки». Понятно, что это не производственный пылесос, не такой мощный. Но мы исправим эти нюансы качеством уборки!.. На весь авторынок — лишь два «колпака». Говорит ли это о всеобщем пофигизме таксующих?
Или — все уходят в тень. Или — все ездят с одним и тем же колпаком, еще с х. Мои «шашечки» смотрятся как минимум интеллектуально. Реклама в е. Нет, не слышали. Да и зачем. Вот ведь — доска. Здесь в кадр попали все виды провинциального транспорта: агрегатор, местный таксопарк и маршрутка. Возле торгового центра у меня ничего не получилось. Причем никто не предложил и сыграть в шахматы.
Я, кстати, купил здесь арбуз у коллеги. Оказался очень сладкий, сочный и красный. Может быть, с ужесточением цифрового контроля все таксисты опять вернутся назад, к корням — к «биржам» и «пятакам» на рынках и вокзалах. Постоит пассажирка, подумает Да и выберет такси, а не маршрутку. Пошел дождь, и приезжие тут же начали разбирать такси. Большинство теперь таксуют на своих машинах без каких-либо опознавательных знаков. В аэропорту таксуют на машинах самого разного класса.
Пассажиры сами выбирают, кто им понравится больше. К кому подошли — с тем и разговор. Тут как на рынке: соседи цену не сбивают. Ждут, когда подойдут к ним. Arcady Б. В годах бомбил в пражском аэропорту. Нас там было где-то десяток-полтора, и чехи, и русские, кто сумел там и задержаться и укрепиться. Своего рода бомбиловская мафия. Аэропортовские таксисты нас знали, сильно не любили, нам приходилось действовать крайне осторожно, порой отказываясь от верных и выгодных предложений.
Мне два раза прокалывали колеса, таксисты ли, конкуренты ли- не знаю. Правда, подозреваю, если б тем, чем мы занимались в Праге, мы бы занимались, скажем, в московском аэропорту, колесами бы дело вряд ли б ограничилось. Ездил на Сеате Толедо года. Людям представлялся шофером отеля, привезшим в аэропорт клиентов. Самым осторожным показывал проездной билет - они тогда были с фотографией и по чешски написано, люди доверчиво думали, что это разрешение на работу в аэропорту.
Детали не помню, в месяц получалось от до тысяч евро выручки, летом больше, зимой меньше. Это позволяло в принципе безбедно жить в Праге с семьей, при этом рабочий день был три-четыре часа с утра и два-три часа вечером. Часто напарник дежурил в аэропорту я же с машиной курил на ближайшей заправке и ждал от него звонка. Отъездил с клиентами, которым надо было на дальняк, немало по всей Чехии.
До Брно и Злина включительно. Моим счастливым билетом стал один молодой казах-директор астанинского городского управления по благоустройству Астаны - приехал на международную выставку в Прагу без машины, без отеля, без языка Нанял меня. Потом приезжал еще раз И еще. Тогда я первый раз увидел вживую человека, который вообще не считал деньги. Я до года работал на него, заключили договор на услуги. Два раза летал в Казахстан переводчиком, в Словакию ездил торговым представителем, по Чехии катал его и его людей.
Просто спросил его в первый раз в аэропорту , не надо ли чего. Старожилы в аэропорту Праги нам говорили, то как это выглядит сейчас это жалкое подобие, как бомбилы работали в начале-середине девяностых, когда только закончился социализм. Тогда на туристах люди покупали себе недвижимость. Способность заработать ограничивалась возможностью сколько раз за день ты был готов приехать в аэропорт.
Какой смысл сейчас просто бомбить, если клиентов с гулькин нос. Все давно пользуются или агрегаторами, то через диспетчера заказывают. Уже лет 20 не кто не идет на улицу ловить такси. Не согласен с автором. На трассе полно путан с дежурными машинами. Значит и на них есть спрос. Один знакомый подрабатывал извозчиком, но не долго, говорит работёнка не для всех. Когда мне только исполнилось 18 лет, брал у отца ую и в начале вечера катался по городу, подвозя голосующих. Таковых было много.
Три-четыре поездки и хватало денег , чтобы заправить бензина и купить девчонкам вкусняшек. В общем, как были бомбилы ушлыми лентяями, надеющимися на большой ценник, так или и остались. Перестал ими пользоваться еще до агрегаторов, потому как вызвать такси по номеру было заметно дешевле. Ламба-такси не из Дубая, это точно Тайланд. Но как бы пофигу.
Slow Matic. Кто работает без агрегатора в большинстве своем очень мутные типы.. Правильно сказали, агрегатор не даёт срочности, мне даже кажется, что там кто-то зажрался. Пара случаев из жизни: Первый случай. Засиделся в гостях, в квартале новостроек, в таких тягулях, что и не объяснишь, как проехать. Время около полуночи.
