Алгоритмы слежения за водителем Яндекс такси в 2024 году

Одной из самых обсуждаемых тем стал депутатский запрос к «Яндекс. Такси», в котором председатель молодежного парламента при Госдуме Дмитрий Шатунов решил поинтересоваться, как работает динамическое определение цены в такси. Причем это касается не только «Яндекс. Такси», но и всех сервисов. Завязка сюжета понятна, вокруг такси и стоимости поездок постоянно бурлят обсуждения, причем недовольны в буквальном смысле все — и водители, и пассажиры.

Сервис «Яндекс.

Иметь максимальный рейтинг на постоянной основе — невозможно

Такси» абсолютно непрозрачен с точки зрения образования цены на поездку, что вызвало даже запрос ФАС, компания должна ответить на него и объяснить алгоритм формирования стоимости поездки. У меня такого понимания нет, так как «Яндекс» выставляет цену непрозрачным образом и всегда делает это в свою пользу. В этом материале я смогу это доказать, а заодно показать, как компания получает сверхдоход и при этом снимает с себя всяческие обязательства перед водителями и пассажирами.

Это же информационный сервис, а не служба такси.

• Яндекс Такси будет стимулировать пассажиров меньше отменять заказы без необходимости, чтобы сдерживать рост цен за счет более оптимального распределения времени водителей

• Алгоритмы распределяет заказы между водителями автоматически. На распределение никак не влияют ни диспетчеры таксопарков, ни сотрудники сервиса. Система ищет автомобиль, который

•   Новый алгоритм Яндекс Такси учитывает соотношение совершенных и отмененных поездок для каждого пассажира. Чем больше совершенных поездок, тем быстрее подача такси, а в случае слишком частых отмен будет ограничен заказ .

• Mar , Яндекс Такси будет стимулировать пассажиров меньше отменять заказы без необходимости, чтобы сдерживать рост цен за счет более оптимального распределения времени водителей

• Одна из главных задач в profi-driver.ruак сделать так, чтобы к пользователю быстро приезжала машина, а у водителя сокращалось время «холостого пробега» (то есть время, когда он на линии без

Давайте начнем с простого размышления, примера из жизни. Вы приходите в магазин и покупаете сыр, просите продавца отвесить вам килограмм. Вам дают сверток, он легковесный, но наклейка показывает, что взвесили вам ровно килограмм и стоимость написана за кило. В любом магазине есть контрольные весы, где вы можете проверить, обвесили вас или нет.

Будьте водителем в свободное время

И если вес действительно неверный, тут же решить эту проблему.

В «Яндекс. Такси» у вас нет никаких методов для контроля стоимости поездки, вам предлагается поверить компании, что она стоит именно столько и ни копейкой больше. То есть фактически в «Яндексе» сами устанавливают цены на поездки, компания многократно ссылалась на свой алгоритм, который умеет высчитывать цену, опираясь на множество факторов. Отсылки к алгоритму — это перекладывание ответственности за формирование цены на программу, причем программу, написанную внутри «Яндекса».

Словно мы должны довериться тому, что программа честная и никогда не обманет.

  Алгоритмы распределяет заказы между водителями автоматически. На распределение никак не влияют ни диспетчеры таксопарков, ни сотрудники сервиса. Система ищет автомобиль, который подходит по тарифу и ближе всех находится к . Таксиэто сложные алгоритмы поиска водителей, продуктовый подход к разработке и высокая нагрузка на сервисы. Мы используем C++, Python и Go. В Такси есть три основных направления разработки, где собрано много различных команд с совершенно разными .   Один из новых алгоритмов, запущенных в году, анализирует, насколько сложен каждый маршрут, его протяженность, среднюю допустимую скорость в пути и историю аварийности на каждом отрезке. Это помогает алгоритму подбирать .

Почему я должен верить компании, которая спит и видит, как поднять собственные прибыли, я не знаю. Никакой внешней проверки этого алгоритма нет, в службе поддержки внятно объяснить, как работает алгоритм, не могут, они сами этого не знают. То есть это всегда покупка кота в мешке. Давайте проверим простую штуку, а именно то, как формируется цена на поездку для вас и водителя.

В приложении водитель видит не только адрес, ему сообщается, сколько он получит денег. Разница в 90 рублей связана, видимо, с тем, что у меня есть «Яндекс. Причем как ни крути и как ни объясняй эту разницу, она есть и она налицо. Тут выбор только в одном — обманывает «Яндекс» меня как клиента сервиса либо водителя, а может быть, и нас обоих. Не знаю, в каком мире можно назвать это настоящей скидкой, но у меня другие представления о прекрасном. Они вовсе не одинаковы.