Ну думаю, выйду к нормальной, старой улице на остановку 15мин. Заказал, 15 минут никто не взял заказ, 30 минут, 45 минут Поймал "Бомбилу", с ним только уехал домой. Разговорились, он и с агрегатором, и так ездит. Говорит, что заказы с автобусной остановки никто не берёт, только от домов, мол ночью не безопасно. Второй случай. До работы 30 минут по прямой на маршрутке, они ходят раз в минут. Простоял почти 50 минут, нет маршрутки. И что дальше. Заказать агрегатор, опять на остановку?!
Опять спас "бомбила", да дороже, но "за срочность" это дороже выходит вполне нормально. Есть: Octavia 2. Пару раз уезжал из аэропорта с бомбилами, на сотку больше платил. Щас сотка это ни о чем. Аэровокзал тот же, что сверху на фото. Неохота было ждать агрегатора Дом человека - его крепость, но его святыня - гараж. Помню лет много назад. В метро случилось ЧП. Пассажирам было не на чем ехать и они толпами ловили бомбил. Бомбилы начали задирать ценник.
В новостях и газетах везде сообщали о наглости бомбил , как им не стыдно накручивать ценник когда случилось ЧП. Показали даже сочувствующего , который возит людей бесплатно. А теперь. Дождь, снег, мороз, жара и Яндекс такси повышает цену в раз. И где все эти люди , которые призывали к совести "бомбил". Почему это в новостях не показывают. Двойные стандарты. На заметку бомбилам. Спортивное Такси - это как бэ Тайланд, Бангкок. На номера то нужно смотреть В году пол года жил в Чувашии, при чём не в столице, там уже в те годы все ездили на официальном такси, авто чаще новые Логаны.
Впервые слышу про "обмороками". Что-то японское. Автор придумал. Я захожу в приложения Яндекс такси а там цена была в районе Ну вызвал через приложение, стою в зоне видимости таксистов, подъезжает моя машина я сажусь в неё, а таксисты как давай вокруг неё бегать, что-то там кричали, сыпали оскорблениями водителю Яндекс, а он даже не понял в чем дело, где он им дорогу перешёл.
Ну из всех фраз мне очень запомнилась, один другому кричал - номера. Номера запиши!!. Стояла на автобусной остановке во Владивостоке, которая находилась около вещевого рынка и автовокзала - соответственно, рядом кружили бомбилы. Тут рядом останавливается автомобиль, водитель высовывается в окошко и предлагает довезти кому надо до Уссурийска, так как сам едет туда, что-то рублей за - совсем недорого для такой поездки, так к нему сразу побежали двое бомбил с криками орангутангов «дать пизды» и «пшёл вон отсюда, чертила грёбанный, ещё раз увижу - колеса проткну».
Обидно было, человек ведь предложил помощь от души, наверняка кому-то помог бы сэкономить время и деньги. В году прилетел в Шереметьево, впервые там был, обычно летал через другие аэропорты. Стоят в аэропорту таксисты, причем с табличкой яндекс. Подхожу, называю адрес в Химках и спрашиваю цену, таксист говорит что-то около полутора тысяч. Охреневаю, гуглю среднюю цену и попутно узнаю что от аэропорта ходит автобус до нужного мне адреса.
На нём и уехал за 45 рублей. Мне кажется, если искоренить бомбил, перекупов и риелторов, то мир станет лучше. Лол, как то в аэропорту спрашивал у бомбил цену до дома. Назвали ценник в районе , притом якобы со скидкой. Попытки торга оказались тщетны,и в итоге вызвал такси через приложение стоимость заказа рублей, заказ взял тот же таксист что мне 5 минут назад назвал цену в В Тюмени вообще таксисты не сильно аэропорт любят, ибо припарковать машину бесплатно негде, кругами кататься не вариант, а пустым обратно в город ехать не охота.
Такое происходит в том случае, если рядом с аэропортом или вокзалом нет платной парковки. Там есть возможность оседать местным бомбилам и устраивать подобные беспорядки. Я помню этим летом в Домодедово привезу кого-нибудь по Яндексу, у меня остаются минуты на парковке, из машины выйду и тоже там "ля-ля че-кого че-куда". Ключи верчу в руке. Люди подходят, не все знакомы с этими приложениями.
Один раз подошел какой-то представитель аэропорта и потребовал уехать. Я ответил, что у меня еще есть положенные мне бесплатные минуты. И он удалился. Еще был случай, когда я людей привез на Ярославский вокзал и решил чуть постоять. Ко мне вежливо подошел какой-то мужичок таксист и сказал, что вон камера висит, будешь стоять и штраф прилетит. И он прав. Да так везде. Рубцовск - таксисты до места просят штуку, вызываю яндекс и еду за рублей.
Здесь очень развито рабство, они находят русских рабочих и как посредники получают столько же сколько русский зарабатывает. Ростов это отдельная тема. Их цены меня ещё 15 лет назад пугали, думал всё изменилось, по ходу всё так же как и раньше. Вообще таксисты это интернациональное. Последний меня вёз с Рубцовска в Барнаул и хотел оставить в жопе мира ночером в чужом городе по сути.
Но за рублей согласился довезти до места. Хуже только риэлторы. И то сомневаюсь я в этом. Вот из-за этого я всегда отхожу на какое-то расстояние от концентрации таких товарищей, прежде чем вызывать через приложение. Чтобы ни в чем не виновному водителю потом не устраивали проблем. Ради интереса - если не готовы переплатить за поздку х1. В эту субботу прилетела из Сочи. Еще до выхода с аэропорта заказала такси в яндексе. Цена вопроса рублей. На выходе тут же подбегает таксист - говорю, что уже такси вызвала, озвучиваю ценник.
Таксист меняет тактику, - ну давай со скидкой довезу. Спрашиваю - Т. Тот мнется Ну ты ж на камри уедешь. На хуямбе. Логики нет никакой. Встал вне зоны видимости, оставались бы таксёры в неведении, крепче бы спали. В осенью посещали Москву с бывшей. Время обед, будний день. В телефоне Яндекс показал руб. Я в Красноярске обычно пользуюсь такси "Везет" - он мне показал руб и подача до 20 минут.
Торопиться некуда, решили подождать. Подошел бомбила, я думаю сейчас разводить начнет, спросил куда. Он сказал - поехали и махнул рукой. Довез, отдал ему руб. Вот и что это было. От станции до дачи местные таксисты берут руб. Ехать 3 км. Сначало культурно пытались тип вот вам ждать долго, водители в Яндексе говно, мы дешевле, а когда не прокатило началось - И шлюха, и охуела, и москвичи берега попутали.
Короче со второго месяца поездок. Ездил по городам часто, в большей массе Санкт-Петербург, Москва, реже Красноярск и др. Только в своем родном Норильске раздражали эти таксисты, как чайки налетающие на приезжих, и таксистов этих больше, чем встречающих. Считал, что это как в заповедник приехать, посмотреть так сказать на краснокнижных.
А тут в Сочи прилетел, а нет все нормально. Стоят родимые. Пока до трансфера дойдёшь так же заедут вопросами. Прямо свежая история. Нужно перевезти на газельке кровать. Такси от до хотят. На Авито частники от 2. В моей деревне такси по вызову на автовокзал не приезжали. Приходилось заказывать куда-то в сторону. Сейчас вроде полегче, но всё равно часта отмазка "нет машин". Я ваще удивляюсь, если эти бомбилы стоят возле аэропортов, значит на них ездят?
В Хабаре с аэропорта до моего дома Максим запрашивает с р. Эти мудозвоны кидают ценник в р. Там ехать то 10 мин если пробок нет. Каждый раз когда в аэропорту, у них ценник спрашиваю и охуеваю. Еще эти вопросы: Машинка нужна. Все комментарии Автора. Буквально вчера в аэропорту Адлера. Вызвал такси через приложение. Комфорт, р. Приедет через 10 мин. Ладно, жду. За эти 10 мин мне предложили уехать раз 30, просили от до , готовы были торговаться. Я предлагал максимум Отходили молча, только один сказал "за не уедешь".
Вот интересно, он про приложения не в курсе. Есть блогер на youtube "борода" у него есть ахиренные видео пранки , где он приещжает на своей машине на вот такие "грядки" бомбил и уводит подставного клиента Привет землякам-гуковчанам : Таксисты сейчас даже от аэропорта до Ростова наглеть начали, ломят цену, когда рядом стоит автобус , который за гораздо меньшие деньги, но чуть дольше довезет.
А про поездку Ростов-Гуково вообще молчу, мне один раз из аэропорта предложили за 4к доехать, на что были посланы в пешее эротическое. С отцом в Ташкент прилетели, и нам надо было до другого города доехать, который в км от аэропорта. И один му
Добро пожаловать!
Что значит быть по-настоящему одиноким? Пожалуй, это главный вопрос «Таксиста»где Трэвис Бикл, гениально сыгранный Робертом де Ниро, разъезжает по злым улицам Бомбила таксист почему в эпоху без героев — тогда Вьетнамская война и Уотергейтский скандал были еще свежи в умах американского народа. Но таксист крутит баранку своего пылесоса не чтобы сшибать деньгу. Он просто коротает ночи, когда выползает бомбила таксист почему мразь: шлюхи, сутенеры, ворье, бродяги, наркоманы, больные и порочные.
Трэвис бомбила таксист почему, что дождь смоет с улиц всю эту грязь. Однажды за кофе с пирогом блондинка в белом платье, ангел среди всей этой мерзости, замечает, что Трэвис похож на пророка, ходячее противоречие. Таксист, чья исповедь звучит за кадром глубоко и содержательно, почти философски, пытается превратить невыносимое одиночество во что-то значимое.