Налейте чашку бодрящего субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели.

Apple показала новый iPhone, Huawei представила лучший складной смартфон, а Tecno неожиданной обновила свои аппараты с гибкими дисплеями…. Теперь давайте посмотрим на депутатский запрос в «Яндекс», что цены формируются в зависимости от модели телефона. Еще можно добавить примеры о том, что цена может быть другой в зависимости от времени суток, уровня заряда батареи чем меньше, тем выше цена. В социальных сетях есть несколько аккаунтов, где показывали, как подобное происходило в прошлом, но в настоящем такой проблемы, думаю, нет.

И вот почему.

Когда вы только открыли приложение

Для любого сервиса повышение среднего чека крайне важно. И добиться этого можно множеством путей, анализ того, с какого аппарата вы заказываете машину, позволяет динамично формировать стоимость. Но это то, что легко обнаружить покупателю, и это то, что вызовет у него отторжение.

Одна из главных задач в profi-driver.ruак сделать так, чтобы к пользователю быстро приезжала машина, а у водителя сокращалось время «холостого пробега».

Поэтому намного проще разделить клиентов на группы — тех, кто экономит каждую копейку и проверяет стоимость в течение какого-то времени, такие люди могут вовсе отказаться от поездки.

Тех, кто не считает деньги и почти всегда заказывает машину — открывает приложение и выбирает поездку мой пример, скорее всего. Тех, кто проверяет стоимость поездки у нескольких агрегаторов такси. Будь передо мной задача по динамическому формированию стоимости, я решал бы ее именно так. То есть новый клиент постепенно накапливал бы поездки, и я бы видел, к какой группе его можно отнести. А для каждой группы можно выставлять свои тарифы, и они будут формироваться динамически. Не знаю, является ли это городской байкой, но часто беседовал с водителями о ценообразовании, и они его не понимают также как и я!

Плюс» на счету, какая банковская карта привязана, а также какая у вас оценка в сервисе у меня пятерка. То есть и водители верят в динамическое ценообразование, за которое отвечает алгоритм.

В «Яндексе» твердят о том, что алгоритм учитывает только число свободных машин и в зависимости от этого идет повышающий коэффициент. Причем в софте у водителей этот коэффициент показывается как число, например, это может быть 1.

Для пассажира в «Яндексе» ввели градацию из четырех простых уровней-цветов. То есть вы можете увидеть, загружен город или нет. Правда, у меня теперь возникла другая напасть, когда город свободен, вдруг неожиданно меняется стоимость поездки то есть нажал на кнопку «Заказать», машину ищут, и вот цена поменялась. Смотришь загруженность района, а она осталась ровно той же зеленой.

Если в «Яндексе» хотят убедить пассажиров и водителей в том, что формируют цены честно, то нет ничего сложного в этом.

Регистрация

Компания должна сделать работу своего алгоритма прозрачной, тем более что никакой коммерческой тайны в нем нет. То есть для каждой поездки как водитель, так и пассажир будут видеть простой набор факторов и их удельную стоимость в поездке:.

Но для «Яндекса» такой подход смерти подобен, так как неожиданно станет понятно, что компания взимает плату за воздух. Назвав себя агрегатором, который предлагает информационные услуги это не служба такси , в «Яндексе» ведут себя совсем не как компания, которая продает информацию.

Каждый раз, когда пользователь «profi-driver.ru» открывает приложение, сервис запускает алгоритм поиска ближайших к нему водителей. Новый алгоритм Яндекс Такси учитывает соотношение совершенных и отмененных поездок для каждого пассажира. А дважды в день Яндекс Про может подобрать заказы по пути к точкам, которые вы выбираете сами.

Давайте задумаемся вот о чем — сколько стоит обработать один запрос в такси для «Яндекса». Нам нужно будет посчитать стоимость серверов, поддержания приложения, сотрудников, которые работают, но, думаю, с учетом числа поездок это будет порядка рублей за поездку.

То есть это себестоимость сервиса для «Яндекса». Получая за поездку 25 рублей, компания полностью заработает эти деньги, не так ли.

• May , Алгоритмы распределяет заказы между водителями автоматически. На распределение никак не влияют ни диспетчеры таксопарков, ни сотрудники сервиса. Система ищет автомобиль, который

• Feb , Одна из главных задач в profi-driver.ruак сделать так, чтобы к пользователю быстро приезжала машина, а у водителя сокращалось время «холостого пробега» (то есть время, когда он на линии без

• Многие водители потихоньку начинают разбираться с алгоритмами сервиса Яндекс такси.

•   «Новый алгоритм «Яндекс Такси» учитывает соотношение совершенных и отмененных поездок для каждого пассажира. Чем больше совершенных поездок, тем быстрее подача такси, а в случае слишком частых отмен будет ограничен заказ .

• С недавнего времени в Яндекс. Такси появилась система, которая снабжает каждого водителя, завершившего поездку, индивидуальным маршрутом, учитывая спрос.

Но сегодня «Яндекс» берет процент с полной стоимости поездки, хотя никакой разницы между средней или длинной поездкой с точки зрения затрат «Яндекса» нет. Чем длиннее поездка, тем больше прибыль «Яндекса». И это осознанная бизнес-модель. Другой момент, который меня лично смущает.

Налоги в компании удерживают с полной суммы поездки — то есть при стоимости поездки в 1 рублей «Яндекс.

Сервис «Яндекс Такси» внедряет новый алгоритм, который учитывает отмены поездок со стороны пользователей и помогает сдерживать цены на перевозку. При частых отменах со стороны клиента алгоритмы яндекс такси снизит скорость поиска машины, пишет ТАСС. Алгоритмы яндекс такси на основе последних 30 заказов анализирует соотношение поездок, которые совершил и отменил каждый пользователь, и присваивает ему один из трёх статусов: «Всё в порядке», «Приемлемо» или «Непорядок».

Алгоритм не будет учитывать вынужденные отмены, когда автомобиль едет медленнее, чем рассчитывалось при заказе, или долгое время стоит на месте.

Такси» забирает налоги с этой суммы, а свой процент получает уже очищенным. Водитель платит как за себя, так и за «Яндекс». Справедливым такой подход назвать сложно, налоговая нагрузка на водителя возрастает. И никак иначе, как обманом водителей, это назвать нельзя. Чем больше совершенных поездок, тем быстрее подача такси, а в случае слишком частых отмен будет ограничен заказ нескольких машин одновременно.

При этом алгоритм не будет считать вынужденные отмены, например, когда автомобиль едет значительно дольше, чем рассчитывалось при заказе, или долгое время стоит на месте.

May , Сервис «profi-driver.ru» впервые обнародовал политику и статистику в области безопасности по итогам года, объяснив, как работают алгоритмы и инструменты, которые применяют для контроля

Сервис предупредит о нововведении прямо в приложении, там же можно будет посмотреть и показатель отмен. Он постепенно отобразится у всех пользователей Яндекс Go, причем без учета прошлых отмен. Пресс-служба компании «Яндекс» Белла Гурина Тел. Previous Инженер по тестированию в Музыку. Менеджер по развитию ключевых клиентов Сибирь и Дальний Восток.

Куратор удалённых специалистов. Менеджер по развитию ключевых клиентов в Рекламу. Менеджер проектов в Путешествия. Менеджер по внутренним коммуникациям в Яндекс Java-разработчик в команду средней логистической мили. Менеджер проектов в международный продукт рекламы. Менеджер проектов в маркетинг Музыки.

Информация

Последнее обновление алгоритмы яндекс такси мая На распределение никак не влияют ни диспетчеры таксопарков, ни сотрудники сервиса. Система ищет автомобиль, который подходит по тарифу и ближе всех находится к месту подачи, то есть потратит не больше 15 минут на дорогу. Если пассажир указал какие-то алгоритмы яндекс такси требования или опции, они тоже учитываются. Например, кресло для поездки с ребёнком или возможность перевезти лыжи. Учитываются и пожелания водителей.

Раз в день можно выбрать, с какой оплатой поступит следующий заказ: наличными или картой. А дважды в день Яндекс Про может подобрать заказы по пути к точкам, которые вы выбираете .

АЛЬТЕРНАТИВА ЯНДЕКСУ ЕСТЬ!!! // ОБХОД ЛИЦЕНЗИИ И СТРАХОВОК ТАКСИ! // МИГРАНТОВ НЕТ - ЗАКАЗОВ НЕТ!

таксопарк астра отзывы водителей

это что такое яндекс такси